библиотека нефтяника / Буровое оборудование 2 / Глава 3

Ò à á ë è ö à 3.24

Технические характеристики радиальных подшипников ВЗД

Радиальные опоры типа ОН изготавливаются по ГОСТ 4671–76, остальные – по индивидуальным проектам

лабиринтным уплотнением, выполняющим роль дросселирующего устройства;

упорно-радиальным подшипником с резиновыми тороидными кольцами, устанавливаемыми вместо одного ряда шаров шаровой опоры.

3.4.8. ДВИГАТЕЛИ ДРУГИХ ЗАВОДОВ

ВЗД односекционные, двухсекционные и универсальные шпиндельные с наружным диаметром 105, 172, 195 и 240 мм выпускаются серийно Кунгурским машиностроительным заводом [49] типов Д1, Д2, Д5 и ДУ по документации ОАО НПО «Буровая техника», разработанной в 80-е и последующие годы. Основные параметры и энергетические характеристики упомянутых двигателей при прокачке воды приведены в табл. 3.25 и 3.26.

Изготовитель: Кунгурский машиностроительный завод.

Ò à á ë è ö à 3.26

Технические характеристики универсальных винтовых двигателей Кунгурского машзавода

Двигатели СП « ИСОТ» [49] состоят из силовой секции и узла с подшипниками. Они соединены между собой с помощью фиксированного или регулируемого корпусного узла (переводника). Корпусной соединительный узел легко регулируется при помощи регулировочного кольца от 0 до 3°. Большинство двигателей комплектуется наддолотными стабилизаторами. Кроме того, для стабилизации верхней или средней части двигателя на них могут устанавливаться стабилизаторы различной конструкции.

В отличие от ВЗД Российского производства двигатели СП «ИСОТ» имеют выходной вал большего диаметра, что обеспечивает ему большую прочность и снижает возможность искривления и возникающие нагрузки.

Секции двигателя используются для выполнения самых различных буровых работ. Двигатели используются с различной конструкцией по за-

158

Ò à á ë è ö à 3.28

Технические характеристики низкоскоростных двигателей с большим моментом вращения СП « ИСОТ» [49]

159

Ï ð î ä î ë æ å í è å ò à á ë . 3.28

160

Ò à á ë è ö à 3.29

Технические характеристики двигателей для ремонта скважин СП « ИСОТ» [49]

161

ходности (от 1/2 до 9/10). Многозаходные двигатели могут комплектоваться перепускным клапаном, способствующим пропускать часть циркулирующей жидкости мимо рабочих органов.

Для удобства выполнения процессов спуска и подъема в состав двигателя включается перепускной (загрузочный) переводник, представляющий собой нормально открытый клапан, который позволяет буровому раствору обходить двигатель при своем движении. Клапан автоматически закрывается при включении циркуляции.

Технические характеристики ВЗД этого изготовителя приведены в табл. 3.27, 3.28 и 3.29.

Изготовитель: СП « ИСОТ» .

3.5. ОТКЛОНЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И КЛАПАНЫ

3.5.1. ОТКЛОНЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С НАКЛАДКОЙ

Отклонитель с накладкой (рис. 3.37) представляет собой сочетание кривого переводника и забойного двигателя с накладкой. Его применяют для достижения значительных зенитных углов при помощи односекционных турбобуров. Накладку крепят к турбобуру примерно в середине сборки долото – турбобур или несколько ниже. Над турбобуром устанавливается кривой переводник и далее бурильные трубы. Высота накладки не должна выходить за габариты долота. Величина накладки определяется по реко-

мендациям А.Г. Калинина, приведенным в [28]. Отклонитель с накладкой рекомендуется применять в

тех случаях, когда непосредственно над кривым переводником необходимо устанавливать бурильные трубы малой жесткости (например, немагнитные и обычные бурильные трубы), так как применение отклонителей других типов снижает интенсивность искривления ствола, а иногда не позволяет увеличить зенитный угол ствола выше 20–25°.

Изготовитель: ОАО НПО « Буровая техника» .

Рис. 3.37. Отклоняющее устройство с накладкой:

1 – бурильные трубы; 2 – кривой переводник; 3 – турбобур; 4 – накладка; 5 – долото

162

3.5.2. ТУРБИННЫЕ ОТКЛОНИТЕЛИ

Турбинные отклонители типов ТО и ШО (рис. 3.38 и 3.39) конструктивно выполняются посредством соединения нижнего узла турбобура с верхним узлом через кривой переводник, а валов – через специальный шарнир. В настоящее время освоено производство турбинных отклонителей типов ТО-172, ТО2-195, ТО2-240 и шпинделей-отклонителей типа ШО1-195.

Основные технические и энергетические параметры ряда турбинных отклонителей типа ТО приведены в табл. 3.16 и 3.17, шпинделя-отклонителя типа ШО1-195 на с. 137.

На конусную часть вала отклонителя установлен специальный шарнир. Верхняя секция турбобура-отклонителя представляет собой верхнюю секцию серийного турбобура. Угол искривления кривого переводника – 1, 1,5 и 2°.

Рис. 3.38. Турбинный отклонитель типа ТО2:

1 – турбинная секция; 2 – шарнирное соединение вала; 3 – секция шпиндельная

Рис. 3.39. Шпиндель-отклонитель типа ШО-195:

1 – переводник присоединительный; 2 – корпус; 3 – опора осевая; 4 – âàë

163

Шпиндель-отклонитель типа ШО1-195 эксплуатируется с секционным турбобуром или винтовым забойным двигателем, вместо обычного шпинделя. Он представляет собой осевую опору забойного двигателя, выполненную в виде отдельного узла, искривленного под определенным углом относительно оси турбобура.

Преимущество этих отклонителей – малое расстояние от долота до точки перекоса, что снижает деформацию этого участка и повышает отклоняющую способность отклонителей.

Для бурения горизонтальных скважин со средним радиусом кривизны в пределах от 30 до 80 м в ОАО НПО «Буровая техника» разработан ряд типоразмеров отклонителей, техническая характеристика которых приведена в табл. 3.31.

Изготовители:

ОАО НПО « Буровая техника» .

Кунгурский машиностроительный завод – типов ТО2-195 и ТО2-240.

164

3.5.3. ЭКСЦЕНТРИЧНЫЙ НИППЕЛЬ

Эксцентричный ниппель (рис. 3.40) представляет собой металлическую опору, прикрепленную к ниппелю забойного двигателя. Металлическая опора может быть облицована резиновым листом. Для обеспечения лучшей проходимости забойного двигателя с эксцентричной накладкой на ниппеле и долотом по стволу скважины нижний и верхний торцы опоры выполнены с конусной фаской.

Рис. 3.40. Ниппель забойного двигателя с накладкой:

1 – турбобур; 2 – накладка; 3 – долото

Толщина накладки на ниппеле может превышать на 15 мм разность радиусов долота и забойного двигателя, но должна быть меньше радиального зазора. Нормальная составляющая веса верхней части турбобура создает момент, под действием которого долото прижимается к верхней стенке ствола и фрезерует его. Вследствие этого с ростом зенитного угла эффективность работы ниппеля с эксцентричной накладкой по искривлению ствола возрастает.

Турбобур с эксцентричным ниппелем рекомендуется применять для набора зенитного угла в устойчивых породах, в которых отсутствует опасность заклинивания или прихвата бурильной колонны.

Изготовитель: Механические мастерские буровых предприятий по документации ОАО НПО « Буровая техника» .

3.5.4. УПРУГИЙ ОТКЛОНИТЕЛЬ

Упругий отклонитель (рис. 3.41) представляет собой специальную с резиновой рессорой накладку, являющуюся сменной деталью, легко заменяемой при износе. Металлическую накладку приваривают к ниппелю турбобура. Изменяя толщину резиновой рессоры, регулируют интенсивность

165

Рис. 3.41. Отклонитель упругий:

1 – забойный двигатель;

2 – отклонитель; 3 – рессора резиновая; 4 – долото

искривления ствола скважины. Упругий отклонитель можно применять во всех случаях бурения наклонно направленных скважин, в том числе в породах, где возможны заклинивание и прихват бурильного инструмента и ниппель с накладкой не может быть использован.

Изготовитель: Механические мастерские буровых предприятий по документации ОАО НПО « Буровая техника» .

3.5.5. ОТКЛОНИТЕЛЬ-СТАБИЛИЗАТОР

Отклонитель-стабилизатор представляет собой управляемый механизм с опорой-центратором, предназначенный для изменения направления бурения скважин любого профиля, набора угла наклона направленной скважины и его стабилизации в процессе проходки. Схема отклонителястабилизатора изображена на рис. 3.42. Схемы компоновок бурильной колонны с использованием отклонителя-стабилизатора изображены на рис. 3.43.

Отклонитель-стабилизатор изготавливается под шифром ОТУ195 и ОТУ125. Технические характеристики отклонителей типов ОТУ195 и ОТУ125 приведены в табл. 3.32.

Отклонитель позволяет осуществлять искривление скважины без извлечения устройства на поверхность для смены КНБК, оперативно управлять параметрами траектории при совместном использовании устройств

166