89

1 ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ЧАСТИНА

1.1 Характеристика автотранспортного підприємства

Технічна служба, що проектується, виконує обслуговування вантажних авто. Також виконує роботи по технічному обслуговуванню (ТО) та поточному ремонту (ПР), охороні та матеріально-технічному забезпеченні рухомого складу (РС).

Підприємству автомобільного транспорту (ПАТ) характерна наявність різномарочного РС. У дипломному проекті (ДП) задаються дві базові моделі до яких приводиться третя. Кількість одиниць РС, їх середньодобовий пробіг, категорія умов експлуатації вказані у завданні на дипломний проект. Технічні данні рухомого складу вибираються із існуючих довідників та технічної документації заводів-виробників автомобілів [3, 9,10,11], та наведені у таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 – Рухомий склад

№	Марка РС	Тип РС	Вантажопід-йомність, кг	Кількість РС, од	Середньодобовий пробіг, км
1.	ЗИЛ 4331+ГКБ 8328	Бортовий, диз. Напівпричеп		84	126
2.	ГАЗ-5327	Бортовий, газ.		214	224
3.	ГАЗ-51П+ТН-2	С/тягач, бенз. Напівпричеп		194	-

1.2 Приведення РС

Згідно існуючої методики виконання КП, виконується приведення РС. Відповідно до завдання приводимо РС до двох марок за технологічним сумісництвом (група дизельних або бензинових автомобілів, група автопоїздів і т. і.).

Кількість приведених автомобілів визначається за формулою:

од,

(1.1)

де А₀ – кількість автомобілів марки, до якої приводяться автомобілі,од;

А_і – кількість автомобілів, які приводяться, од;

t^і_ТО,ПР – питома трудомісткість ТО і ПР автомобіля, який приводиться, люд.-год/1000 км;

t⁰_ТО,ПР – питома трудомісткість ТО і ПР автомобіля, який приводиться, люд.-год/1000 км;

і – індекс моделі автомобілів, що приводяться;

n – кількість груп моделей, що приводяться.

Питома трудомісткість ТО і ПР повинна прийматись згідно нормативів, наведених у документах [4]. В разі її відсутності серед нормативів питома трудомісткість ТО і ПР може бути розрахована згідно формули:

, люд.-год,

(1.2)

де – нормативна трудомісткість ТО відповідно ТО-1 та ТО-2, люд.-год;

–нормативна періодичність ТО відповідно ТО-1 та ТО-2, км;

–нормативна питома трудомісткість ПР, люд.-год/1000 км.

Величини нормативів технічного обслуговування і ремонту рухомого складу вибираються із існуючих нормативних джерел [3; 4] та наведені у таблиці 1.2.

Таблиця 1.2 – Визначення питомих трудомісткостей ТО і ПР автомобілів

№	Марка РС	Трудомісткість ТО		Пробіг до ТО		Питома трудомісткість ПР, люд.-год/1000 км	Питома трудомісткість ТО, ПР, люд.-год/1000 км
		ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
1.	ЗИЛ 4331+ +ГКБ 8328	2,5 0,9	10,6 4,45	3000	12000	5,72 1,76	7,48 -
Продовження табл.1.2
2.	ГАЗ-5327	2,5	10,6	4000	16000	6,23	6,23
3.	ГАЗ-51П+ +ТН-2	2,3	9,9	4000	16000	5,59	7,35
		0,9	4,5			1,76	-

Приведення рухомого складу автотранспортного підприємства наведено у таблиці 1.3.

Таблиця 1.3 – Приведення рухомого складу АТП

№	Марка РС	Трудомісткість ТО і ПР, люд.-год/1000 км			Коефіцієнт приведення		Кількість одиниць РС
							фізичних		приведених
		РС, що приводиться	РС базового
Група карбюраторних автомобілів
1.	ГАЗ-5327	6,23	6,23	1,00		214		214
2	ГАЗ-51П + ТН-2	7,35	6,23	1,18		194		229
Група дизельних автомобілів
1.	ЗИЛ-4331+ +ГКБ8328	7,48	7,48	1,00		84		84
Всього по групі автопоїздів: 527

2 Технологічна частина

Задачею технологічного розрахунку АТП є визначення даних, необхідних для розробки будівельного планування підприємства, яке проектується або реконструюється, організації технологічного процесу ТО та ремонту РС,розрахунків енергетичної, санітарно-технічної та інших частин проекту.

Технологічний розрахунок включає:

- вибір і обґрунтування вихідних даних;

- розрахунок виробничої програми по ТО і Р РС;

- розрахунок кількості виробничих робітників;

- розрахунок кількості постів та ліній для ТО і ПР РС;

- розрахунок площі виробничих зон і дільниць, складських, адміністративних і побутових приміщень, загальної площі виробничого корпусу підприємства.

2.1 Вибір та обґрунтування вихідних даних

Для виконання технологічного розрахунку АТП отримані (згідно завдання) та відкоректовані вихідні дані, котрі занесені до таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 – Вихідні дані для розрахунку АТП

№	Найменування показників	Одиниця вимірюв.	Моделі РС
			ЗИЛ4331+ +ГКБ8328	ГАЗ-5327
1.	Тип автотранспортного підприємства	-	Вантажне
2.	Облікова кількість автомобілів, причепів, напівпричепів за марками	од.	84	443
3.	Середньодобовий пробіг РС	км.	126	224
4.	Кількість днів роботи АТП за рік	дн.	301
5.	Час в наряді автомобілів	год.	8	7,2
6.	Категорія умов експлуатації	-	3	3

2.2 Уточнення основних нормативів ТО та ремонту

Нормативні періодичністі пробігів ТО та ремонту надано для еталонних умов,тому потребують уточнення з урахуванням конкретних умов експлуатації РС. Нормативна періодичність обслуговування встановлена за типами РС згідно "Положення…" [3]. Періодичність обслуговування наведена у [3], може бути зменшена до 20% залежно від категорії умов експлуатації.

Для зручності складання графіка постановки РС на ТО здійснюється коригування пробігів за кратністю періодичностей технічних впливів більш низького рівня та за середньодобовим пробігом (див. таблицю 2.2.1).

Таблиця 2.2 – Уточнення періодичностей ТО і пробігу до КР

Вид впливу	Позначення		Відсоток зменшення нормативу			Пробіг, км
						Нормативний		Уточнений	Скоректований за кратністю
ЗИЛ-4331+ГКБ-8328
ЩО ТО-1 ТО-2 КР	LЩО LТО1 LТО2 LКР		10% 10%			126 3000 12000 300000		126 2700 10800 300000	126 2646 10584 296352
ГАЗ-5327
ЩО ТО-1 ТО-2 КР		LЩО LТО1 LТО2 LКР		10% 10%	224 4000 16000 250000		224 3600 14400 250000			224 3808 15232 243712

2.3 Визначення виробничої програми за чисельністю технічних впливів

2.3.1 Кількість впливів за цикл

Розрахунок виробничої програми виконується цикловим методом. За цикл приймається пробіг одиниці РС з початку експлуатації до капітального ремонту, або до списання. В якості циклового пробігу приймається при розрахунках виробничої програми пробіг до КР.

Кількість впливів за винятком ЩО за цикл (для кожного виду ТО) визначається за формулою [2]:

од,

(2.1)

де L_Ц – пробіг автомобіля за цикл, км;

L_Ві – періодичність і-го впливу, км;

N_ВВ – кількість впливів більш високого рівня.

Результати розрахунків кількості впливів приведені в таблиці 2.3.

Таблиця 2.3 – Розрахунок кількості технічних впливів за цикл на одиницю РС

Вид впливу	Розрахунок кількості впливів	Кількість впливів
ЗИЛ-4331+ГКБ-8328
КР	NКР=LK/LK=296352/296352=1	1
ТО-2	N2=LK/L2 - NКР=296352/10584-1=27	27
ТО-1	N1=LK/L1 - NКР - N2=296352/2646-1-23=84	84
ЩО	NЩО=LK/LCC=296352/126=2352	2352
ГАЗ-5327
КР	NКР=LK/LK=243712/243712 =1	1
ТО-2	N2=LK/L2 - NКР=243712/15232-1 =15	15
ТО-1	N1=LK/L1 - NКР - N2=243712/3808-1-15 =69	48
ЩО	NЩО=LK/LCC=243712/ 224= 1088	1088

2.3.2 Кількість технічних впливів одиниці РС за рік

Кількість технічних впливів на одиницю рухомого складу за рік визначається за формулою [2]:

, од,

(2.2)

де η – коефіцієнт переходу від циклу до року [2].

(2.3)

де D_РР – кількість робочих днів підприємства за рік, дн;

D_ЕЦ – кількість днів експлуатації РС за пробіг до КР, дн;

α_Т – коефіцієнт технічної готовності [2];

(2.4)

де D_P – кількість днів простою РС за цикл в ТО-2, поточному та капітальному ремонтах [2],

дн,

(2.5)

де D_KP – простій РС в капітальному ремонті з урахуванням часу транспортування на авторемонтне підприємство і назад, дн.;

d_2,ПР – питомий простій РС в ТО-2 і ПР, дн/1000 км пробігу.

Результати розрахунку коефіцієнта переходу від циклу до року по приведених марках наведені в таблиці 2.4. Результати розрахунків кількості технічних впливів за рік наведені в таблиці 2.5.

Таблиця 2.4 – Результати розрахунку коефіцієнта переходу від циклу до року

№	Назва показника	Умовне позначення	Кількісне значення по марках автомобілів
			ЗИЛ-4331+ +ГКБ 8328	ГАЗ- 5328
1 2 3 4	Кількість днів експлуатації за цикл Кількість днів простою одиниці РС у ТО-2, поточному та капітальному ремонтах Коефіцієнт технічної готовності Коефіцієнт переходу від циклу до року	DЕЦ DP αТ η	2352 24 0,9318 0,1192	1088 24 0,8818 0,2440

Таблиця 2.5 – Розрахунок кількості впливів за рік на одиницю РС

Вид впливу	Умовне позначення	Розрахунок кількості впливів	Кількість впливів
ЗИЛ-4331+ГКБ-8328
КР	NKPP	NKPP=NKP∙η=1∙0,1192=0,101	0,119
ТО-2	N2P	N2P=N2∙η=27∙0,1192=2,321	3,220
ТО-1	N1P	N1P=N1∙η=84∙0,1192=7,264	10,017
ЩО	NЩОP	NЩОP=NЩО∙η=2352∙0,1192=280,883	280,469
ГАЗ-5327
КР	NKPP	NKPP=NKP∙η=1∙0,2440=0,244	0,244
ТО-2	N2P	N2P=N2∙η=15∙1∙0,2440=3,659	3,659
ТО-1	N1P	N1P=N1∙η=48∙1∙0,2440=11,710	11,710
ЩО	NЩОP	NЩОP=NЩО∙η=1088∙1∙0,2440=265,418	265,418

2.3.3 Кількість технічних впливів по парку за рік

Кількість впливів по парку за рік визначається за формулою [2]:

, од,

(2.6)

де A_Ci – облікова кількість автомобілів і-ї марки, од.

Розрахунки кількості впливів по парку за рік наведені в таблиці 2.6.

Таблиця 2.6 – Розрахунок кількості впливів по парку за рік

Вид впливу	Умовне позначення	Розрахунок кількості впливів	Кількість впливів
ЗИЛ-4331+ГКБ8328
КР	NКРП	NКРП=NКРР∙АС=0,119∙84 = 10	10
ТО-2	N2П	N2П=N2P∙AC=3,220∙84 =270	270
ТО-1	N1П	N1П=N1P∙AC=10,017∙84 =841	841
ЩО	NЩОП	NЩОП=NЩОР∙АС =280,469∙84 =23559	23559
ГАЗ-5327
КР	NКРП	NКРП=NКРР∙АС=0,244∙443=108	108
ТО-2	N2П	N2П=N2P∙AC=3,659∙443=1621	1621
ТО-1	N1П	N1П=N1P∙AC=11,710∙443=5187	5187
ЩО	NЩОП	NЩОП=NЩОР∙АС=265,418∙443=117580	117580

2.3.4 Середньодобова кількість технічних впливів по парку

Середньодобова кількість технічних впливів по парку визначається за формулою [2]:

, од,

(2.7)

де D_РЗ – кількість днів роботи за рік відповідної зони, дн.

Приймаємо для зони ЩО D_РЗ=301 дні, для визначення добової програми ТО-1 і ТО-2, ПР кількість робочих днів за рік D_РЗ=249 дні. Розрахунки середньодобової кількості технічних впливів по парку зводимо до таблиці 2.7.

Таблиця 2.7 – Розрахунок середньодобової кількості технічних впливів по парку

Вид впливу	Умовне позначення	Розрахунок кількості впливів		Кількість впливів
ЗИЛ-4331+ГКБ-8328
ТО-2	N2C	N2C= N2П/DРЗ=270/249= 0,783		1
ТО-1	N1C	N1C= N1П/DРЗ=849/249=2,45		3
ЩО	NЩОС	NЩОС= NЩОП/DРЗ=23559/301=237		78
ГАЗ-5327
ТО-2	N2C	N2C= N2П/DРЗ=1621/249=6,51	7
ТО-1	N1C	N1C= N1П/DРЗ=5187/249=21	21
ЩО	NЩОС	NЩОС= NЩОП/DРЗ=117580/301=391	391

2.4 Розрахунок річного обсягу робіт по ТО і ПР рухомого складу

Обсяг робіт технічних обслуговувань визначається як добуток кількості ТО та трудомісткості даного виду ТО. Нормативні трудомісткості ТО і ПР рухомого складу визначаємо згідно "Положення …" [3], а також [4].

Обсяг робіт ТО визначаємо згідно формули [2]:

, люд-год,

(2.8)

де t_ві – значення трудомісткості даного виду обслуговування, люд-год.

Обсяг робіт сезонного обслуговування за рік в цілому по парку [2]:

, люд-год,

(2.9)

де А_С – облікова кількість одиниць РС, од;

К_С – коефіцієнт трудомісткості ТО-2 (К_С =0,2);

t₂ – трудомісткість ТО-2, люд-год.

Обсяг робіт поточного ремонту одного автомобіля за рік [2]:

люд.-год,

(2.10)

де t_ПР – трудомісткість робіт поточного ремонту, люд-год/1000 км.

Обсяг робіт ПР за рік в цілому по парку [2]:

(2.11)

Розрахунки обсягів робіт ТО і ПР наведені в таблиці 2.8.

Таблиця 2.8 – Розрахунок річного обсягу робіт ТО та ПР

Вид впливу	Річна кількість впливів	Норматив трудомісткості, люд-год.	Розрахунок	Прийнято, люд-год.
ЗИЛ-4331+ГКБ-8328
ЩО ТО-1 ТО-2	23559	0,45	23559∙0,45= 10602,32	10602
	841	2,5	841∙2,5=2103,42	2103
	270	10,6	270∙10,6=2862,12	2862
СО	2∙84	0,2∙10,6	2∙84∙0,2∙10,6=356,16	356
ПР	296352∙0,119	3,6	35325,2∙3,6∙84/1000= 10686,58	10687
ГАЗ-5327
ЩО ТО-1 ТО-2	117580	0,6	117580∙0,6=70548,32	70548
	5187	2,9	5187∙2,9=15042,36	15042
	1621	14,4	1621∙14,4=23342,12	23342
СО	2∙443	0,2∙14,4	2∙443∙0,2∙14,4=2551,68	2552
Продовження табл.2.8
ПР	243712∙ 0,2440	4,05	59465,73∙4,05 ∙443/1000=	106669
По АТП
ЩО				81150
ТО-1				17145
ТО-2				26204
СО				2908
ПР				117355

Річні трудомісткості технічних обслуговувань, які виконуються на потокових лініях, повинні уточнюватись після розрахунку зон технічного обслуговування.

2.5 Розрахунок зон технічного обслуговування і поточного ремонту

При розрахунку зон ТО і ПР встановлюється режим роботи зон. вибирається метод обслуговування (на потокових лініях або окремих постах), визначається кількість постів і потокових ліній, уточнюються річні трудомісткості робіт ТО. Режим роботи зон ТО і ПР приймається залежно від режиму роботи автомобілів. ЩО і ТО-1 здійснюються в міжзмінний час, ТО-2 і ПР частково під час роботи більшості автомо­білів на лінії.

Роботу зон технічних обслуговувань рекомендується планувати в 1...2 змін, зони ПР в 2...3 зміни. Тривалість зміни визначається законодавством України (40 годин за тиждень).

Вибір методу технічного обслуговування здійснюється шляхом порівняння такту поста τ з ритмом виробництва R. Якщо такт поста (умовно рахуючи, що весь обсяг робіт буде виконуватися на одному посту) дорівнює або більше 2R для ЩО; ЗR для ТО-1; 4R для ТО-2 то можливе використання потокового методу виробництва.

Критерієм вибору також може бути добова програма технічного обслуговування. Потоковий метод обслуговування можливий, коли добова чисельність впливів складає 12...15 для ТО-1 і 5...6 для ТО-2 [2]. При меншій добовій програмі ТО-1 та ТО-2 проводяться на окремих спеціалізованих та універсальних постах.

Ритм виробництва визначається за формулою [2]:

хв,

(2.12)

де Т_Зі – тривалість роботи і-ї зони за добу, год;

N_ВСі – добова кількість впливів, од.

Такт поста і-ї зони [2]:

хв,

(2.13)

де t_вi - трудомісткість і-го впливу, люд-год;

Р_П – кількість робітників, одночасно працюючих на посту, люд;

t_пер – час, затрачений на постановку автомобіля на пост і з’їзд з нього, хв.

2.5.1 Розрахунок зони ЩО

Нормативи ЩО включають тільки трудомісткість прибирально-мийних робіт, а інші роботи ЩО (заправка, поставлення автомобілів на стоянку, перевірка технічного стану автомобіля) виконуються водієм за рахунок підготовчого часу і механіком контрольно-технічного пункту.обслуговування РС в зоні ЩО може здійснюватися на потоковій лінії, яка складається із постів прибирання, мийки і сушки.

Кількість ліній щоденного обслуговування визначається за формулою [1,2]:

од,

(2.14)

де τ_л – такт лінії, хв;

R_ЩО – ритм виробництва, хв.

Ритм виробництва [2]:

хв,

(2.15)

де Т_ЩО – тривалість роботи зони за добу, год;

N_ЩОС – добова кількість впливів ЩО, од.

Такт лінії приймається за умови:

(2.16)

де τ_Л , τ_ППР, τ_ПМ, τ_ПС – відповідно такти постів прибирання, мийки та сушки, хв.

Такт поста прибирання визначається за формулою [2]:

хв,

(2.17)

де t_ПР – трудомісткість прибиральних робіт, люд.-год.,

Р_ПР – кількість прибиральників на посту прибирання, люд; [1]

t_пер – час переміщення автомобіля з поста на пост, хв. [1].

Трудомісткість прибиральних робіт [2]:

хв,

(2.18)

де t_ЩО – трудомісткість ЩО автомобіля, люд.-год.;

В – доля прибиральних робіт у трудомісткості ЩО;

К_П – коефіцієнт зменшення трудомісткості робіт за рахунок використання потокового виробництва, К_П = 0,8 [2].

Час переміщення автомобіля з поста на пост [2]:

хв,

(2.19)

де L_а – довжина транспортного засобу, м; [9,10,11]

а – відстань між автомобілями, що стоять на двох послідовних постах, або відстань між автомобілем і мийкою, м;

V_К – швидкість переміщення конвеєра, м/хв. Для потокових ліній періодичної дії V_К =8…15(м/хв) [2]. Приймаємо V_К =15(м/хв).

Такт поста мийки [2]

хв, (2.20)

де N_y – пропускна спроможність мийної установки,авт/год.;

t_пер - час переміщення автомобіля з поста на пост, хв.

Такт поста сушки [2]

хв, (2.21)

де N_с – пропускна спроможність сушильної установки,авт/год.;

t_пер - час переміщення автомобіля з поста на пост, хв.

Вихідні дані для проектування зони ЩО зводимо у табл. 2.9.

Таблиця 2.9 – Вихідні дані для проектування зони ЩО

Показник						Одиниця		Величина показника
					виміру		ЗИЛ 4331+ГКБ-8328		ГАЗ-5327		По АТП
	1				2		3		4		5
Чисельність впливів добова						од.		78		391		469
Трудомісткість нормативна/5,6/						люд-год.		0,45		0,6		0,58
Доля робіт прибир. в труд.ЩО /5,6/								0,35		0,35		0,35
Коефіцієнт механізаціі робіт ЩО /5,6/								0,58		0,58		0,58
Трудомісткість робіт прибиральних						люд-год.		0,09		0,12		0,12
Тривалість роботи зони за добу, год.						год.						7
Довжина АТЗ найбільшого						м		11,89		11,89		11,89
Продовження табл.2.9
Відстань між АТЗ на
послідовних постах /3,12/						м		1,5		1,5		1,5
Швидкість переміщення АТЗ
конвейером /3,12/			м/хв.			10		10		10
Кількість робочих на постах
прибирання /3,12/			люд		2		3		3
Продуктивність мийної установки
/3,18/			авт./год.		29		29		29
Продуктивність сушильної установки
/3,18/					авт./год.		29		29		29
Фонд часу річний технологічного робочого						год.						2002

Річна уточнена трудомісткість ЩО по АТП [1,2]:

люд-год,

(2.22)

де Ф_М – річний фонд часу робочого місця, год (Ф_М = 2002 год);

Р_ЩО – кількість робітників, працюючих у зоні обслуговування, люд.

Кількість робітників, працюючих у зоні обслуговування [1,2]:

люд,

(2.23)

де Р_пр – кількість робітників на посту прибирання, люд [1];

Р_ОП – кількість операторів в зоні ЩО( один оператор керує 2…3 лініями), люд. [1,2]

Площа зони ЩО [2]:

м2,

(2.24)

де L_З – довжина зони ЩО, м;

В_З – ширина зони ЩО, м.

Довжина зони ЩО:

м,

(2.25)

де Х_П – кількість постів на лінії (Х_П = 3), од;

а₁ – відстань від воріт до автомобіля(а₁=1,5м) [1,2]

Ширина зони ЩО розраховується по формулі

м

(2.26)

де В_Л – ширина однієї лінії,м. Ширина лінії залежить від шагу колон. Приймаємо В_Л = 6(м) [1].

Результати розрахунку зони ЩО наведені у таблиці 2.10.

Таблиця 2.10 – Результати розрахунку зони ЩО

Показник

Індекс

Одиниця

Величина

позначення

виміру

показника

Ритм виробництва

Rв

хв.

0,90

Час переміщення АТЗ з поста на пост

tпер

хв.

1,34

Такт поста прибирання

τ пр

хв.

3,67

Такт поста мийки

τ м

хв.

3,41

Такт поста сушки

τ с

хв.

3,41

Такт лінії

τ л

хв.

3,67

Кількість потокових ліній розрахункова

m л

од.

4,10

Обсяг робіт ЩО річний

Тщо

люд-год.

26026

Довжина зони

Lз

м

42,67

Ширина зони

Вз

м

24

Площа зони ЩО

Fз

м2

1024,08

Кількість ліній ЩО прийнята до планування

m л"

од.

4

2.5.2 Розрахунок зони ТО-1

Враховуючи порівняння такта поста τ з ритмом виробництва R зони ТО-1 використовуемо потоковий метод виробництва, тобто виконання ТО-1 на потоковій лінії.

Взагалі лінії мають три робочі пости. Синхронність постів ТО-1 забезпечується раціональним розподілом робіт між постами, проведенням діагностування та проведенням робіт по усуненню несправностей в зоні ПР перед або після ТО.

Кількість ліній обслуговування визначається за формулою [1,2]:

од (2.27)

Такт лінії:

хв (2.28)

де t₁ – трудомісткість ТО-1, люд-год;

К_П – коефіцієнт зменшення трудомісткості ТО-1 за рахунок використання потокового виробництва(Кп=0,8);

Р_Л – кількість робітників на лінії, люд [1];

t_пер – час на заїзд автомобіля на пост і з’їзду з нього. Приймається у межах t_пер = 1…3 хв. [1,2].

Ритм виробництва [2]:

хв,

(2.29)

де Т_ЗМ - тривалість робочої зміни [1,2];

С – кількість змін роботи зони ТО-1, од;

N_1C – добова программа з ТО-1, авт.

Вихідні дані наведені у таблиці 2.11

Площа зони ТО-1 [2]:

, м2	(2.30)
де fa – площа автомобіля в плані, м2; KЩ – коефіцієнт щільності [1].

Результати розрахунку зони ТО-1 наведені у таблиці 2.12

Таблиця 2.11 – Вихідні дані для розрахунку кількості постів у зоні ТО-1

Показник	Індекс позначення.	Одиниця виміру	Величина показника
			ЗИЛ 4331+ГКБ 8328	ГАЗ-5327	По АТП
Кількість змін за добу	nЗ	од.			1
Тривалість зміни /3/	Тзм	год.			8
Кільк. впливів добова:розрахунок  прийнято	N 1д p	од.	3,37751	21	24,377551
	N 1д	од.	3	21	24
Трудомісткість робіт ТО - 1	t 1	люд-год.	2,5	2,9	2,85
Коефіцієнт зниження трудомісткості при потоков.виробн.	Кп				0,8
Швидкість переміщення АТЗ конвейером /3,12/	N пер	м / хв.			8
Кількість робочих на посту /3,12/	Рп	люд.	2,5	2,5	2,5
Фонд часу річний робочого місця	Фм	люд-год.			2002
Довжина АТЗ	La	м.	11,89	11,89	11,89
Ширина АТЗ	Ba	м.	2,42	2,38	2,42
Коефіцієнт щільності розміщення АТЗ	Кщ				4,5
Відстань між АТЗ на лінії ТО /3,12/	а	м	1,5	1,5	1,5
Кількість робочих на лінії /3,12/	Рл	люд.			7,5
Час заїзду-виїзду АТЗ	t зв	хв.			2

Таблиця 2.12 – Результати розрахунку кількості постів у зоні ТО-1

Показник	Індекс	Одиниця	Величина
	позначен.	виміру	показника
Обслуговування на потоковій лінії
Ритм виробництва	Rв	хв	20
Час переміщення АТЗ з поста на пост	Tпер	хв	1,67
Продовження табл.2.12
Такт лінії	τл	хв	19,91
Кількість ліній обслуговув.: розрахунок	mл	од	1,00
прийнято	mл’’	од	1
Обсяг робіт ТО - 1 річний	Тто1р	люд.год.	15015
Площа зони ТО-1	Fз	м2	256,02

2.5.3 Розрахунок зони ТО-2

Для вибору метода обслуговування ТО-2 порівняемо такт поста τ та ритм виробництва R. Виходить, що роботи з ТО-2 будуть проводитися на постах, кількість яких визначається за формулою [1] :

, од,

(2.31)

де R₂ – ритм зони ТО-2, хв;

η_В – коефіцієнт використання робочого часу поста, (η_В=0,9) [1];

τ_П2 – такт поста, хв.

Такт поста:

хв

(2.32)

де t₂ – трудомісткість ТО-2, люд-год.;

Р_П – кількість робітників, одночасно працюючих на посту,люд [1];

t_пер – час на заїзд автомобіля на пост і з’їзду з нього,хв. Можно приймати 1…3 хв. [1].

Вихідні дані наведені у таблиці 2.13.

Таблиця 2.13 – Вихідні дані для розрахунку кількості постів у зоні ТО-2

Показник	Індекс познач.	Одиниця виміру	Величина показника
			ЗИЛ-4331+ ГКБ8328	ГАЗ-5327	По АТП
Кількість змін за добу	nз	од.			2
Тривалість зміни /3,12/	Тзм	год.			8
Продовження табл.2.13
Кількість ТО-2 добова:розрахунок прийнято	N2д	од.	1	7	8
	N2д	од.	1	7	8
Трудомістк.ТО - 2 скорегована	t 2	люд-год.	10,6	14,4	13,86
Кількість робочих на посту /3,12/	Рп	люд.	2	2	2
Коефіцієнт використання робочого часу поста /3,12/	hв				0,9
Фонд часу робоч.місця річний	Фм	люд-год.			2002

Результати розрахунку кількості постів у зоні ТО-2 наведені у таблиці 2.14.

Таблиця 2.14– Результати розрахунку постів зони ТО-2

Показник					Індекс		Одиниця		Величина
					познач.		виміру		показника
Ритм виробництва					Rв		хв.		126
Такт поста					t п		хв.		418
Кількість постів ТО- 2, розрахункова						Х 2		од.		3,67
Кількість постів ТО -2, прийнята						Х 2		од.		4
Обсяг робіт ТО - 2 за рік						Т2 р		люд.год.		26204
Площа зони ТО - 2					F 2		м2		517,9284

2.5.4 Розрахунок зони ПР

Роботи ПР поділяються на групи: виконуються в зоні ПР - постові; виконуються на дільницях - дільничні. Обсяг робіт ПР постових визначається за формулою [2]:

, люд-год,

(2.33)

де Т_прр – обсяг робіт ПР по АТП річний, люд-год;

k_ПРП – доля робіт ПР постових (k_ПРП = 39…51%) [1].

Поточний ремонт автомобілів проводиться на універсальних або спеціалізованих постах.Загальна кількість постів поточного ремонту визначається за формулою [1,2]:

од,

(2.34)

де Т_пр – річний обсяг постових робіт ПР, люд-год. на рік;

_Н – коефіцієнт нерівномірності подачі автомобілів на пости(η_Н =1,2…1,5) [1];

Ф_М – річний фонд часу робочого місця, год;

С – число змін роботи зони;

Р_п – кількість робітників, одночасно працюючих на посту, люд [1];

η_В – коефіцієнт використання робочого часу поста(η_В =0,85…0,9) [1].

Вихідні дані, потрібні для розрахунку кількості постів зони ПР наведені в таблиці 2.15.

Таблиця 2.15 – Вихідні дані для розрахунку кількості постів зони ПР

Показник	Індекс познач.	Одиниця виміру	Величина показника
			ЗИЛ4331+ ГКБ8328	ГАЗ-5327	По АТП
Обсяг робіт ПР	Тпр п	люд-год.	10686,5	106668,9	117355,4
Доля робіт постових /1,2/	в	-	0,38	0,38	0,38
Коефіцієнт нерівномірності надходження АТЗ на пост /3,12/	hн	-	1,2	1,2	1,2
Фонд часу робоч.місця /3,12/	Фм	год.			2002
Кількість змін /3,12/	nз	од.			2
Кількість робітн. на посту/1,2/	Рп	люд.	2	2	2
Коефіцієнт використання робочого часу поста	hв	-			0,8
Обсяг ремонту супутнього	Тсуп	люд-год.			3931

Результати розрахунку кількості постів зони ПР наведені в таблиці 2.16.

Таблиця 2.16 – Результати розрахунку кількості постів зони ПР

Показник					Індекс познач.		Одиниця виміру		Величина показника
Обсяг робіт постових річний (без супутн.ПР)					Тпр п		люд-год.		40664
Кількість робочих постів: розрахункова					Хпр		од.		7,617
прийнята					Хпр"		од.		8
Розподілення постів за видами робіт:
	ремонт двигуна та його систем;			Хдв		од.		2
	ремонт трансм., механ.управл.;			Хтм		од.		2
	заміна агрегатів;			Хагр.		од.		3
	універсальні.			Хун.		од.		1
Площа зони				Fпр.		м2		1035,857

2.5.5 Розрахунок місць очікування перед ТО і ПР

Місця очікування плануються розмістити в головному виробничому корпусі безпосередньо біля робочих постів.

Кількість місць очікування перед ТО і ПР приймається із розрахунку:

• 10…15% змінної програми ТО-1;

• 30…40% змінної програми ТО-2:

• 20…30% від кількості постів ПР.

Результати розрахунку місць очікування наведені у таблиці 2.17.

Таблиця 2.17– Результати розрахунку місць очікування перед ЩО, ТО та ПР

Місце очікування вплива				Кількість, од
Перед зоною ЩО					17
Перед зоною TО - 1					4
Перед зоною TО - 2					3
Перед зоною ПР					2

2.6 Уточнення річних трудомісткостей ТО і ПР

Обсяги робіт технічного обслуговування у розділі 2.4 були визначені при умові їх виконання на універсальних тупикових постах. При розрахунку зон ТО річні обсяги робіт технічних обслуговувань рекомендується уточнювати в разі виконання їх на потокових лініях.

Враховуючи, що на підприємстві потокова лінія використовується в зоні ЩО та ТО-1, то в по­дальших розрахунках будемо використовувати уточнений річний обсяг робіт, що виконуються в цих зонах.

2.7 Визначення сумарного річного обсягу робіт ТО та ПР РС

Сумарний річний обсяг робіт ТО та ПР рухомого складу [2]:

Т∑ТО,ПР=ТЩОПУ+Т1П+Т2П+ТСЕЗ+ТПРП, люд-год,

(2.35)

де Т_ЩОПУ, Т_1П, Т_2П – уточнені річні обсяги робіт відповідно ЩО, ТО-1 та ТО-2 (якщо ці види обслуговування виконуються на потокових лініях), люд-год;

Т_СЕЗ – річний обсяг робіт сезонного обслуговування, люд-год;

Т_ПРП – річний обсяг робіт поточного ремонту, люд-год.

Результати розрахунку сумарного річного обсягу робіт ТО та ПР наведені у таблиці 2.18

Таблиця 2.18– Результати розрахунку сумарного річного обсягу робіт ТО та ПР

№ п/п	Вид трудомісткості	Умовне позначення	Трудомісткість, люд-год
			По АТП
1 2 3 4 5	Уточнений річний обсяг робіт ЩО Уточнений річний обсяг робіт ТО-1 Річний обсяг робіт ТО-2 Річний робіт ПР Річний обсяг робіт сезонного обслуговування	ТЩОПУ Т1ПУ Т2ПУ ТПРП ТСЕЗ	26026 17145 26204 117355 2908
Сумарний річний обсяг робіт ТО та ПР		Т∑ТО,ПР	189638,43

Розподіл робіт [2]:

ТО-2: 80% робіт виконується в зоні ТО-2 – 20964 люд-год.,

20% робіт розподіляються між дільницями: паливною, електротехнічною, акумуляторною, шиномонтажною дільницями – 5241 люд-год.

ПР: роботи ПР дільничі в обсязі 62% від загальної трудомісткості ПР – 72760 люд-год.,

роботи ПР постові плануються в обсязі 38% від загальної трудомісткості ПР – 40664 люд-год.

2.8 Визначення річного обсягу робіт самообслуговування підприємства

Річний обсяг робіт самообслуговування підприємства планується в залежності від кі­лькості автомобілів у відсотках від сумарного річного обсягу робіт всіх видів ТО та ПР РС [1]:

ТСАМ =КС ∙Т∑ТО,ПР, люд-год,

(2.36)

де К_С – коефіцієнт робіт по самообслуговування (для автотранспортних підприємств з кількістю одиниць РС більш ніж 400 К_С =0,10…0,15) [1].

Розподіл робот по самообслуговуванню по видах відбувається згідно рекомендацій наведених в [2]. Результати розподілу і річного обсягу робіт наведені в таблиці 2.19.

Таблиця 2.19 – Роботи по самообслуговуванню підприємства

№ п/п	Найменування робіт	Трудомісткість
		%	люд-год
Загальний обсяг робіт по самообслуговуванню при КС=0,15		100	28446
1 2	Електротехнічні Механічні	25 10	7112 2845
3 4 5 6 7 8 9	Слюсарні Ковальські Зварювальні Жерстяницькі Мідницькі Трубопровідні Ремонтно-будівельні і деревообробні	16 2 4 4 1 22 16	4551 569 1138 1138 284 6258 4551

2.9 Розподіл обсягу робіт ТО, ПР і самообслуговування підприємства між виробничими зонами, дільницями та відділеннями

Обсяги робіт розподіляються за структурними підрозділами АТП, виходячи з техно­логічних і організаційних ознак.

Щоденне обслуговування (прибирально-мийні роботи) виконуються на потоковій лінії у зоні ЩО.

ТО-1 виконується на постах у зоні ТО-1.

ТО-2 виконується частково на постах чи лініях зони (80% від загального обсягу робіт) та част­ково на дільницях (20%). Обсяг робіт, які виконуються на дільницях, рівномірно розподіля­ється поміж електротехнічною, акумуляторною, шиномонтажною та дільницею системи жи­влення.

Роботи сезонного обслуговування виконуються разом з роботами ТО-2.

Роботи по ПР виконуються на постах зони ПР і на дільницях.

Обсяги робіт всіх технічних впливів по видам робіт розподіляються згідно з нормати­вами (відсотками розподілу обсягів робіт) [1; 2]. Роботи по самообслуговуванню можуть виконуватись як на основних дільницях по ТО і ПР PC, так і на спеціальній дільниці відділу головного механіка (ВГМ).

Таким чином, обсяги робіт по структурним підрозділам будуть мати наступні значен­ня [1,2]:

- зона ЩО:

Т=ТЩОПУ, люд-год,

(2.37)

- зона ТО-1:

Т=Т1ПУ, люд-год,

(2.38)

- зона ТО-2:

Т=Т2ПУ+ТСЕЗ –Т2Д, люд-год,

(2.39)

де Т_2Д – обсяг робіт ТО-2 і сезонного обслуговування на дільницях:

Т2Д=0,2∙Т2ПУ, люд-год,

(2.40)

де Т_СЕЗ – обсяг робіт сезонного обслуговування, люд-год.

- зона ПР:

пости:

Т=ТПРП КПРП , люд-год,

(2.41)

дільниці:

Т=ТПРП (КПРП -1)+Т2Д+ТСАМ , люд-год.

(2.42)

Результати розподілу обсягів робіт ТО, ПР і самообслуговування підприємства між виробничими зонами, дільницями та відділеннями наведені в таблиці 2.20.

Трудомісткості робіт розподіляються між структурними підрозділами з урахуванням технологічних та організаційних ознак. Усунення несправностей виявлених при ТО-1 та ТО-2, а також роботи поточного ре­монту проводяться в зоні ПР.

Розподіл дільничних робіт ПР по видам проводиться згідно з процентним співвідношенням цих робіт. Результати розподілу приведені в таблиці 2.9.2.

Таблиця 2.20 – Результати розподілу обсягів робіт ТО, ПР і самообслуговування підприємства між виробничими зонами, дільницями та відділеннями

Структурні підрозділи АТП	Вид трудомісткості	Умовне позначення	Трудоміст-кість, люд-год.
			По АТП
1	2	3	4
Зона ЩО Зона ТО-1 Зона ТО-2 Зона ПР	Річна уточнена трудомісткість ЩО Річна трудомісткість ТО-1 Річна трудомісткість сезонного обслуговування Річна трудомісткість робіт ТО-2, що виконуються на постах Річна трудомісткість робіт ПР, що виконуються на постах	ТЩОПУ Т1П ТСЕЗ Т2П ТПРП	26026 17145 2908 20964 40664
Загальна річна трудомісткість робіт зон ТО та ПР		ТПОСТ	189638,43
Дільниці	Трудомісткісткість робіт самообслуговування Річна трудомісткість робіт ТО-2, що виконуються на дільницях Продовження табл.2.20 Річна трудомісткість робіт ПР, що виконуються на дільницях	ТСАМ Т2Д ТПРД	28446
			5241 72760
Загальна річна трудомісткість дільничних робіт ТО та ПР		ТД	106447
Сумарна річна трудомісткість робіт по парку		Т∑	296085

Таблиця 2.21 – Розподіл дільничних робіт по видам

Вид					Марка АТЗ								По АТП, люд-год.
	роботи			ЗИЛ4331+ГКБ8328				ГАЗ-5327
				%		люд-год.		%		люд-год.
Агрегатні					18		1924		18		19200		26140
Слюсарно -механічні					10,5		1122		10,5		11200		14522
Електротехнічні					6		641		6		6400		7261
По системі живлення					4		427		4		4267		5809
Шиномонтажні					1,5		160		1,5		1600		1452
Вулканізаційні					1,5		160		1,5		1600		1452
Ковальсько-ресорні					3		321		3		3200		4357
Мідницькі					2,5		267		2,5		2667		2905
Зварювальні					1		107		1		1067		1452
Жерстяницькі					1		107		1		1067		1452
Арматурні					1,5		160		1,5		1600		1452
Оббивальні					2		214		2		2133		1452
Малярні				8		855		8		8534		11618
Акумуляторні					1,5		160		1,5		1600		2905
Разом дільничних робіт:					62		6626		62		66135		72760,3
Усього робіт ПР:					100				100				117355,4

Розподіл робіт по дільницям наведено в таблиці 2.22

Таблиця 2.22 Розподіл обсягів робіт дільничих, самообслуговування по дільницям АТП

Найменування				Вид робіт					Самообс.			Обсяг робіт, люд-год.
дільниці			ПР		ТО-2
Агрегатна			21124										21124
Слюсарно-механічна				12322				2845						15167
Електротехнічна			7041		1310								8352
Акумуляторна			1760		1310								3071
Систем живлення			4694		1310								6004
Шиномонтажна			1760		1310								3071
Вулканізаційна			1760										1760
Ковальсько-ресорна			3521				569						4090
Мідницька			2934				284						3218
Зварювальна			1174				1138						2312
Жерстяницька			1174				1138						2312
Арматурно-кузовна			1760										1760
Оббивальна			2347										2347
Малярна			9388										9388
BГМ							22472						22472
Разом:			72760,3		4895								106447

2.10 Розрахунок кількості робітників

При розрахунку кількості виробничих робітників визначається технологічно необхідна і штатна кількість робітників. Розрахунок ведеться окремо для кожної дільниці і зони. Технологічно необхідна кількість робітників.

Технологічно необхідна кількість робітників [1,2]:

люд,

(2.43)

де Т_Рі – річна трудомісткість робіт і-ї дільниці, зони, люд.-год.;

Ф_М – річний фонд часу робочого місця річний, год.

Річний фонд часу робочого місця:

ФМ =(ДК –ДВ –ДС)∙tЗМ – ДПС∙tСК, год,

(2.44)

де Д_К, Д_В, Д_С, Д_ПС – дні за рік відповідно календарні, вихідні, святкові, передсвяткові (Д_К =365дн, Д_В =104дн, Д_С = 10дн, Д_ПС = 6дн);

t_ЗМ – тривалість зміни, год.( t_ЗМ = 8год.);

t_СК – час скорочення тривалості зміни в передсвяткові дні,(t_СК =1 год).

Штатна кількість робітників [1,2]:

, люд,

(2.45)

де Ф_Ш – річний фонд часу штатного робітника, год.

ФШ=(ДК –ДВ –ДС –ДВІД –ДПП)∙tЗМ –ДПС ∙tСК

(2.45)

де Д_ВІД – тривалість відпустки, робочих днів [1];(див. табл.. 2.23)

Д_ПП – кількість днів невиходу на роботу з поважних причин [1]. Для чоловіків приймається 7 днів, для жінок – 30.

Розраховані річні фонди часу штатного робітника наведені в табл. 2.23

Таблиця 2.23 Фонди часу штатного робітника

Робочі	Число днів відпуски в році, дн.	Річні фонди штатного робітника, год.
В зонах	24	1754
Слюсарі з ТО і ремонту, слюсарі по ремонту агрегатів і вузлів, мотористи, електрики, шиномонтажники, слюсарі-верстатники, столяри, обойники, арматурники, бляхарі, слюсарі по ремонту обладнання	30	1706
Слюсарі з ремонту приладів системи живлення, акумуляторники, ковалі, мідники, зварювальники, вулканизаторщики,маляри	30	1498

Результати розрахунків чисельності робітників наведено в табл.2.24

Таблиця 2.24 Чисельність виробничих робочих

Зона, дільниця	Обcяг робіт люд.-год.	Фонд часу роб. місця, год.	Кількість робочих технологічних, люд								Фонд часу робочо-го штат., год.			Кількість робочих штат., люд
			усього	1 зміна	2 зміна			3 зміна
1	2	3	4	5	6					7			8
Зони:
ЩО	26026	2002	13		13					1754			15
ТО-1	17145	2002	9	5	4					1754			10
ТО-2	24894	2002	12	6	6					1754			14
ПР	40664	2002	20	10	10					1754			23
Дільниці:
Агрегатн.	21124	2002	11	7	5					1706			12
Слюс-мех.	15167	2002	8	5	3					1706			9
Електрот.	8352	2002	4	2	2					1706			5
Акумулят.	3071	2002	1,5	2						1498			2
Живленн.	6004	2002	3	3						1498			4
Шиномонт	3071	2002	2	2						1706			2
Вулканіз.	1760	2002	1	1						1498			1
Ков.рес.	4090	2002	1	1						1498			1
Мідницьк.	3218	2002	2	2						1498			2
Зварюв.	2312	2002	1	1						1498			1
Жерстян.	2312
Арматурн.	1760	2002	1	1					1754			1
Оббивальн.	2347	2002	1	1						1754			1
Малярна	9388	2002	5	3	2					1498			6
ВГМ	22472	2002	11	5	6					1754			13
АТП в цілому	215177,55	2002	107
		2002								1754			123
Прийнято по АТП			86										128

Чисельність допоміжних робітників (робітники складів, прибиральники, водії перегонщики) приймаються в розмірі 10…20% від загальної чисельності виробничих робітників [1]. Звідки Р_допт =13 люд., Р_допш =16 люд.

2.11 Розрахунок площ виробничих приміщень

2.11.1 Площі зон технічного обслуговування і ремонту

Площа зон ТО При обслуговуванні автомобілів на потокових лініях визначається графічно при розрахунку відповідних зон.

Площа зон при обслуговуванні та ремонті рухомого складу на тупікових постах визначається за формулою [1,2]:

FЗ=fЗ ∙ХП ∙КП, м2

(2.46)

де f_З – площа підлоги, яку займає автомобіль за габаритними розмірами, м²;

Х_П – кількість постів, що розміщені в зоні, од.;

К_П – коефіцієнт щільності розміщення автомобілів. Згідно рекомендації [1] при односторонньому розміщенні постів К_П =6…7. Приймаємо К_П = 7.

Розрахунок площ зон ТО та ПР виконано в розділі 2.5.

2.11.2 Площі виробничих дільниць і відділень

Площі приміщень дільниць та відділень визначаються двома методами:

- графічно;

- по площі підлоги, яку займає устаткування її, та коефіцієнту щільності розташування устаткування ;

- по кількості працюючих.

Відповідно до першого методу на підставі табелів та каталогів технологічного устаткування [6] складаємо відомість основного технологічного устаткування по кожній дільниці (див. додаток А).

В результаті площа дільниці дорівнює [1]:

FД =fУСТ ∙КЩ, м2,

(2.47)

де f_УСТ – сумарна площа підлоги, яку займає устаткування на дільниці, відділені, м²;

К_Щ – коефіцієнт щільності розташування устаткування. Визначаємо згідно [1].

Площа приміщень дільниць визначається паралельно двома останніми методами. Кінцево приймаються більші площі дільниць, розраховані обома методами та заносяться до таблиці 2.25.

Таблиця 2.25 – Розрахунок площ приміщень

Найменування			Кіл.роб.		Площа по Працюю-чим м2		Площа облад- нання, м2		Коефіц. щільності розс.обл.		Площа по облад. мин., м2		Площа по облад. макс., м2
дільниць			в чисельн.												Площа прийнята
		зміні, люд.
Агрегатна			7		90		34,92		3,5...4,5		122,22		157,14
Слюсарно- механічна			5		72		19,52		3...4		58,55		78
Електро-технічна			3		22		19,96		3...4		59,87		79,82
Акумуля-торна			2		54		11,22		3...4		33,67		44,89
Систем живлення			3		22		6,68		3...4		20,03		26,71
Шиномон-тажна			1		27		13,79		3,5...4,5		75,75		89,53
Вулканіза-ційна			1		18		8,28		3,5...4,5		28,96		37,24
Ковальсько- ресорна			1		36		7,28		4,5...5,5		32,77		40,05
Мідницька			2		27		6,17		3.....4		18,51		24,68
Жерстяницька			1		27		12,63		4...5		78,02		90,65
Зварю- вальна			1		36		11,84		4...5		74,85		86,69
Арматурно- кузовна			1		27		14,06		4.....5		56,24		70,29
Оббивальна			1		18		8,99		3.....4		26,97		63,46
Малярна			3		54		42,55		3.....4		127,64		170,19
BГМ			6		72		12,87		3.....4		57,91		64,35
Разом:											871,95		1123,76

2.12 Розрахунок площі складських приміщень

Площі складських приміщень визначаються по площі, яку займає обладнання для зберігання запасів експлуатаційних матеріалів, запасних частин, агрегатів та коефіцієнту щільності розташування складського обладнання.

Запас матеріалів, що зберігаються в складських приміщеннях, визначається, виходячи з добової витрати матеріалу та кількості днів зберігання запасу.

Обладнання для зберігання матеріалів підбирається залежно від типу матеріалів,що зберігаються.

Площа складу визначається за формулою [1]:

, м²(2.48)

де f_ОБі – площа обладнання в плані, м²;

К_Щ – коефіцієнт щільності розставлення складського обладнання [1].

Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 2.26

Таблиця 2.26 – Вихідні дані для розрахунку складських приміщень

Показник

Індекс

Одиниця

Величина показника

познач.

виміру

ЗИЛ4331+ +ГКБ8328

ГАЗ5327

По АТП

Норма витрат палива

g

л(м)/100км

26,6

27

Дні зберігання запасу палива

Дз

дн.

3…10

5…10

Норма витрат мастильн. матер.

мастила моторного

Нм

л/100л.топ

2,4

3,2

мастила трансмісійного

Нтр

л/100л.топ

0,2

0,3

мастила консистентного

Нк

кг/100л.топ.

0,2

0,2

мастила спеціального

Нсп

л/100л.топ

0,1

0,1

Кількість шин установлених

на АТЗ

Хш

шт.

6

6

Пробіг шини гарантійний

Lн

км

95000

70000

Пробіг шини після відновленн.

Lпк

км

67000

49000

Дні зберігання запасу шин

Дз

дн.

10…30

10…30

Кільк. шин устан.на 1м стелажу

П

шт.

6

5

Маса комплекту агрегатів

Магр

кг

2750

2480

Допустиме навантаж. на 1м стел.

для агрегатів

g a

кг/м2

600

для запасних частин

g з

кг/м2

800

для металів

g м

кг/м2

700

для інших матеріалів

g інш

кг/м2

300

Маса АТЗ

Ga

кг

19345

17980

Норма витрат матеріалів

Норма витрат запасних частин

а зч

кг

2

2

металів

а м

кг

0,75

0,75

Продовження табл.2.26

лакокрасок і хімі- катів

а лх

кг

0,23

0,23

інших матеріалів

а інш

кг

0,2

0,2

Коеф. щільн.розставл.обладн.

Кщ

2…5

2.12.1 Склад палива

Добова витрата палива на лінійну роботу [1,2]:

, л,

(2.50)

де q_S – лінійна норма витрати палива, л/100км.

При визначенні площі складу палива, витрати палива на транспортну роботу, внутрішньогаражне маневрування тощо, не враховуються, при цьому дні зберігання приймаються більшими.

, л,

(2.51)

де D_З – дні зберігання запасу.

2.12.2 Склад мастильних матеріалів

Добова витрата мастильних матеріалів [1,2]:

, л,

(2.52)

де q_H – норма витрат мастильних матеріалів на 100(л) палива.

Запас мастильних матеріалів:

, л.

(2.53)

Площа складу:

, м2.

(2.54)

2.12.3 Склад шин

Запас шин визначають по формулі [1,2]:

, од,

(2.55)

де Х_К – кількість шин, що встановлюються на автомобілі (без запасної), од;

L_Н – гарантійна норма пробігу нової шини, км;

L_ГH – гарантійна норма пробігу нової шини після першого капітального ремонту (наварки протектору), км;

D_З – кількість днів зберігання запасу.

Довжина стелажу:

, м,

(2.56)

де П – кількість покришок, які встановлюють на 1 погонний метр стелажу. При двохярусному зберіганні П=6...10.

Ширину стелажу В_СТ визначають за розміром покришки.

Площа складу шин:

, м2,

(2.57)

2.12.4 Склад запасних частин агрегатів та матеріалів

Запас агрегатів, які зберігаються, визначають згідно нормам запасу оборотних агрегатів та їх ваги [1,2]:

, од,

(2.58)

де Н_аі – норма запасу агрегатів і-го виду на 100 автомобілів;

G_аі – вага і-го агрегату, кг.

Запас матеріалів та запасних частин визначають за формулою:

, од,

(2.59)

де а – норма витрат запасних частин та матеріалів на 10000км пробігу у відсотках від ваги автомобіля;

G_a – вага автомобіля, кг.

Площа підлоги, яку займають стелажі:

,

(2.60)

де З_j – запас агрегатів, запасних частин або матеріалів, кг;

q_j – допустиме навантаження на 1(м²) площі стелажу для j-го виду запасів (для запчастин – 800(кг/м²); для агрегатів – 600(кг/м²); для металів – 700(кг/м²); для інших матеріалів – 300(кг/м²)).

2.12.5 Інші складські приміщення

На АТП передбачають також [1,2] інструментально-роздавальну комору, комору шоферського інструменту, проміжний склад, такелажну комору, склад утилю. Площі перелічених складських приміщень визначають за укрупненими нормативами:

- інструментально-роздавальна комора – 0,15...0,25(м²) на 1млн.км пробігу парку за рік;

- проміжний склад – 15...20% від площі складу запасних частин та агрегатів;

- такелажна комора – 0,20(м²) на один обліковий автомобіль;

- склад утилю – 0,10(м²) на один обліковий автомобіль.

2.12.6 Результати розрахунків складських приміщень

Таблиця 2.27 – Розрахунок площ складських приміщень

Показник	Індекс познач.	Одиниця виміру	Величина показника
			ЗИЛ-4331+ +ГКБ 8328	ГАЗ-5327	По АТП
1	2	3	4	5	6
Облікова кількість АТЗ	Аі і	од.	84	443
Пробіг середньодобовий	lcд	км	126	224
Коефіцієнт технічної готовності	т		0,9317892	0,881788
Cклад палива
Добові витрати палива	Qдоб п	л	2623,307	23625,44
Дні зберігання запасу	Дз	дн	2	2
Продовження табл.2.27
Запас палива	Зп	л	5246,6144	47250,88	52497,49
Площа займана 1 -єю ємністю для зберігання палива	f єм	м2			6
Кількість ємностей	n єм	од.			5
Площа займана обладнанням	f об	м2			30
Коеф. щільн. розставл.обладн.	Кщ				2,5
Площа складу	Fп	м2			75
Склад матеріалів мастильних
Добові витрати палива	Qдоб п	л	26323,3072	23625,44
Добові витрати маст. матеріал.
мастила моторного	Qдоб м	л	62,959373	756,0141
мастила трансмісійного	Qдоб тр	л	5,2466144	70,87632
мастил консистентних	Qдоб к	л	5,2466144	47,25088
мастила спеціального	Qдоб сп	л	2,6233072	23,62544
Дні зберігання запасу
мастила моторного	Дз	дн	15	15
інших мастильних матер.	Дз	дн	15	15
Запас мастильних матеріалів
мастила моторного	Зм	л	944,39059	11340,21	12284,60
мастила трансмісійного	Зтр	л	78,699216	1063,145	1141,844
мастил консистентних	Зк	л	78,699216	708,7632	393,7312
мастила спеціального	Зсп	л	39,349608	354,3816	393,7312
Кількість ємностей	Хєм	од.			8
Площа пола,займана1 ємністю	f є	м2			1,8
Площа пола,займ.ємностями		м2			14,4
Коефіцієнт щільн.розст.облад.					4,5
Площа складу	F м	м2			64,8
Cклад шин
Добові витрати шин	Qдоб ш	шт.	0,36	4,41184
Дні зберігання запасу шин	Дз	дн.	15	15,00
Запас шин	Зш	шт.	5,4789	66,177
Кількість шин на метр стелажу при двоярусному зберіганні	П	шт.	7,00	8,00
Дожина стелажу	Lст	м	0,78	8,27
Ширина стелажу	Вст	м	2,5	2,5
Площа, займана стелажами	fоб	м2	1,95	20,68	22,64
Коеф. щільності разставл.обл.	Кщ				2,5
Площа складу	Fш	м2			57
Продовження табл.2.27
Cклад агрегатів
Кількість АТЗ облікова	Аі і	од.	84	443
Кількість комплек. зберіг. агрегатів на 100 одиниць АТЗ	Хагр.	од.	2	2
Маса комплекту агрегатів	Магр	кг	2750	2480
Запас зберігаємих агрегатів	Загр	кг	4620	21972,8	26592,8
Допустиме навантаж.на 1 м2 стелажу	g a	кг /м2			500
Коефіцієнт щільн.розставл.обл.	Кщ				2,5
Площа, займана стелажами	fоб	м2			53,1856
Площа складу	Fагр	м2			133
Склад запасних частин та матеріалів
Частини запасні
Норма витрат	а зч	%	2	2
Дні зберігання запасу	Дз	дн	30	30
Добові витрати запасних частин	Qдоб зч	кг	381,56299	3146,56
Зберігаємий запас	З зч	кг	11446,89	94396,76	50883
Допустиме навантаження на 1 м2 стелажу	g зч	кг/м2			600
Площа, займана стелажами	fоб	м2			176,41
Коефіцієнт щільн. розстав.обл.	Кщ				2,5
Площа складу	Fзч	м2			441
Метали
Норма витрат	а м	%	0,75	0,75
Дні зберігання запасу	Дз	дн.	30	30
Добові витрати	Qдоб м	кг	143,08612	1179,96
Зберігаємий запас	З м	кг	2861,7224	35398,79	38261
Допустиме навантаження на 1 м2 стелажу	g м	кг / м2			1000
Коефіцієнт.щільн.розстав.обл.	Кщ				2,5
Площа,займана стелажами.	fоб	м2			38,26
Площа складу	Fмет	м2			96
Лаки, фарби та хімікати
Норма витрат	а лх	%	0,15	0,15
Дні зберігання запасу	Дз	дн	30	30
Добові витрати	Qдоб л	кг	43,879744	361,8543
Продовження табл.2.27
Зберігаємий запас	З лх	кг	1316,3923	10855,63	12172
Допуст.навантаж.на 1 м2 стелаж.	g лх	кг/ м2			300,00
Площа,займана стелажами	f об	м2			40,57
Коефіцієнт щільн.розстав.обладнаня	Кщ				2,50
Площа складу	F лх	м2			162
Материали інші
Норма витрат	а інш	%	0,2	0,2
Дні зберігання запасу	Дз	дн.	15	15
Добові витрати	Qдоб і	кг	38,156	314,65
Зберігаємий запас	З інш	кг	572,344	4719,838	5292,2
Навантаж. допуст.на 1 м2 стелаж.	g інш	кг / м2			100
Площа ,займана стелажами	f об	м2			52,92
Коефіцієнт щільн.розстав.обл.	Кщ				2,5
Площа складу	F інш	м2			132
Площа загальна основних складів	F cум	м2			1086

2.12.7 Розрахунок площ інших складських приміщень

На підприємстві передбачається інструментально-роздавальна комора, комора інструменту водіїв, проміжний склад, такелажна, склад утілю. Площі перелічених складських приміщень визначають за укрупненими нормативами:

- інструментально-роздавальна комора – 0,15...0,25(м²) на 1 млн. км пробігу парку на рік;

- проміжний склад – 15...20% від площі складу запасних частин та агрегатів;

- такелажна комора – 0,20(м²) на один обліковий автомобіль;

- склад утилю – 0,10(м²) на один обліковий автомобіль.

Розрахунок площ виконаний в таблиці 2.28

Таблиця 2.28 – Результати розрахунку площ допоміжних складських приміщень

Найменування складу	Площа складу, м2
Інструментально-роздавальна комора Проміжний склад Такелажна Склад утилю	85 115 13 53
Разом	266

2.13 Розрахунок загальної площі головного виробничого корпусу

Загальна площа проектуємого виробничого корпусу АТП визначається за формулою [1,2]:

FГВК = kпп∙(Fщо+F1 + F2 + FПР + Fo + FД + FСK + Fдоп + FПОБ),

(2.61)

де k_пп – коефіцієнт проходів та проїздів, k_пп=1,10...1,15;

F_що – площа зони ЩО (Враховується, якщо зона розташована в головному виробничому корпусі. В нашому випадку не враховується), м²;

F₁ – площа зони ТО-1, м²;

F₂ – площа зони ТО-2, м²;

F_ПР –площа зони ПР, м²;

F_o – площа зони очікування(зони: ТО-1–2 поста, ТО-2–3 поста, ПР–1 пост), м²;

F_Д – загальна площа дільниць, що знаходиться у головному виробничому корпусі, м²;

F_CK – загальна площа складських приміщень, м²;

F_ДОП – загальна площа допоміжних приміщень, м²;

F_ПОБ – загальна площа побутових приміщень, м².

Тоді, загальна площа проектуємого виробничого корпусу АТП

F_ГВК =5310, м².