Тема 4: Понятие логистической цепи.

Логистической цепь - цепь, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции.

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики.

К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и обустройства, складские хозяйства, средства связи и управления. Логистическая система охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последователлные операции. (см прилохнния рис. 4.1)

Возможность планирования различных операций и проведение анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику.

Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных фирм и предприятий. Усложнение производства и обострение конкуренции в 1980-1990-х годах потребовали более точной увязки логистики со стратегическими целями фирм, а также активизации роли логистики в повышении гибкости фирм, их способности быстро реагировать на рыночные сигналы. В связи с этим главной задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

Еще одна из основных задач логистики заключается в совершенствовании управления товародвижением, в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. Выполнить эту задачу можно с помощью решения научных проблем развития самой логистика, начиная от структуризации технологии ее цепей и заканчивая различными локальными задачами.

Тема 5: Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм.

Как выяснилось, определить количественные параметры последствий логистических решений очень сложно,а также сложно определить связилогистики.Это возможно сделать лишь при:

• наличие отлаженной учетно-информационной системы

• проведение комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений компании и всех участников ЛЦ.

• определение доли прибыли от ЛД в общей прибыли компании.

Влияние логистики на расходы, связанные с:

1. продажей товаров и улучшением положения компании на рынке (увеличения их доли на рынке), зависит от эффективности предложения фирмой конкурентоспособного уровня обслуживания потребителей;

2. влиянием логистики на инвестированный капитал. Осуществляется через основные категории (элементы) активов и пассивов баланса компании. В последнее время важность «наличности и счетов дебиторов» стала общепризнанной, так как многие компании сталкиваются с нехваткой наличности. Однако, не всегда признается, что логистические перемены влияют на данную часть баланса.;

3. влиянием на оборотный капитал Оказывается через уменьшение запасов сырья, полуфабрикатов, комплектующих и готовой продукции. Логистический фактор, воздействующий на ИК, в значительной мере зависит от политики компании в отношении уровней запасов, степени контроля и управления уровнем запасов, от системы планирования потребностей распределения.

Иногда традиционная концепция экономического заказа не отражает истинные потребности производства и распределения, в результате чего возникает избыточный уровень запасов. Закупки сырья и материалов тесно связаны со счетами кредиторов. Интеграция управления закупками и управления производством (часть логистической стратегии) может дать положительный эффект, что подтверждено практикой.

Аренда складов транспортных средств и других элементов логистической системы является для арендатора текущими расходами.

Поскольку материальную основу логистической системы фирм в большинстве случаев составляют собственные, а не арендуемые технические средства и постоянные сооружения, постольку логистика может оказать существенное влияние на общую величину основного капитала фирм и на его соотношение с прибылью.

Таким образом, логистика влияет почти на каждый аспект счета прибылей и убытков компании. Компании, взявшие на вооружение логистическую стратегию, постоянно анализируют ее, а также прибыль и инвестированный капитал, чтобы убедиться в максимальной эффективности использования ресурсов.

Рис.5.1.Ключевые элементы показателей прибыли к инвестированному капиталу.

(См приложения рис 5.1)

Количественно определить влияние логистики на соотношение прибыли, полученной от продаж товаров, и инвестированного капитала, поскольку доходы от логистических услуг и расходы на логистические операции входят в суммарные доходы и расходы фирм:

ПИК = (прибыль от продаж/стоимость продаж) х (стоимость продаж/инвестированный капитал) х 100%

Исследования в сфере логистики для широкого диапазона рынков показывают, что фирмы-продуценты и посредники располагают достаточно широкими возможностями для создания предпочтительных условий потребителям:

• для продовольственных товаров (кроме скоропортящихся) логистика, как основной инструмент маркетинга, не играет существенной роли.

• на рынке инвестиционных товаров важным конкурентным фактором является надежность отгрузки. Она существенна для получения повторных заказов от потребителей по рекомендации прежнего заказчика. На рынке потребительской продукции длительного пользования надежность отгрузки в большинстве случаев не является доминирующим фактором, но она может иметь большое значение с точки зрения увеличения качества услуг.

• на рынке промышленных материалов надежность отгрузки имеет большое конкурентное преимущество перед другими факторами.

см

Таким образом, когда на многочисленных рынках товаров вероятность дифференциации продукции по ее свойствам или по качеству уменьшается, а корпоративный имидж или стратегия фирм трудно изменяемы в краткосрочной перспективе, логистика становится все более важным конкурентным фактором.

Политика компании, направленная на получение доходов от логистической деятельности ведет к увеличению прибыли.

Цель логистики 90-х годов выходит за рамки сокращения издержек и увеличения прибыли. Концепция конкурентоспособности фирмы заключается в получении конкурентного преимущества за счет предложения дополнительных услуг и повышении их качества. Вывод: повышение конкурентоспособности фирм за счет логистики - процесс непрерывный и динамичный.