8. Розрахунок елементів вулиці

Визначаємо кількість смуг на проїзній частини вулиці за формулою:

де – розрахункова інтенсивність руху автомобілів, авт./год., визначаємо у табл. 8.

– коефіцієнт приведення транспортних засобів до легкового автомобіля, приймаємо за табл. 4.3[3].

Таблиця 8 – Розрахункова інтенсивність руху автомобілів

Тип автомобіля	Кількість автомобілів за годину, авт./год.	Коефіцієнт приведення	Приведена кількість, авт./год.
Вантажний автомобіль вантажопідйомністю до 1 т.	460	1	460
Вантажний автомобіль вантажопідйомністю 1 – 2 т.	480	1,5	720
Вантажний автомобіль вантажопідйомністю 2 – 6 т.	109	2	218
Вантажний автомобіль вантажопідйомністю 6 – 8 т.	580	2,5	1450
Легкові	90	1	90
Автобуси	18	3	54
Тролейбуси	7	4	28
Трамваї	18	не враховується
Розрахункова інтенсивність			3020

– пропускна спроможність однієї смуги руху, авт./год., визначаємо за формулою:

де – розрахункова швидкість руху, м/с., визначаємо за табл. 1.2[4]. Для вулиці районного значення у великому місті ;

– динамічний габарит автомобіля, м, визначаємо за формулою

де – розрахункова довжина автомобіля, 4,5 – 6 м. Приймаємо;

час реакції водія потрібний для зрозуміння необхідності гальмування, складає 0,5 – 1,5 с. Приймаємо 1 с;

– коефіцієнт гальмування автомобіля визначаємо за формулою

– прискорення сили тяжіння, дорівнює 9,81 м/с²;

де – коефіцієнт поздовжнього зчеплення колеса автомобіля з поверхнею покриття, приймаємо залежно від стану поверхні проїзної частини вулиці: сухе чисте – 0,5 ÷ 0,7; вологе – 0,3 ÷ 0,5; вологе забруднене – 0,2 ÷ 0,3; вкрите ожеледдю – 0,1 ÷ 0,2. Приймаємо ;

– додаткове зчеплення колеса автомобіля з поверхнею проїзної частини вулиці, враховує різні характеристики гуми колеса. Не враховуємо ;

– відстань безпеки між автомобілями (на такій відстані транспортний потік знаходиться в хиткому стані і рухається дуже повільно, з характерними короткочасними зупинками) дорівнює 3м;

Приймаємо кількість смуг на проїзній частині вулиці в одному напрямку .

За табл. 7.1 [1] ширина однієї смуги вулиці районного значення у великому місті складає 3,75 м. Тоді загальна ширина проїзної частини вулиці складатиме .

Визначаємо кількість смуг на тротуарі за формулою:

– інтенсивність пішохідного руху, піш./год., по завданню;

– пропускна здатність однієї смуги руху на тротуарі, піш./год., за табл. 2.7.[4] для тротуарів, розташованих уздовж забудови за наявності в прилеглих будинках магазинів

Приймаємо 4 смуги на тротуарі. За п. 2.19 [4] ширина однієї смуги пішохідного руху повинна бути кратною 0,75 м.

Визначаємо ширину тротуару за формулою:

За табл. 2.3 [4], для вулиць районного значення, мінімальна відстань:

між тротуаром і віссю ближньої трамвайної колії 4 м;

між проїзною частиною і віссю ближньої трамвайної колії 4 м.

За п.2.13 [4] ширина технічних смуг складає для вулиць районного значення 5-8 м. Приймаємо 5 м.

За додатком В, для вулиці районного значення, мінімальна ширина смуг озеленення біля:

проїзної частини 3 м;

ділянки під трамвайні колії 3 м;

між проїзною частиною та ділянкою під трамвайні колії 3 м;

біля тротуарів 2-3 м (приймаємо 2 м).

За додатком В, для вулиці районного значення, ширина ділянки під трамвайні колії 8,8 м.

За табл. 8.1 [4] мінімальна відстань від:

краю проїзної частини вулиці до стовбура дерева 2 м;

краю трамвайного полотна до стовбура дерева 5 м;

краю тротуару до стовбура дерева 0,7 м.

За п.7.12 [4] мінімальна відстань від зовнішнього краю бордюру до поверхні опори світильників, для вулиць регульованого руху, 1 м.

На рис. 1 наведено запроектований профіль вулиці районного значення.