Двересъемноя машина

Двересъемная машина современной конструкции может про­изводить следующие технологические операции:

1) передвижение по фронту коксовой батареи;

2) снятие и установку дверей коксовой стороны батареи;

3) передвижение коксонаправляющей ванны;

4) чистку дверей с коксовой стороны батареи;

5) чистку броней и рам с коксовой стороны батарей.

Ведутся работы и внедряются опытные образцы механизмов для уборки «концов», выпавших при отводе дверей и при выдаче коксового пирога.

Коксонаправляющая ванна устанавливается на отдельной прицепной тележке. Эта тележка может располагаться справа или слева от двересъемной части машины.

Необходимость изготовления двересъемных машин левого и правого исполнения вызывается тем, что выдачу кокса из печей ведут в направлении расположения тушильной бащни с тем, чтобы тушильный вагон с раскаленным коксом не проезжал мимо кабины машиниста двересъемной машины. Это создает лучшие условия работы для машиниста двересъемной машины и способствую сохранности самой машины.

На двересъемной части машины имеются следующие механизмы:

1) передвижения машины;

2) отвинчивания и завинчивания ригельных болтов;

3) срыва дверей;

4) отвода и подвода дверей;

5) поворота двересъемного устройства;

6) чистки дверей.

Коксонаправляющая ванна состоит из двух боковых стенок, горизонтальных стальных полос и дна, облицованного броневыми плитами. На верху коксонаправляющей ванны, равно как и на самой двересъемной машине, укреплены два упорных ролика, создающих упор в рельс, прикрепленный на кронштейнах к анкер­ным колоннам батареи для предотвращения опрокидывания ванны во время выдачи кокса из печи и двересъемной машины во время передвижения ее вдоль фронта батарей.

На верхней части ванны со стороны тушильного вагона подве­шивают стальной лист, который способствует обрушению верхней части коксового пирога в тушильный вагон,

Коксотушильный вагон

Коксотушильный вагон служит для выполнения следующих технологических операций:

1) прием раскаленного кокса из печи;

2) транспортировка кокса к тушильной установке;

3) транспортировка потушенного кокса к рампе для выгрузки (при мокром тушении кокса).

Передвижение тушильного вагона производятся обычно элект­ровозом, который прицепляют со стороны, противоположной тушильной башне. Тушильный вагон состоит из платформы (рамы) с ходовыми тележками, кузова с разгрузочными затворами и механизмов управления вагоном. Кузов вагона состоит из метал­лического каркаса с днищем, наклоненным под углом 28°, облицо­ванным внутри жароупорными плитами. Между плитами оставля­ются температурные зазоры размером 5—8 мм. Стенки кузова обли­цованы жароупорными плитами, его дно обшивается металличе­скими листами для предохранения расположенных под ним меха­низмов от воды. Емкость кузова для батарей с печами большой (30 м³) емкости 17т, На кузове имеются два боковых разгрузочных затвора с механизмами воздушного и ручного управления,

Коксотушильный электровоз имеет два самостоятельных электропривода, по одному на каждой паре ходовых колес. Ско­рость передвижения электровоза до 4 м/с.

На пульте управления электровоза установлена световая сигна­лизация положения затворов тушильного вагона. Оконные стекла оборудованы стеклоочистителями, имеются сигнал и автоматически действующий гонг.

На современных электровозах устанавливают приборы для световой сигнализации наличия кокса на рампе и оборудование для автоматического приема кокса в тушильный вагон синхронно с движением выталкивающей штанги коксовыталкивателя,

Каждая батарея из 65—77 печей обслуживается полным комплектом машин, за исключением электровоза и тушильной вагона, которые обслуживают две батареи.

Для коксового блока из четырех батарей принимается следующее число коксовых машин:

Рабочие Резервные

Коксовыталкиватели ........... 4 1

Загрузочные вагоны ........... 4 1

Двересъемные машины с коксонаправляющими... 4 1

Тушильные вагоны ........... 2 1

Электровозы .............. 2 1