- •Управление запасами
- •Запас — форма существования материального потока.
- •Управление запасами является ключевой активностью, составляющей наиболее важную сферу логистического менеджмента фирмы, как
- •Положительная роль запасов
- •Негативной стороной запасов является то, что в них замораживаются значительные финансовые ресурсы и
- •Основной проблемой логистического управления запасами является согласование (координация) зачастую противоположных целей различных сфер
- •С позиций производственного менеджмента запасы должны
- •Финансовый менеджмент
- •В связи с разным целевым назначением и подходом к запасам указанных сфер менеджмента
- •Материальный поток на пути движения от источника до конечного потребителя может накапливаться в
- •Логистическая классификация запасов:
- •Производственные запасы, находящиеся на предприятиях отраслей, предназначены для производственного потребления.
- •Товарные запасы представляют собой уже готовую продукцию предназначенную для конечного потребителя, а также
- •Текущие запасы — главная часть всех запасов, обеспечивающих непрерывность производственного или торгового процесса
- •По отношению к производству или торговле материальные запасы разделяют на следующие виды:
- •Каждый из видов запаса может быть измерен:
- •Общие затраты на создание и поддержание запасов складываются из
- •Капитальные затраты
- •Затраты на хранение запасов включают расходы на операции грузопереработки продукции на складе, арендную
- •Затраты, связанные с текущим обслуживанием запасов, в основном состоят из налогов и страховки.
- •В стоимость рисков создания и поддержания запасов, входят потери,
- •Управление запасами
- •В процессе расчета оптимальной величины партии поставок необходимо ответить на следующие вопросы:
- •Экономический размер партии - такая величина партии товаров, которая позволяет сократить до минимума
- •При определении экономически оптимального размера партии используются следующие допущения:
- •Общая зависимость затрат от величины партии
- •Формула Уилсона:
- •Зная qопт можно определить оптимальное число поставок в год:
- •Определить общие расходы на поставку и хранение партии МР можно по формуле:
- •Общие расходы на поставку и хранение партии МР можно определить, зная долю затрат
- •Для решения проблем, связанных с запасами, предназначены модели управления запасами.
- •Модели должны отвечать на два основных вопроса: сколько заказывать продукции и когда.
- •Модель с фиксированным уровнем запаса
- •Точка заказа – плавающая. Достоинством метода является постоянная величина партии поставок, что снижает
- •Эта система позволит предприятию работать в условиях сравнительно низкого запаса, и в то
- •Модель регулирования запасов с
- •Период, через который предприятие направляет заказ поставщику, не меняется.
- •Модель с установленной
- •Модель «минимум – максимум»,
- •АВС регулирование запасов
- •Этапы АВС метода:
- •Определение экономического (оптимального) размера
- •При управлении запасами
- •Единого критерия для решения оптимизации уровня запасов в теории и практике управления запасами
Управление запасами
Запас — форма существования материального потока.
Причины образования простых запасов:
- несоответствие объемов поставки объему разового потребления;
- разрыв во времени между моментами поступления материалов и его потреблением;
- климатические условия местности;
- снижение транспортных расходов.
Управление запасами является ключевой активностью, составляющей наиболее важную сферу логистического менеджмента фирмы, как с точки зрения трудоемкости, так и связанных с нею затрат.
Запасы в том или ином виде присутствуют на всем протяжении логистических цепей и каналов.
Затраты на управление запасами достигают 40 % и более от общих логистических издержек.
Положительная роль запасов
заключается в том, что они обеспечивают непрерывность процесса производства и сбыта, являясь своеобразным буфером, сглаживающим непредвиденные колебания спроса, сбои в поставках и производственном процессе, повышают надежность логистического менеджмента
Негативной стороной запасов является то, что в них замораживаются значительные финансовые ресурсы и объемы товарно- материальных ценностей.
Большие уровни запасов готовой продукции тормозят улучшение ее качества, так как фирма прежде всего заинтересована в их реализации до инноваций в качество.
Наличие значительных запасов в снабжении, производстве и сбыте препятствует внедрению интегральной парадигмы логистики и концепции общих затрат, так как изолирует группы ЗЛС и стадии бизнеса друг от друга.
Основной проблемой логистического управления запасами является согласование (координация) зачастую противоположных целей различных сфер бизнеса фирмы (маркетинга, производства и финансов) по отношению к запасам.
Менеджмент маркетинга заинтересован в как можно более высоком уровне удовлетворения потребителей за счет постоянно пополняемых запасов, способных быстро и комплексно реагировать на изменения спроса.
С позиций производственного менеджмента запасы должны
прежде всего обеспечивать непрерывность производственно- технологического цикла, предотвращать сбои из-за отсутствия необходимых материальных ресурсов и незавершенного производства и в то же время минимизировать затраты, связанные со снабжением.
Финансовый менеджмент
заинтересован в как можно меньшем уровне запасов в логистической сети фирмы с точки зрения оборотного капитала, ускорения оборачиваемости запасов, уменьшения общих издержек, связанных с управлением запасами и повышения отдачи на вложенные в запасы инвестиции.
В связи с разным целевым назначением и подходом к запасам указанных сфер менеджмента фирмы между ними могут возникать конфликты, сглаживание которых является одной из ключевых задач логистического менеджмента.
Обычно эта задача решается на основе критерия минимальных общих затрат, связанных с формированием и управлением различными видами запасов в логистической сети.
Материальный поток на пути движения от источника до конечного потребителя может накапливаться в виде запаса на любом участке, поэтому различают запасы сырья, материалов, готовых изделий
По назначению запасы делят на производственные и товарные, которые в свою очередь по выполняемой функции делятся на три группы:
текущие
страховые
сезонные