
- •4. Расчет и конструирование сплошной колонны
- •4.1. Исходные данные
- •4.2. Подбор сечения арматуры надкрановой части колонны
- •4.2.1. Подбор сечения арматуры в плоскости изгиба по 1-ой комбинации усилий
- •4.2.2. Подбор сечения арматуры в плоскости изгиба по 2-ой комбинации усилий
- •4.2.3. Расчет надкрановой части из плоскости изгиба
- •4.2.4. Расчет надкрановой части на действие поперечной силы
- •4.3. Подбор сечения арматуры подкрановой части колонны
- •4.3.1. Подбор сечения арматуры в плоскости изгиба по первой комбинации усилий
- •4.3.2. Подбор сечения арматуры в плоскости изгиба по второй комбинации усилий
- •Расчет из плоскости изгиба
- •5.2. Определение нагрузок и усилий, действующих на основание и фундамент
- •5.3. Определение размеров подошвы фундамента
- •Определим напряжения в грунте:
- •5.4. Расчет тела фундамента
- •5.5. Расчет плитной части фундамента на продавливание
- •3.1.6 Расчёт фундамента на продавливание.
- •5.6. Расчет стакана фундамента
4.2.2. Подбор сечения арматуры в плоскости изгиба по 2-ой комбинации усилий
;
;
Расчет проводим аналогично первому сочетанию усилий.
Так
как
,
необходимо учитывать влияние прогиба
на эксцентриситет продольной силы.
Для
определения условной критической силы
необходимо задаться площадью сечения
арматуры. В первом приближении задаемся
минимально допустимым армированием,
определяемым как
.
Согласно
табл. 11.1
принимается равным
,
но не менее
,
принимаемого не менее 0.1 % и не более
0.25 %.
;
.
К
дальнейшим расчетам принимаем
.
Коэффициент, учитывающий длительность усилий
,
где для тяжелого
бетона
(п.7.1.3.14);
Коэффициент
,
но не менее
,
здесь
.
В первом приближении задаемся коэффициентом армирования не менее
.
Момент инерции сечения арматуры
Условная критическая сила:
Коэффициент, учитывающий увеличение момента за счет продольного изгиба
Изгибающий момент в сечении колонны с учетом изгиба
;
.
Эксцентриситет продольной силы относительно растянутой арматуры
.
Расчетный изгибающий момент продольной силы относительно центра тяжести растянутой арматуры
.
Предполагая, что сечение находится в области деформирования 2 (ks1=ks2=1.0), определяем при симметричном армировании величину относительной высоты сжатой зоны:
.
По
таблице 2–2 приложения 2 для бетона
класса С16/20
и арматуры
S500
.
Поскольку
,
сечение находится вобласти
деформирования 2
(ks1=1.0,
ks2=1.0)
и расчет производим по случаю больших
эксцентриситетов, используя алгоритм
2 приложения 6.
Требуемое количество сжатой арматуры:
Минимальное количество сжатой арматуры исходя из принятого процента армирования:
.
Принимаем 218 S500 (Asc = 509мм2).
Требуемое количество растянутой арматуры:
Принимаем согласно конструктивным требованиям армирование 218 S500 (Ast = =509мм2).
Так как коэффициент
продольного армирования
незначительно
отличается от ранее принятого ,
уточнение площади сечения армирования
не производим.
На основании произведенного расчета по первой и второй комбинациям усилий, принимаем в качестве армирования надкрановой части колонны
– cвнутренней грани колонны 218 (Ast=509мм2)
– с наружной грани 218 (Ast=509мм2).
4.2.3. Расчет надкрановой части из плоскости изгиба
Расчетная длина
надкрановой части колонны из плоскости
изгиба принимается равной
.
Гибкость из
плоскости изгиба
,
что больше чем гибкость в плоскости
изгиба
.
В этом случае необходимо произвести
расчет прочности с учетом устойчивости
из плоскости изгиба.
Равнодействующая продольных сил в сечении 2-2
,
где:
;
.
Так
как
– прочность колонны из плоскости изгиба
обеспечивается.
4.2.4. Расчет надкрановой части на действие поперечной силы
Расчет прочности железобетонных элементов на действие поперечных сил следует производить из условия:
,
но не менее
где:
– наибольшая расчетная поперечная сила
в сечении 2 - 2 для комбинаций Мmax,
Мmin,
Nmax,
–поперечная
сила, воспринимаемая железобетонным
элементом без поперечной арматуры.
но не менее
Так
как условие
выполняется, расчет поперечной арматуры
не производим, и поперечную арматуру
устанавливаем по конструктивным
требованиям. Назначаем Ø6
S240
с шагом S=350мм,
что не превышает
Рисунок 4 - Армирование сечения надкрановой части колонн