Авиационная электросвязь / 20. Схемы телеграфирования

СХЕМЫ ТЕЛЕГРАФИРОВАНИЯ.

Наиболее простой способ осуществления телеграфной связи на сравнительно небольшие расстояния основан на использовании симплексных схем телеграфирования по физическим цепям воздушных или кабельных линий. При этом передатчик и приемник телеграфного аппарата соединяются последовательно,что обепечивает контроль передачи. Схема симплексной связи на постоянном токе с помощью двух стартстопных аппаратов, каждый из которых представлен контактами передатчика (КП) и приемным электомагнитом (ЭМ) (рис.1.) .

Особенностью этой схемы является наличие в линии связи при неработающих передатчиках постоянного тока, который протекает от линейной батареи (ЛБ) через общее заземление, замкнутые стоповые контакты (СК) и оба приемных электромагнита (ЭМ), замыкаясь на второй полюс батареи. Номинальная величина этого тока 45 мА устанавливается реостатом (R).

Рис. 1. Схема на постоянном токе с одной линейной батареей

Использование линейной батареи напряжением 80-160 В на одной станции обеспечивает устойчивую работу при высоком сопротивлении изоляции линии не менее 4 МОм·км, протяженностью до 200 км. Это объясняется тем, что на безбатарейном конце ток электромагнита меньше на величину утечки. Последовательное согласное включение батареи на второй оконечной станции позволяет распределить равномерно утечки между аппаратами, уменьшив их отрицательное воздействие. Этим достигается увеличение дальности связи. Кроме того, при симплексной связи на постоянном токе легко осуществляется циркулярная связь.

Рис. 2. Схема циркулярной связи на постоянном токе

Схемы на постоянном токе характеризуются четкой фиксацией момента отпускания электромагнита, поэтому стартстопные аппараты применяются исключительно в этих схемах. В отличие от рассмотренных в схеме (рис. 3.) ток отсутствует в линии при неработающих передатчиках.

Рис. 3. Схема на рабочем токе

Одновременная работа двух телеграфных аппаратов по одному проводному каналу обеспечивается при использовании дифференциальной дуплексной схемы (рис. 4.). в схеме использованы дифференциальные системы, принцип действия которых основан на разделении передаваемого и принимаемого сигналов. При этом передаваемый сигнал не воздействует на работу приемного устройства своего аппарата. Здесь дифференциальная система содержит поляризованное реле и балансный контур, сопротивление которого подбирается близким к характеристическому сопротивлению линии связи . Поэтому ток передатчика, подведенный к средней точке соединения линейной и местной обмоток (ЛО и МО) реле, разветвляется на две равные части, создающие взаимно компенсирующие магнитные потоки, которые не вызывают его срабатывания. Этим исключается прием посылок электромагнитом своей станции. Однако он реагирует на посылки, поступающие от другой станции, так как создаваемый ими магнитный поток не уравновешен.

Рис. 4. Дифференциальная дуплексная схема

Например, положительная посылка тока станции А не воздействует на работу реле этой станции. Напротив, отрицательная посылка тока станции Б, проходя от положительного полюса батареи через станции А, местную и линейную обмотки реле , вызывает размыкание контактов 2-3, и электромагнит (ЭМ) обесточивается. В случае положительной посылки станции Б направление тока в обмотках реле меняется на противоположное и происходит замыкание контактов 2-3 электромагнита, включенного в местную цепь батареи . Аналогично можно рассмотреть передачу и прием сигналов при любых состояниях контактов передатчиков.

В дифференциальной дуплексной схеме передатчик включен в линию через реле, индуктивность которого меньше, чем у приемного электромагнита стартстопного аппарата. Это дает уменьшение характеристических искажений и увеличение дальности связи. Перевод стартстопного аппарата на работу токами двух направлений в дуплексной схеме осуществляется с помощью поляризованного реле (рис.5.).

Через замкнутые контакты передатчика (КП), резистор и соответствующую обмотку реле течет преобладающий ток за счет того, что < . Контакты 2-3 замыкаются, и от батареи поступает положительная посылка. При размыкании контактов передатчика обесточивание левой по схеме обмотки реле приводит к перебрасыванию его подвижного контакта и образованию отрицательной посылки от батареи .

Рис. 5. Схема преобразования однополярных сигналов в двуполярные.