Kursovaya_rabota_TET / Курсовая по ТЭА_1
.doc
|
ΣNЕОт.г=Σ(N1г.+ N2г.), (16)
где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение NЕОт., при ТР. Для автомобиля КамАЗ-5320 ΣNЕОс.г.=40.305.0,884=10784,8 ед.
ΣNЕОт.г=(505,5+ 251,2)=756,7 ед.
Для автомобиля МАЗ-6422 ΣNЕОс.г.=40.365.0,9=13140 ед.
ΣNЕОт.г=(384,3+ 126,5)=510,8 ед.
Суточная производственная программа по видам обслуживания:
где Драб.гi – годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания. Для автомобиля КамАЗ-5320
|
||||||
|
|
|
|
|
|
КР.09.23.00.00.000ПЗ |
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм. |
Лист |
№ докум |
Подп. |
Дата |
||
,
(17)
ед.
ед.
ед.
ед.
(18)
|
Для автомобиля МАЗ-6422
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях). Расчетная суточная программа конкретного вида обслуживания может быть не кратна единице. В этом случае, для реальной возможности планирования производства можно принять следующие варианты решения: - округлить расчётную суточную программу до целого числа; - установить переменный цикл суточной программы в течение нескольких дней по приведённым в таблице 4 примерам: Исходные данные и результаты расчёта годовой производственной программы ТО приводятся по форме табл. 5, а суточной программы по форме табл. 6. Таблица 5. Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО
Таблица 6. Суточная производственная программа ТО
3.2.1 Определение коэффициента перехода от цикла к году Коэффициент перехода от цикла к году определяется из следующего выражения:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
КР.09.23.00.00.000ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум |
Подп. |
Дата |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При этом пробег за цикл равен скорректированному для условий данного предприятия пробегу до капитального ремонта, т.е.: Lц=Lкр.К1.К2.К3, км (20) Для автомобиля КамАЗ-5320 Lц=0,8.1,0.1,0.280000=224000 км.
Для автомобиля МАЗ-6422 Lц=0,8.0,95.1,0.456000=346560 км.
3.2.2 Определение числа диагностических воздействий Число диагностических воздействий Д1 и Д2, за год определяется по формулам:
Для автомобиля КамАЗ-5320
Для автомобиля МАЗ-6422
Суточное количество диагностических воздействий Д-1 и Д-2:
|
||||||
|
|
|
|
|
|
КР.09.23.00.00.000ПЗ |
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм. |
Лист |
№ докум |
Подп. |
Дата |
||
(19)
,
ед. (21)
,
ед.
(22)
ед.
ед.
ед.
ед.
(23)
|
Для автомобиля КамАЗ-5320
Для автомобиля МАЗ-6422
Таблица 7. Годовая и суточная программа диагностических воздействий.
На основании проведенных расчётов составляем посуточную программу технических воздействий.
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
КР.09.23.00.00.000ПЗ |
Лист |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум |
Подп. |
Дата |
|||||||||||||||||||||||
ед.
ед.
ед.
ед.
ПЛАН:
Введение
-
Корректировка нормативов ТЭА
1.1 Корректировка нормативов пробега до КР и периодичности ТО
1.2 Определение коэффициента технической готовности
2. Обоснование режима работы подразделений АТП
3. Расчёт количества технических воздействий
3.1 Расчёт количества технологических воздействий на один автомобиль
3.2 Определение годового пробега подвижного состава и производственной программы ТО
3.2.1 Определение коэффициента перехода от цикла к году
3.2.2 Определение числа диагностических воздействий
Заключение
Литература
1. Корректировка нормативов ТЭА
Исходные данные для расчёта, выданные руководителем проекта, заносим в таблицу 1.
Таблица 1. Исходные данные
|
Марка автомобиля |
Драб.дн. |
Кл. р-он |
КУЭ |
lсс за месяц работы, км. |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||||
|
КамАЗ-5320 |
305 |
Умерен- ный |
3 |
267 |
270 |
283 |
227 |
264 |
265 |
234 |
254 |
136 |
127 |
229 |
154 |
|
МАЗ-6422 |
365 |
136 |
125 |
148 |
159 |
132 |
148 |
150 |
310 |
147 |
139 |
150 |
128 |
||
где lсс – среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км;
Драб.дн. – число дней работы подвижного состава в году, дней;
КУЭ – категория условий эксплуатации;
Кл. р-он – климатический район.
Численность транспортных средств: КамАЗ-5320 40 шт., МАЗ-6422 40 шт.
1.1. Корректировка нормативов пробега до КР и периодичности ТО
Корректировка осуществляется по соответствующим коэффициентам, значения которых принимаем согласно (приложения 3 таблица 2).
Для определения пробега до КР:
,
км
(1)
где К1 – коэффициент корректировки нормативов в зависимости от условий эксплуатации;
К2 – коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;
К3=К3’.К3” - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от природно-климатических условий;
К4 - коэффициент корректировки нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта;
LК(Н) – нормативный пробег до КР, км.
Для автомобиля КамАЗ-5320
LК=0,8.1,0.1,0.350=280 тыс. км.
Для автомобиля МАЗ-6422
