5. Пассивная безопасность — совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Включает в себя следующие элементы:

• ремни безопасности, в том числе инерционные с преднатяжителями;

• детские сиденья;

• подушки безопасности;

• сминаемые или мягкие элементы передней панели;

• складывающаяся рулевая колонка;

• травмобезопасный педальный узел — при столкновении педали отделяются от мест крепления и уменьшают риск повреждения ног водителя;

• энергопоглощающие элементы передней и задней частей автомобиля, сминающиеся при ударе (бамперы);

• подголовники сидений, защищающие от серьёзных травм шеи пассажира при ударе автомобиля сзади;

• безопасные стёкла — закалённые, которые при разрушении рассыпаются на множество неострых осколков и триплекс;

• дуги безопасности, усиленные передние стойки крыши и верхняя рамка ветрового стекла в родстерах и кабриолетах;

• поперечные брусья в дверях и т. п.

• защита от проникновения двигателя и других агрегатов в салон (увод их под днище).

6. Информативная безопасность транспортного средства

Информативность - это свойство транспортного средства обеспечивать водителя и остальных участников дорожного движения информацией, необходимой для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Информативность транспортного средства подразделяется на внутреннюю, внешнюю и дополнительную. Внутренняя информативность обеспечивает водителю возможность воспринимать информацию, необходимую для управления транспортным средством, и в основном зависит от степени обзорности и от расположения панели приборов и органов управления автомобилем. Существенно снижают обзорность неисправные или неэффективно работающие омыватели стекол, система обдува и обогрева стекол, стеклоочистители, а также отсутствие штатных зеркал заднего вида. Расположение рулевого колеса, рычага переключения скоростей и других органов управления транспортным средством, а также панели приборов и их конструктивное исполнение, должны обеспечивать водителю минимальное время для контроля показаний и воздействия на органы управления автомобилем. Внешнюю информативность обеспечивают система внешней световой сигнализации (указатели поворотов, стоп-сигналы, габаритные огни), звуковой сигнал, размеры, форма и окраска кузова. Дополнительная информативность необходима при эксплуатации транспортного средства в условиях ограниченной видимости (ночь, туман и т. д.) и зависит от характеристик приборов системы освещения (в том числе наличия противотуманных фар) и других устройств, улучшающих восприятие водителем информации о дорожно-транспортной ситуации. Также используются электронные системы, предупреждающие водителя посредством подачи тревожного звукового сигнала о нахождении других транспортных средств в опасной зоне - справа и слева, впереди и сзади автомобиля - или о непроизвольном пересечении дорожной разметки.

7. Диагностика технического состояния тс

Экспертиза технического состояния транспортных средств является одной из задач автотехнической экспертизы. Непосредственная её цель - выявление наличия или отсутствия неисправностей автомобиля. Исследованию подлежат следующие основные элементы транспортного средства: двигатель, коробка передач, шасси, бампер,  электроприборы, подвеска, ходовая часть и другие детали.

В данном виде экспертизы ТС выделяют два направления:

• экспертиза в связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием

• экспертиза, связанная с делами о защите прав потребителя

Таким образом, экспертиза технического состояния ТС необходима для решения спорных вопросов между сторонами. Можно заказать экспертизу как отдельных частей автомобиля, так и технического состояния всей машины в целом.

Диагностика проводится современными методами, позволяющими обнаружить неисправности и элементы ТС, состояние которых  привело (либо может привести) к  нарушению нормального функционирования всей системы.

После диагностики и исследования, в случае обнаружения  дефектов определяется их происхождение (заводской это брак, либо приобретённый в процессе эксплуатации).

Если выясняется, что неисправность заводская, то эксперты выявляют время и причины её образования (проектирование, конструирование, ошибки при сборке и т.д.).  При возникновении таких недостатков в гарантийный период пользования  ТС, они должны быть устранены изготовителем, либо его представителем. В случае недостатков технического состояния, появившихся в процессе некорректной эксплуатации, выясняют, в чём конкретно она выражалась.

8. Идентификация транспортных средств регистрационным данным