- •Глава 5 Системы управления скоростью электроприводов переменного тока
- •5.1 Особенности и классификация управления электроприводов переменного тока
- •5.2 Суэп переменного тока с тиристорным преобразователем напряжения
- •5.3 Суэп асинхронного электропривода с преобразователями частоты
- •5.4 Суэп с асинхронным двигателем в каскадных схемах.
- •5.5 Система управления асинхронным двигателем с воздействием на добавочное сопротивление в цепи ротора
- •5.6 Системы управления синхронного электропривода
- •Глава 6 Системы управления положением исполнительного органа
- •6.1 Принципы построения систем управления положением
- •6.2 Суп механизма в режиме позиционирования
- •6.3 Позиционная система при отработке средних и больших перемещений
- •6.4 Параболический регулятор положения
- •6.5 Система управления положением механизма в режиме слежения
- •24 Ошибки при обработке управляющего воздействия.
- •Глава 7 Взаимосвязанные системы управления электроприводами
- •7.1 Основные положения по организации взаимосвязанных систем управления электроприводами
- •7.2 Требования к взаимосвязанным электроприводам многодвигательных агрегатов
- •7.3 Классификация, структура и синтез многодвигательных систем управления электроприводами (мэп)
- •7.4 Математическое описание взаимосвязанных электроприводов непрерывно-поточных агрегатов
- •7.5 Системы управления скоростью и соотношением скоростей взаимосвязанных многодвигательных электроприводов
- •7.6 Методы регулирования натяжения посредством измерения усилия, момента и мощности
- •7.7 Задача поддержания натяжения в процессе разгона и торможения
- •7.8 Автоматическая система управления электроприводом с регулированием мощности
- •7.9 Автоматическая система управления электроприводом с регулированием мощности
- •7.10 Система двухзонного управления электроприводом наматывающего устройства
- •Глава 8 Основные положения по организации адаптивных систем управления электроприводом
- •8.1 Классификация адаптивных систем
- •8.2 Самонастраивающиеся системы
- •8.3 Организация движений к экстремуму в поисковых адаптивных системах управления
- •8.4 Регулярные методы поиска экстремума
- •8.5 Метод градиента
- •8.5 Геометрические методы поиска
- •8.6 Методы шагового поиска
- •8.8 Беспоисковые адаптивные системы управления электроприводами
- •8.9 Определение частотных и временных характеристик
- •8.10 Адаптивные наблюдающие устройства идентификации
- •8.15 Система электропривода с регулятором скорости переменной структуры
- •8.16 Электропривод постоянного тока с адаптивным регулятором тока
8.6 Методы шагового поиска
Применяются для отслеживания дрейфующих экстремумов. Наиболее простые алгоритмы поиска основываются на том, что перед реализацией рабочего шага делаются пробные замеры показателей качества в двух соседних точках a+gиa-g, отстоящих друг от друга на расстоянии2g,не меньше чем интервал нечувствительности2g ≤ ε.
Два измерения показателя качества дают возможность определить, с какой стороны расположен экстремум, и организовать движение к нему. Такой алгоритм поиска называется поиском с парными пробами. Математически этот алгоритм поиска записывается в форме:
, (8.16)
где
- расположение параметра наi-ом
шаге поиска, с – рабочий шаг по
управляющему параметру, g
– пробный шаг , sign – функция знака.
Рассматриваемый алгоритм реализуется по схеме, показанной на рисунке 8.9:
. (8.17)

Рисунок 8.9 - Алгоритм шагового поиска
Операции Твыдсоответствует выдержка системы в течение времениТвыдв фиксированном значении. Выдержка необходима в процессе отслеживания дрейфующего экстремума для того, чтобы уменьшить частоту поисковых движений в квазиустановившемся режиме. В рассматриваемом алгоритме выделяются следующие этапы:
1. пробные шаги;
2. принятые решения;
3. рабочий шаг;
4. выдержка.
В соответствии с этим время цикла поиска:
. (8.18)
Рассмотренный алгоритм поиска упрощается, если, например, одну из проб совместить с исходным состоянием aiна каждом цикле поиска, т. е. выполнять поиск с непарными пробами либо вообще отказаться от пробных шагов и совместить их с рабочими шагами. Такие алгоритмы могут обеспечить более высокое быстродействие по сравнению с алгоритмами поиска с парными пробами, В последнем случае делаются только рабочие шаги и при этом запоминается полученное значение показателя качества на каждом шаге для сравнения с показателем качества на следующем шаге. Рабочее изменение управляемого параметра наi-м шаге поиска записывается в виде:
; (8.19)
Структурная схема, реализующая этот
алгоритм, показана на рисунке 8.9.
Реализация алгоритма поиска происходит
в три этапа: 1) рабочий шаг; 2) принятие
решения; 3) выдержка Tвыд.
В блоке запоминания «ПамятьQ,
»
происходит запоминание полученного
показателя качества после того, как
принято решение о направлении очередного
рабочего шага. Затраты времени на один
цикл определяются какtц=tреш+tраб+Tвыд.
В рассматриваемом алгоритме время цикла
может быть существенно уменьшено по
сравнению со временем цикла алгоритма
с пробными шагами. Алгоритмы поиска с
совмещенными пробными и рабочими шагами
получили также название алгоритмов
спуска.
Оценка алгоритмов поиска происходит по двум основным показателям: потерям на поиск и потерям на рыскание.
Потери на поиск:
kп п=tц/Вц ,(8.20)
где Вц– смещение к цели за один
цикл поиска (Вц=с). Показательkп
пхарактеризует работу алгоритма
поиска лишь при движении к экстремуму.
Эффективность поиска в районе экстремума
характеризует потери на рыскание. Эти
потери образуются за счет поисковых
движений в районе экстремума. Вычисляются
потери на рыскание путем усреднения
разности
за время движения в районе экстремума:
, (8.21)
где
)
– текущее показание показателя качества;
- наименьшее значение.
Потери на рыскание выражаются формулой:
. (8.22)
Если процесс поиска в районе экстремума
циклически повторяется, т. е.
совершает колебания с периодом Т, то
можно записать:
. (8.23)
Периодически повторяющиеся ситуации поиска в районе экстремума образуют так называемые предельные циклы.
С точки зрения уменьшения потерь на рыскание необходимо уменьшить рабочие шаги с и увеличивать время выдержки Твыд. Однако эти требования находятся в противоречии с условием уменьшения потерь на поиск и на рыскание и с учетом особенностей поведения системы в динамике.
Для плавных экстремальных функций используются алгоритмы шагового поиска с расчетом градиента. Градиентом функции одной переменной называется её производная:
gradQ(a)=. (8.24)
Приближенное вычисление градиента производится по значениям экстремальной функции при достаточно малых изменениях параметра a:
gradQ(a)≈
. (8.25)
Поиск с расчетом градиента – градиентный поиск. Рабочий шаг при таком поиске не остается постоянным, а меняется в зависимости от градиента:
. (8.26)
При градиентном поиске возможна неустойчивость поиска, что ограничивает его применение для объектов с хорошо изученными функциями.
Функциональная схема системы экстремального управления с использованием градиентного поиска представлена на рисунке 8.10:

Рисунок 8.10 - Функциональная схема экстремального управления
Для объектов, у которых характеристики имеют крутой наклон вдали от экстремума и пологий в районе экстремума, переменность шага, зависимого от градиента, позволяет существенно сократить потери на поиск. Однако при градиентном поиске возможна неустойчивость поиска, что ограничивает его применение для объектов с хорошо изученными функциями качества.
Функциональная схема системы экстремального управления с использованием метода градиентного поиска показана на рисунке 8.10.
Генератор пробных шагов (ГПШ) вырабатывает пробные смешения управляемого параметра ±g.
Полученные с помощью элемента памяти
(П) приращения
масштабно преобразуются в масштабном
преобразователе (МП) в рабочее смещение
.
Работой элементов системы управляет
программное устройство (ПУ), которое
поочередно включает в соответствии с
заданной программой ГПШ, МП и П. В элементе
памяти запоминаются предыдущие значения
показателя качества для вычисления
приращения
.
Производная функция качества для целей поиска экстремума применяется также в методе синхронного детектирования. Этот метод применяется только для непрерывных систем управления. Непрерывный модулирующий сигнал поступает на вход оптимизируемого объекта по управляющему параметру и умножается на выходной сигнал объекта—функцию качества. Усредненное значение этого произведения будет пропорционально производной dQ/da. В качестве модулирующего сигналаα(t)применяются как регулярные сигналы в виде гармонических или прямоугольных сигналов, так и случайные функции времени. Необходимо только обеспечить равенство нулю среднего значенияα(t)и малое значение среднего квадратаα(t).
Информацию о производной dQ/daпри использовании метода синхронного детектирования получают па основании следующего подхода. Если, например, модулирующий сигнал формируется в виде гармонического сигнала
(8.27)
а характеристика объекта Q(a+α)представляет собой гладкую функцию, то она может быть разложена в степенной ряд
(8.28)
Ограничиваясь первыми двумя членами разложения вследствие малости членов с α 2,α 3и т.д., имеем:
(8.29)
Получим:
(8.30)
Предполагая, что интервал времени Тмного больше периода модулирующей частоты (Т >> 2π/ω), получим:

(8.31)
С учетом этого имеем:
(8.32)
В экстремальной системе с синхронным детектором (рисунок 8.11, а) модулирующий сигнал непрерывно подается от генератора (Г) на вход экстремального объекта и на синхронный детектор (СД). С целью компенсации задержки модулирующего сигнала в инерционном объекте сигнал, поступающий от Г в СД, сдвигается по фазе на угол φк. Скорость изменения управляющего параметра пропорциональна углу наклона функции качества с обратным знаком, т. е.
(8.33)
где k— масштабный коэффициент.
Изменение управляющего параметра от начального значения а0в системе с синхронным детектированием может рассматриваться как сумма быстрого колебательного движения и медленного усредненного движения.
(8.34)

Рисунок 8.11 - Функциональная схема экстремальной системы с синхронным детектором и график переходного процесса
8.7 Адаптивные системы управления высокоточным электроприводом с минимизацией среднеквадратичной ошибки.
Использование поисковых методов оптимизации рассмотрим боле подробно на примере адаптивной системы управления высокоточным электроприводом.
Основная часть системы выполнена по импульсно-фазовому принципу управления с разделением каналов фазового и частотного управления с помощью нелинейного логического блока (НЛБ) и аналогового ключа (АК).(Рисунок 8.12).

Рисунок 8.12 – Адаптивная система управления высокоточным электроприводом
Адаптивное управление применяется для автоматической перенастройки параметров системы таким образом, чтобы для каждого из возможных режимов работы при широком диапазоне регулирования скорости и нагрузки получить минимальные динамические ошибки. Основные воздействия на систему, каковыми в данном случае является помехи измерения координат движения, изменение момента сопротивления, параметрические возмущения в электродвигателе и кинематических передачах, имеют выраженную зависимость от скорости электропривода и механизма.
Причем изменение спектрального состава воздействий при широком регулировании скорости может оказаться столь значительным, что минимальная динамическая ошибка будет обеспечиваться только на одном уровне скорости и с изменением скорости уход от минимальной ошибки будет весьма существенным. Поисковая адаптивная система выполняет в этом случае автоматическую оптимизацию на каждом уровне скорости в заданном диапазоне ее регулирования.

Рисунок 8.13 – Графики спектральной плотности экстремальной системы
Используя в прецизионной системе
электропривода высокочастотный
широтно-импульсный преобразователь
(ШИП), можно замыкать контур регулирования
тока на частотах, при которых эффективно
фильтруются параметрические
возмущения
в электродвигателе. Тогда основными
возмущениями в системе будут изменения
момента сопротивлений на валу механизма
и помехи импульсного датчика (ИД)
.
Ориентируясь на фотоэлектрические
датчики, можно спектральную плотность
помехи измерения угла, обусловленную
главным образом неточностью нанесения
рисок на лимбе, представить в виде,
показанном на рисунке 8.13, а.
При оптимизации системы удобно
спектральную плотность
выразить через отдельные составляющие
в соответствии с выражением:
(8.35)
где:

- дисперсия составляющих спектра
типа белый шум с ограниченными по частоте
спектрами;
— угловая скорость механизма;
— коэффициенты пропорциональности.
Такая запись непосредственно следует
из представления кривой
(рисунок 8.13, а) в виде отдельных
составляющих, показанных штрихами.
Аналогично может быть представлена и
спектральная плотность изменений
момента сопротивлений
(рисунок 8.13, б). Выражение для спектральной
плотности
через составляющие имеет вид:
(8.36)
где


- дисперсии составляющих спектра
типа белый шум с ограниченными по частоте
спектрами;
— коэффициенты пропорциональности.
Оптимизация импульсно-фазовой системы
управления сводится к динамическому
синтезу регулятора положения (РП), исходя
из условия минимума средне квадратичной
ошибки (или дисперсии ошибки) Используя
нормированные амплитудно-частотные
характеристики системы типа (—3—1—2) и
определяя из параметрического синтеза
системы, частоту среза
и сопрягающие частоты характеристик
системы, можно убедиться в том, что при
адаптивной автоматической оптимизации
можно изменять только частоту среза,
сохраняя при этом соотношение сопрягающих
частот относительно частоты среза
неизменным.
Зависимости дисперсии угловой
или скоростной ошибок от
,
определяемые частотными характеристиками
системы и энергетическими спектрами
воздействий, имеют при одной и той же
форме ЛАЧХ ярко выраженные минимумы,
причем оптимальные частоты среза зависят
как от скорости механизма, так и от
режима нагрузки — от текущих значений
коэффициентов
и дисперсий
.

Рисунок 8.14 - Графики дисперсий угловой ошибки от частоты среза
Для измерения дисперсии действительной угловой или скоростной ошибки, являющихся мерой точности импульсно-фазовой системы, необходимо исключить помехи измерения угла, обусловленные неточностью нанесения рисок на лимбе датчика. С этой целью используются два смещенных относительно друг друга по обороту лимба устройства измерения фазового рассогласования, состоящие из двух фотооптических систем и двух фазовых дискриминатором ФД1 и ФД2, работающих в синфазном режиме.
Выходные напряжения
усилителей 1 и 2 связаны с действительной
угловой ошибкой механизма
соотношениями:
(8.37)
где:
— помехи датчика по двум устройствам
измерения;z— дискретность
датчика;
—
передаточные коэффициенты фазовых
дискриминаторов;
— передаточные коэффициенты усилителей.
Если две фотооптические системы разнесены
на угол, при котором корреляционная
функция
ошибки датчика обращается в нуль, то
помехи
и
оказываются взаимно некоррелированными.
Отсутствует также корреляция между
и
.
Средние квадраты величин
и
находятся в соответствии с выражениями:
.
(8.38)
Учитывая, что помехи
и
относятся к одному и тому же стационарному
процессу, имеем
.
На основании приведенных выражений
можно записать:
, (8.39)
где:
- дисперсия действительной угловой
ошибки системы.

Рисунок 8.15 – Схемы вычисления дисперсий ошибки экстремальной системы.
Вычисление дисперсии ошибки производится с помощью суммирующего усилителя 3 (рис. 8.15, а), двух квадратичных преобразователей КП1 иКП2 и интегратораИ с постоянной времени Т0, осуществляющего усреднение сигнала за конечный интервал времениТ.
Устройство выборки-хранения (УВХ)
предназначено для запоминания на
времяТ сигнала
,
снимаемого с выхода интегратора в
дискретные моменты времени и несущего
в себе информацию о текущем значении
дисперсии ошибки. После запоминания
кратковременным замыканием интегратора
ключом К1 осуществляется установка его
а нуль. Управление интегратором иУВХ
производится от генератора тактов,
расположенного вБУ.
При измерении дисперсии действительной ошибки по скорости Dω масштабные усилители1 и2 должны быть заменены двумя идентичными друг другу дифференцирующими усилителями.
С учетом передаточных коэффициентов
квадратичных преобразователей
и интегратораТ/Т0
соотношения между напряжениями на
выходеБВД и дисперсиями Dφ иDω
угловой и скоростной ошибок находятся
в виде:
(8.40)
где:
- постоянные времени дифференцирующих
усилителей.
С целью быстрого выхода в окрестность экстремума и отслеживания дрейфующего положения экстремума в подсистеме поиска минимума дисперсии действительной ошибки использован комбинированный алгоритм поиска с перенастройкой в окрестности экстремума алгоритма метода дихотомии на шаговый автоколебательный алгоритм.
Выбор алгоритма поиска обусловлен
следующим. Крутизна кривых
(см. рисунок 8.14) в сильной степени зависит
от скорости механизма
и отклонения частоты ωсрот
оптимальных значений, в связи с чем
градиентные алгоритмы не обеспечивают
быстрой сходимости процесса поиска при
широком диапазоне регулирования скорости
и нагрузки.
Напротив, геометрические методы, в частности метод дихотомии, обеспечивают наименьшие затраты времени на поиск экстремума, а для отслеживания дрейфа экстремума производится переключение системы на шаговый алгоритм поиска с совмещением пробных и рабочих шагов.
Исходная точка для поиска экстремума
задается начальной частотой среза
,
определяемой из выражения:
(8.41)
где: ωср— начальный интервал неопределенности.
- максимальное и минимальное значения
частоты среза, определяемые на
основании априорных сведений, исходя
из возможных в процессе функционирования
системы диапазонов изменения скорости
и нагрузки.
С целью выявления направления первого
шага в окрестности
делаются два измерения дисперсии ошибки
при значениях частоты среза и
где
—
пробный шаг.
Затем делается первый рабочий шаг
.
Значение 1-го рабочего шага
и его знак
определяются в соответствии с выражениями:
(8.42)
где
— частота среза системы на l-м рабочем
шаге.
После формирования l-го
рабочего шага дихотомии
в районе экстремума функции
в блокахБУ иБПМД осуществляются
переключения, обеспечивающие перестройку
алгоритма поиска. Рабочий шаг в последующем
остается постоянным и равным последнему
рабочему шагу дихотомии
.
Изменение частоты среза на l-м шаге
поиска шагового алгоритма записывается
в виде:
(8.43)
Минимальное значение
,
а следовательно, и рабочий шаг
выбираются из условия возможности
оценки
на уровне помех измерения дисперсии.
Время поиска экстремума определяется
числом l шагов дихотомии и интервалом
усреднения Т.
Перестройка параметров основной части
системы производится путем изменения
параметров РП (рис. 8.15,б). Пренебрегая
упругими связями в электроприводе
и представляя замкнутый контур
регулирования тока безынерционным
звеном
,
можно записать передаточную функцию
разомкнутого контура положения с учетом
перенастраиваемых параметров в следующем
виде:
(8.44)
где n, m — коэффициенты; ωср— частота среза.
Соответствующая этой передаточной функции ЛАЧХ показана на рисунке 8.14, б. Принимая во внимание, что передаточная функция неизменяемой части системы равна
(8.45)
где
-передаточная
функция регулятора положения.
(8.46)
Схема РП (рисунок 8.15). Перенастройка
производится воздействием на резисторыРП таким образом, чтобы изменение
их проводимостей приводило к изменению
частоты среза ωср системы и
сохраняло постоянными соотношения
сопрягающих частот
и
.
