Практическое занятие № 3 ПТЭ
.docxПрактическое занятие №3
Тема: Определение границы станции на однопутном и двухпутном участках.
Цель: Научиться определять границы станции на однопутном и двухпутном участках, полную и полезную длину станционных путей, нумеровать стрелки и пути станции соответственно направлению чётных и нечётных поездов.
Оборудование: Чертёжные принадлежности.
Порядок выполнения занятия
1)Ответить на вопросы: Что указывает предельный столбик, и где он устанавливается? Где устанавливается сигнальный знак «граница станции»?
2)На схемах станций однопутного и двухпутного участков расположить пассажирское здание, ось станции, предельные столбики, светофоры, сигнальные знаки «граница станции». Пронумеровать пути и стрелочные переводы. Указать на схеме полезную длину главных путей.
3)Определить расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика, согласно заданию.
4)Рассчитать полную длину главных путей на обеих схемах.
5)Сделать вывод о проделанной работе.
6)Ответить на контрольный вопрос.
Выполнение занятия.
1)Предельный столбик устанавливается в сердечнике междупутья там, где расстояния между осями сходящихся и расходящихся путей равно 4100мм. Предельный столбик указывает место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав, движущийся в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения для обеспечения безопасности движения по оси пути.
Сигнальный знак «граница станции» устанавливается только на двухпутном участке если первый стрелочный перевод про-тивошёрстный, входные сигналы устанавливаются на расстоянии не менее 50 м. при тепловозной тяге и не менее 300 м. при электровозной тяге от начала остряков; если первый стрелочный перевод по-шёрстный, то сигнал устанавливается от предельного столбика на расстоянии не менее 50 м. при тепловозной тяге и не менее 300 м. при электровозной тяге.
3)Данные для определения расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика: ширина междупутья -6,6м., марка крестовины 1/9, радиус закрестовинной кривой 205м, lпс- 37,10
4)Lполн=1050+49+37,10+2*12,46=1,161,02
5)Боковой путь - железнодорожный путь, при следовании на который железнодорожный подвижной состав отклоняется по стрелочному переводу.
6)Вывод: в результате выполнения практического занятия я научилась определять границы станции на однопутном и двухпутном участках, полную и полезную длину станционных путей, нумеровать стрелки и пути станции соответственно направлению чётных и нечётных поездов.