- •Введение
- •1 Исходные данные для проектирования
- •1.1 Климатические, гидрогеологические, мерзлотные и сейсмические условия строительства
- •1.2 Особенности технологического процесса, микроклимата, акустического и светового режима основных помещений здания
- •1.3 Требования к строительным материалам и конструкциям, их выбор
- •Кузнечно-прессовой цех
- •2 Генеральный план
- •2.1 Общие сведения о строительной площадке
- •2.2 Планировка застройки и благоустройство территории
- •2.3 Технико-экономические показатели генерального плана
- •2.4 Расчёт черных и красных отметок
- •3 Объёмно планировочное решение
- •4 Архитектурно-конструктивное решение
- •Фундаментные балки.
- •Колонны каркаса.
- •Фахверковые колонны.
- •Подкрановые балки.
- •Стропильные конструкции.
- •Подстропильные конструкции.
- •Покрытие.
- •Стеновые панели
- •Фонари.
- •Система связей
- •Заполнение проёмов.
- •Спецификация сборных железобетонных изделий
- •5 Теплотехнический расчет покрытия
- •6. Светотехнический расчет
- •7 Инженерно-техническое оборудование здания
- •8 Мероприятия по обеспечению экологичности проекта и сбережению знергоресурсов
- •9 Научные исследования с обоснованием принятых архитектурно-конструктивных решений
- •Список литературы
1.2 Особенности технологического процесса, микроклимата, акустического и светового режима основных помещений здания
Нормальными для трудовой деятельности человека является температура окружающего воздуха +12...+22°С, влажность 40...60% и скорость движения воздуха 0,1...0,2 м/с.
В проектируемом здании для обеспечения оптимальных параметров рабочего места применены светоаэрационные фонари и сплошное остекление.
Технологический процесс происходящий в проектируемом здании заключается в приёме продукции от ''горячего'', ''холодного'', расположенных рядом и соединённых сетью автомобильных дорог. А также в перемещении продукции в пределах цеха, комплектовании грузов для автомобильного и железнодорожного транспорта. Мостовые краны расположены в пролётах A,B и C по два в каждом, кран-балка в пролёте D. Обслуживание ж/д путей осуществляется за счёт автотранспорта.
Здание по взрывопожарной опасности относится ко второй категории, по пожарной - ко второй категории.
1.3 Требования к строительным материалам и конструкциям, их выбор
Проектирование здания велось с учётом особенностей технологического процесса, который будет протекать в нём при эксплуатации. На стадии проектирования применены строительные конструкции и материалы, подобранные по типовым сериям и соответствующие нормативным документам, действующим на территории Республики Беларусь. Экономическая целесообразность обусловлена применением конструкций, изготовленных на предприятиях расположенных на небольших расстояниях от места строительства из местных материалов.
Кузнечно-прессовой цех
В кузнечно-прессовых цехах производится обработка предварительно нагретого до заданной температуры металла способом динамического (ковка, штамповка) и статического (прессование) давления.
Нагрев металла производится в пламенных или электропечах, обработка – с помощью молотов, штампов, прессов.
Условия труда определяются конструкциями печей, видом топлива и степенью механизации производственных процессов. Величина тепловыделений колеблется в значительных пределах.
2 Генеральный план
2.1 Общие сведения о строительной площадке
Площадь данного участка составляет 19 га. Рельеф местности спокойный. Проектируемое производственное здание увязано с примыкающими районами и не нарушает их функций.
Подъезд к ремонтно-строительному цеху осуществляется через проходную с проезжей части.
Для завода предусмотрена автостоянка, расположенная со стороны главного входа в завод в соответствии с требованиями. Также на территории генплана расположены ''горячий'', ''холодный'' цеха, предназначенные для выпуска продукции. Для управляющего и обслуживающего персонала, а также инженерно-технических работников предусмотрено здание заводоуправления. Для обеспечения необходимыми топливно-энергетическими ресурсами предназначено здание ТЭЦ. ГСМ хранятся на соответствующем складе.
2.2 Планировка застройки и благоустройство территории
Минимальные разрывы между зданиями устанавливаются санитарными и противопожарными нормами, а также необходимой шириной дорог, проездов и тротуаров. Санитарные разрывы между зданиями не менее высоты до карниза противоположного здания. Минимальное расстояние между зданиями не менее 12 м. Минимальное расстояние от ж/д путей до здания не менее 3,1 м при отсутствии входа, 6 м при его наличии. Ширина дорог при двухполосном движении 6 м, однополосном 3 м. Расстояние от дорог до здания при наличии входа не менее 8 м, при отсутствии 3 м. Пешеходные тротуары шириной 1...1,5 м располагаются на расстоянии не менее 1,5 м.