
VOROTA_4
.docВОРОТА 4
Ворота
№ 4, находятся в историческом сквере в
центральном районе города Екатеринбурга,
на пересечении улиц Малышева и М.Горького.
Ворота
являются частью завода построенного
весной 1723 года по указу императора Петра
I.
Датой рождения города стал день 7 (18)
ноября 1723 года, когда в цехах был
осуществлен пробный пуск кричных боевых
молотов. Завод-крепость нарекли
Екатеринбургом - в честь императрицы
Екатерины I,
супруги Петра I.
Город разрастался и из "города -завода"
появился "завод в городе"Это был
крупный завод для производства стали
и чугуна на Среднем Урале. Но несколько
позже завод поменял свою функцию и стал
вагоноремонтным. Новая функция завода
и проложенная на его территорию
железнодорожная ветка выявили проблему:
обеспечение проезда поезда на территорию
завода. Нужны были транспортные ворота,
выполняющие функцию границы между
заводом и городом. Ограды
и ворота Екатеринбургского железоделательного
завода представляют собой произведения
малых архитектурных форм, имеющие особое
значение при восприятии предприятия
со стороны города. Авторство их
приписывается архитектору К.Г. Турскому,
который в 1841-1844 годах осуществлял
реконструкцию Монетного двора.
Строительство ворот обусловлено расположением железнодорожной ветки, проходившей по Покровскому проспекту (улица Малышева).
Положение
железнодорожных путей определило
поворот ворот под углом 45º к линиям
застройки улиц, что позволяло поездам
без затруднений въезжать на территорию
завода.
Расположение ворот на одной из центральных улиц города обуславливает декорирование объекта с лицевой стороны. А так же декорирование газовыми фонарями.
Протяженность с юго-запада на северо-восток.
Ворота состоят из 4 элементов: двух пилонов и двух створок ворот. Пилоны ввиде паралеллограма с верхней частью в виде карниза, в середине пилона арка с нишей. Через основание арки проходит карниз. Ворота с лицевой стороны декорированы ритмичными линиями. Над аркой расположен узловой камень.
Ворота имеют пять осей симметрии. Оси симметрии проходящие по середине пилонов, оси проходящие через середину створок ворот и основная ось симметрии проходящая через середины всего объекта.
Данный объект тектоничен, т.к. основание воспринимает все нагрузки и возникает чувство безопасности.
Реконструкция процесса проектирования
1.Место. Местоположение ворот определяется положением железнодорожной ветки проходящей с Покровскокого проспекта
2.Архетип. Тип ворот - транспортные. Тип определяется разделением пешеходных и транспортных потоков.
3. Положение. Продольная ось ворот перпендикулярна оси железнодорожной ветки. И находится под углом в 45º по отношению к ул.Малышева и ул.М.Горького.
4
.Аналог.
Арка Тита Триумфальные ворота в Москве
5. Функционал в наше время. Исторический сквер — это место, с которого начинался Екатеринбург. Здесь, весной 1723 года, по указу императора Петра I началось строительство железоделательного завода. В 1973 г. состоялось открытие музейно-мемориального комплекса, приуроченное к 250-летию города. Авторы реконструкции стараясь максимально открыть пространство сохранили только ворота и фрагменты стен, оставляющие память об ограде старого завода с которого все начиналось. И в настоящие время они представляют собой архитектурный памятник.