- •Тема 1:введение.
- •Тема 2: Цели логистики как науки.
- •1 2 3 4 6 5 8 9 11
- •Тема 3: Эволюция концептуальных подходов к логистике.
- •Тема 4: Понятие логистической цепи.
- •Тема 5: Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм.
- •Тема 6. Связь логистики с корпорационной стратегией.
- •Тема 7: Сбытовая логистика.
- •Тема 8. Принцип отличия обязанностей и функций специалистов по логистике от специалистов по маркетингу и проиводственно-операционному менеджменту.
- •Лозунги и речевки или слоганы
- •Общая характеристика логистических издержек блок – схема классификации издержек
- •Общая характеристика гибридных экспертных систем принятия решений.
- •Архитектура гэс
- •Тема 9. Объекты логистики.
- •Тема 9.1. Общая характеристика логистических издержек блок – схема классификации издержек
- •Архитектура гэс
- •Тема 11. Система организации логистики в компаниях или каких-либо производственно-хозяйственных организаций (пхо).Логистические операции и логистические функции.(лоп и лф).
- •11.1 Общая формулировка логистической миссии. Логистическая среда пхо.
- •11.2 Макро- и микросреда
- •Тема 12. Основы транспортной логистики.
- •12.2 Полное дерево вариантов решений
- •12.3 Стратегии ветвления
- •Сеть – ориентированный граф, имеющий одну общую вершину-источник, ряд смежных вершин (промежуточных).
- •Тема 13. Понятие "cals", цели и области применения cals-технологий
- •Тема 14: Место логистики в организационно-функциональной
- •Многоуровневая стратегия логистического управления.
- •Тема 16. Основы информационной логистики.
- •15.1 Понятие и классификация информационных потоков
- •15.3 Возрастающая роль информационных потоков в современной логистической системе:
Тема 12. Основы транспортной логистики.
12.1 Общие положения
Развитие логистики оказало существенное влияние на транспортную политику и структурные изменения в характере деятельности предприятий данной отрасли. Новый подход к транспорту как к составной части более крупной системы, т. е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в новых аспектах. С точки зрения эффективности работы отдельных видов транспорта, интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них. И для определения оптимального маршрута организации транспортных перевозок от предприятия-производителя к рынку сбыта, соответствующий минимуму транспортных издержек, используют построение дерева вариантов решений (ДВР) и метод ветвей и границ (МВГ).
Задача ТЛ : выбор оптимального маршрута следования товаров. Для решения этой задачи пользуются методом упорядоченного перебора на ДВР.
Задача комивояжера – это типичная комбинаторная задача, т.е. задача поиска минимального гамильтонова контура.
Задано N городов, комивояжер выезжает из города N и должен посетить
N-1 городов и вернуться в заданный город. Надо определить оптимальный маршрут его следования в соответствие с минимальными транспортными издержками. А оптимальный маршрут следования – это минимальный гамильтонов контур.
A i,j – транспортные издержки при перемещении из о городов в о
A i,j = A i,j (бензин, временные затраты)
Для этого случая существует 12 гамильтоновых контуров.
Если
жеA
i,j ≠
A i,j , то 24
контура.
12.2 Полное дерево вариантов решений





















ДВР имеет вид прадерева с корнем. Данное дерево имеет 5 уровней.
Дерево – граф, не содержащий цикла.
Каждая цепочка на ДВР отражает гамильтонов контур, на полном ДВР 24 цепочки. Для случая ро = ол (12 контуров) каждый контур отражается двумя цепочками. Мы декомпозировали задачу.
Активная вершина – вершина ДВР, выбранная в данный момент для ветвления по некоторому правилу. Она определяется стратегией ветвления.
12.3 Стратегии ветвления
стратегия волнового ветвления- активная вершина ищется среди всех висячих вершин всех уровней декомпозиции (где активная вершина –вершина ДВР, выбранная в данный момент для ветвления по некоторому правилу).
стратегия лучевого ветвления- активная вершина ищется среди всех висячих вершин последнего образовавшегося уровня декомпозиции ;после ''прохода по лучу'' до последнего уровня декомпозиции активная вершина определяется на ближащем снизу уровне декомпозиции; далее снова ''проход по лучу'' и т.д.
лучеволновая стратегия- сначала «проход по лучу» до последнего уровня декомпозиции, а затем активная вершина ищется среди всех висячих вершин всех уровней декомпозиции, а далее снова «проход по лучу».
По правилу, выбранному в соответствии со стратегией ветвления, каждый раз определяется подмножество вершин ,среди которых выбирается вершина нижней границы оценки (НГ).Верхняя граница оценки (ВГ) ограничивает решение сверху. В данном случае ВГ1соответствует первому полученному решению. ВГ может пересчитываться , если получается очередное решение , имеющее НГ меньше, чем ВГ1, тогда ВГ2=НГ. Критерием прикращения поиска решения является ситуация ,когда нет ни одной висячей вершины с НГ, меньшей, чем ВГ текущей (НГ< ВГтек.).
Еще один тип задач: поиск минимального пути в сети.
