- •3. Функції релейного захисту і основні вимоги, які пред’являються до нього.
- •4.Види пошкоджень в електромережах
- •5. Трьохфазні короткі замикання I’’, Iуд, .
- •6. Принцип дії струмових захистів.
- •7. Засоби для знаходження місця кз в кабельних лініях.
- •8. Максимальний струмовий захист асинхронних двигунів.
- •9. Захист від однофазних кз в електричних мережах з глухо заземленою нейтралю.
- •10. Способи виконання максимального струмового захисту.
- •11. Струм спрацювання максимального струмового захисту (ліній, трансформатора).
- •12. Реле часу і його використання в релейному захисті.
- •13.Чутливість максимального струмового захисту, основний і резервний захист.
- •14.Опір нульової послідовності ліній електропередач і трансформаторів, кола на яких протікають струми однофазного к.З.
- •15. Струмова відсічка, її зона захисту. Розрахунок струму спрацювання.
- •16.Види пошкоджень і ненормальної роботи синхронних двигунів і типи застосованих захистів.
- •17.Реле струму.
- •18.Визначення навантаження трансформаторів струму в схемах захистів.
- •19. Класифікація реле, їх основні типи.
- •20.Мертва зона захисту направленої потужності
- •21 Проміжні реле, час спрацювання, особливості конструкції.
- •22 Каскадна дія захисту направлення потужності
- •23 Постійний оперативний струм
- •24 Диференціальний повздовжній захист ліній електропередач, розподіл вторинних струмів в реле.
- •25 Розгорнуті схеми захисту
- •26 Трансформатори напруги: нтмі , ном. Схеми підключення однофазних тр.
- •27 Змінний оперативний струм.
- •28 Суміщенні схеми захисту.
- •29 Принцип дії направленого захисту. Вибір часу спрацювання на схемі.
- •30 Захист кіл трансформаторів напруги
- •31. Розрахунок струму трьохфазного короткого замикання трансформатора.
- •32. Схеми з’єднання трансформаторів напруг
- •33. Схеми підключення реле потужності
- •34. Струм небалансу диференційного захисту трансформатора
- •35. Способи підвищення чутливості диференційного захисту
- •36. Основні і резервні захисти
- •37. Застосування реле струму з гальмуванням, схема, принцип роботи
- •38. Захист від однофазних замикань в обмотці статора генератора
- •39. Включення реле струму через проміжні насичувальні трансформатори струму
- •40. Види пошкоджень і ненормальних режимів роботи трансформаторів і типи релейного захисту трансформаторів.
- •41. Дистанційні захисти
- •42. Захист обмоток статора від однофазних замикань на землю
- •43. Газовий захист маслонаповнених трансформаторів
- •44. Види пошкоджень і не нормальних режимів генераторів
- •45. Захист трансформаторів і автотрансформаторів
- •46. Поздовжній диференціальний захист від міжфазних пошкоджень
- •47. Диференціальний захист силових трансформаторів
- •48. Схеми з’єднань трансформаторів струму в диференціальному захисті трансформаторів
- •49. Особливості захисту блоку генератор- трансформатор
- •50. Захист генератора від замикання на землю в одній точці кола збудження.
- •51. Захист від однофазних замикань на землю в мережах з глухо заземленою нейтраллю.
- •52. Захист від замикань на землю в другій точці кола збудження генератора.
- •53. Максимальний струмовий захист трансформатора
- •55. Струм спрацювання і зона захисту струмової відсічки на лініях електричних мереж.
- •61. Використання засобів релейного захисту для фіксації місць к.З.
- •62. Прилади для місць знаходження однофазних коротких замикань в електромережах з ізольованою нейтраллю.
- •63. Види пошкоджень трансформаторів.
- •64. Однофазні короткі замикання на землю в електромережах з ізольованою нейтраллю, їх релейний захист.
- •65. Максимальний струмовий захист в електромережах з ізольованою нейтраллю.
- •66. Контроль ізоляції на шинах 6-35 кв трансформаторних підстанцій.
- •67. Струмова відсічка, струм спрацювання її зона дії при захисті трансформатора.
- •68. Реле направлення потужності, схема підключення лінії максимальної і нульової чутливості на діаграмі.
- •69. Диференціальний поперечний захист ліній.
- •70. Знаходження місць пошкоджень в кабельних лініях акустичним методом.
- •72_Види пошкоджень і ненормальних режимів асинхронних двигунів і вимоги до їх ретельного захисту .
- •73_Мінімальний захист напруги для асинхронних двигунів
- •74_Вибір трансформаторів струму для релейного захисту.
- •76_Захисту синхронних двигунів від асинхронного ходу.
- •77_Струмовий і тепловий захист ад
- •78_Витримки часу мсз.
- •79_Схема авр
- •80_Пристрої автоматичного повторного включення (апв)
- •81_Захист асинхронних двигунів
- •60 Струмовий захист з трансформаторами від зовнішніх та внутрішніх пошкоджень
- •58 Дефернціальний захист шин
- •71_Поздовжні диференціальні струмові захисти із вч каналами
- •75_ Автоматичне гасіння магнітного поля генераторів
70. Знаходження місць пошкоджень в кабельних лініях акустичним методом.
Сутність акустичного методу полягає у створенні в місці пошкодження іскрового розряду і прослуховуванні на трасі викликаних цим розрядом звукових коливань, що виникають над місцем ушкодження. Цей метод застосовують для виявлення на трасі всіх видів пошкодження з умовою, що в місці пошкодження може бути створений електричний розряд. Для виникнення стійкого іскрового розряду необхідно, щоб величина перехідного опору в місці пошкодження перевищувала 40 Ом.Чутність звуку з поверхні землі залежить від глибини залягання кабелю, щільності грунту, виду ушкодження кабелю і потужності розрядного імпульсу. Глибина прослуховування коливається в межах від 1 до 5 м. Застосування цього методу на відкрито прокладених кабелях, кабелях в каналах, тунелях не рекомендується, так як через гарнепоширення звуку по металевій оболонці кабелю можна допустити велику помилку у визначенні місця пошкодження.В якості генератора імпульсів застосовується кенотрон з додатковим включенням в схему високовольтних конденсаторів і кульового розрядника. Замість конденсаторів можна використовувати ємність неушкоджених жил кабелю. В якості акустичного датчика використовують датчики п'єзо - або електромагнітної системи, що перетворюють механічні коливання грунту в електричні сигнали, що надходять на вхід підсилювача звукової частоти. Над місцем ушкодження сигнал найбільший.
72_Види пошкоджень і ненормальних режимів асинхронних двигунів і вимоги до їх ретельного захисту .
Основним видом пошкоджень електродвигунів є міжфазнік.з. в обмотці статора. Для їх захисту при напрузі менше 1000 В, використовують запобіжники і автомати. При напругах 3-10 кВ використовують релейний захист.
Захист обмотки статора двигунів від однофазного замикання на землю визначається режимом заземлення нейтралі в електромережі, до якої підключений двигун. В чотирипровідних електромережах 380/220 В з глухо заземленою нейтраллю на такі к.з. реагує захист від міжфазних замикань (автомати).
В мережах 10/6 кВ з ізольованою нейтраллю для захисту від однофазних к.з. використовують контроль ізоляції.
В окремих випадках по умовах безпеки можуть використовуватись захисні відключення
Основним видом ненормальних режимів роботи двигунів єзверхструми, обумовлені перевантаженням приведеного в рух механізму і зниженням числа обертів.Найбільше значення мають зверхструми при пуску двигунів. В деяких випадках струми самозапуску можуть бути більші від пускових струмів, наприклад при швидкому АПВ або АВР коли ЕРС двигуна не встигає знизитись.Зверхструми перевантаження можуть появлятися на двигунах, які перевантажуються в процесі технологічного процесу.Зверхструми при розриві фази - двигун продовжує крутитися, але в результаті зверх струмів згорить. Потужність при Ін дорівнює 0,6Рн двигуна.Для захисту від к.з. н.в. двигунів використовують запобіжники або автомати. Від перевантаження теплові реле вмонтовані в магнітні пускачі, від різкого зниження напруги двигун захищає котушка МП.