2.3. Обоснование выбора поставщиков сырья, топливно-энергетических ресурсов, материалов (деталей, комплектующих узлов и т.П.) пхо и вида транспорта при распределении готовой продукции.

В настоящее время предприятие работает с постоянными поставщиками, предпринимая максимум усилий для сохранения своих связей.

Первое время, стремясь получить комплектующие по минимальным ценам, КИТ пыталось работать напрямую с производителями комплектующих. Сегодня КИТ работает по другой системе. Подобная система хорошо себя зарекомендовала во многих предприятиях. Суть ее заключается в долгосрочном договоре с фирмой-посредником. Структура ее имеет меньшее количество звеньев, существенно упрощено прохождение запросов и вызванных ими материальных потоков. Закупочные органы компании и склады разгружаются от рутинной работы. Функции отбора и доставки грузов переходят к поставщику, которым является не производитель сырья и комплектующих, а оптовая торговая компания, выполняющая распределительные функции, имеющая свои торговые склады и являющаяся посредником между промышленными предприятиями.

Однако выбор оптимальных фирм-посредников основывается на экономических компромиссах, используемых для принятия оптимальных управленческих решений, с целью достижение минимума общих издержек.

Экономический компромисс – высшая форма экономической деятельности специалиста логиста, которая состоит в принятии лучшего решения на стыке не менее двух видов ЛД или двух видов ЛФ, взаимодействующих друг с другом. ⁽²⁰⁾

При выборе поставщиков сырья необходимо учитывать следующие целевые экономические функции:

• цена сырья;

• качество сырья;

• местоположение (удаленность) поставщика от предприятия;

• качество обслуживания;

• сроки и условия выполнения заказов;

• возможность возникновения риска выполнения заказа не в установленные сроки. При этом гораздо более эффективными являются отношения на долговременной партнерской основе с ограниченным кругом поставщиков, отобранных, исходя не столько из предлагаемых ими цен, сколько из обеспечиваемого ими качества, надежности и общей культуры производства (стратегия компании КИТ).

Однако стоит отметить, что окончательный выбор поставщика в той или иной степени зависит от лица, принимающего решение (ЛПР).

Проблема доставки комплектующих в компании КИТ отсутствует, т.к. этим занимаются фирмы-посредники. В вопросах транспорта при распределении готовой продукции компания КИТ отдает предпочтение автомобильному транспорту, т.к. это наиболее экономически выгодный вид транспорта при распределении продукции на небольшой территории. Например, почти все корпоративные клиенты компании, для которых в основном и производится оборудование, расположены в г. Москве, что само по себе исключает использование других видов транспортов. При распределении товара по розничным магазинам компании та же используется автомобильный транспорт, как наиболее выгодный из-за небольшого объема партии, надежности и качества перевозки, минимальных затрат на перевозку. При доставке розничных товаров, приобретенных через Интернет-магазин, на территории Москвы так же используется автомобильный транспорт, как наиболее выгодный, а при доставке в другие города России компания КИТ обращается в курьерские службы, которые сами принимают решение о виде транспорта для доставки.