2.5. Заполняем таблицу 3, определяя основные неисправности рессорного подвешивания и методы их устранения

Таблица 3 – Неисправности рессорного подвешивания и методы их устранения

Основные неисправности	Причины их появления	Методы обнаружения	Методы устранения

Продолжение таблицы 3

Основные неисправности	Причины их появления	Методы обнаружения	Методы устранения

3. Вывод:

Контрольные вопросы:

1. Назначение рессорного подвешивания

2. Классификация и части рессорного подвешивания

3. Характеристики пружин

4. Упругие элементы и их конструктивные особенности

5. Возвращающие устройства

6. Фрикционные гасители колебаний: типы, устройство, работа

7. Гидравлические гасители колебаний: назначение, устройство, принцип действия

Практическое занятие

Тема: Определение конструктивных особенностей тележек пассажирских и грузовых вагонов.

Цель: Освоить методику определения типов тележек, уметь выявлять особенности их конструкции.

Оборудование и принадлежности:

• тележки вагонов на учебном полигоне;

• плакаты;

• учебно – методическая литература;

• альбомы.

Задание: Произвести осмотр тележек типа 18-100, КВЗ – И2, КВЗ-ЦНИИ-I, определить их конструктивные отличия, изучить порядок передачи вертикальных нагрузок от рамы вагона на корпус буксы.

1. Краткие теоретические сведения.

Тележки – ходовые части вагона, они предназначены для обеспечения безопасного движения вагона по рельсовому пути с необходимой скоростью, плавностью хода и наименьшим сопротивлением движению. Основные части двухосных тележек: буксовые узлы, колесные пары, рессорное подвешивание, рама, надрессорная балка и тормозная рычажная передача. В конструкциях трех- и четырехосных тележек возможно наличие и других частей: соединительной балки, балансиров, шкворневой балки и других.

Тележки классифицируются по назначению, по осности, по типу рессорного подвешивания, по способу передачи нагрузки от кузова вагона на рельс, по виду связи рамы тележки с буксовыми узлами, по конструкции рамы.

По назначению тележки делятся на грузовые и пассажирские.

По осности тележки подразделяются на двух-, трех-, четырех- и многоосные. Наибольшее распространение получили двухосные тележки.

По типу рессорного подвешивания все тележки делятся на тележки с одинарным рессорным подвешиванием и тележки с двойным рессорным подвешиванием. Реже встречаются тележки с тройным и даже четверным рессорным подвешиванием.

По способу передачи нагрузки от кузова вагона на рельс тележки могут классифицироваться на тележки с опиранием кузова на подпятник надрессорной балки и тележки с опиранием кузова на скользуны надрессорной балки. Тележки первого вида применяют в грузовых вагонах, а второго – в пассажирских.

По виду связи рамы тележки с буксовыми узлами все тележки делятся на тележки челюстные и бесчелюстные.

По конструкции рамы различают тележки с одной штампосварной рамой и с двумя литыми боковыми рамами.

2. Выполнение задания.

2.1. По результатам осмотра тележек на учебном полигоне определим конструктивные отличия различных типов тележек и заполним таблицу 1

Таблица 1 – Сравнительная характеристика тележек

Характеристики	Тип тележки
	18-100	КВЗ-И2	КВЗ-ЦНИИ 1
Тип рессорного подвешивания
Тип тормоза
Характерные узлы и детали
Конструктивная скорость движения; км/час
Гаситель колебаний
Связь рамы с буксовыми узлами

Продолжение таблицы 1

Характеристики	Тип тележки
	18-100	КВЗ-И2	КВЗ-ЦНИИ 1
Возвращающее устройство
База тележки; мм
Число осей
Масса; т
Количество пружин в тележке
Количество поводков в тележке
Количество скользунов в тележке
Количество гасителей в тележке

2.2. Порядок передачи вертикальных нагрузок от кузова вагона на корпус буксы в тележке 18-100

2.3. Порядок передачи вертикальных нагрузок от кузова вагона на корпус буксы в тележке КВЗ-И2

2.4. Порядок передачи вертикальных нагрузок от кузова вагона на корпус буксы в тележке КВЗ-ЦНИИ 1

3. Вывод:

Контрольные вопросы:

1. Назначение и классификация тележек

2. Основные технические характеристики тележек

3. Конструктивные особенности рамы, надрессорной балки тележек

18-100, КВЗ-И2, КВЗ-ЦНИИ, 68-875, 68-876

4. Конструктивные особенности тележек 18-101, 18-115, 18-131, 18-102,

18-194, 18-578

5. Достоинства и недостатки тележек.

Практическое занятие

Тема: Выявление неисправностей ременных и редукторно - карданных приводов подвагонных генераторов, выбор метода ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации.

Цель: Изучить конструктивные особенности приводов подвагонных генераторов. Освоить методику определения неисправностей приводов.

Оборудование и принадлежности:

- макет редукторно-карданного привода от средней части оси;

- учебно – методическая литература, альбомы.

Задание: Используя учебно-методическую литературу и макет привода изучить конструктивные особенности приводов подвагонных генераторов и их основные неисправности.