- •Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
- •Содержание
- •Требования к выполнению контрольной работы.
- •1.Судовые электроэнергетические комплексы.
- •2. Параметры и качество электрической энергии.
- •3.Источники электрической энергии на судах.
- •4.Распределение электрической энергии на судах.
- •5. Коммутационная и защитная аппаратура в сээс.
- •6. Судовые электроприводы.
- •6.1. Определение моментов инерции.
- •6.2. Приведение моментов инерции и моментов сопротивления.
- •6.3. Электромеханические свойства двигателей постоянного тока.
- •6.4. Пуск двигателя постоянного тока.
- •6.5. Электромеханические свойства двигателей переменного тока.
- •6.6. Нагрев и охлаждение электродвигателей.
- •6.7. Выбор электродвигателя.
- •7. Методические указания расчета судового электропривода.
- •7.1. Расчет электропривода судового грузоподъемного механизма
- •8. Контрольная работа по расчету электропривода судового грузоподъемного механизма.
- •Литература:
4.Распределение электрической энергии на судах.
Распределение электрической энергии обеспечивается с помощью автоматических выключателей, кабельной сети, систем контроля параметров, систем защиты и сигнализации через главный распределительный щит (ГРЩ), распределительные щиты (РЩ), групповые распределительные щиты (ГрЩ), щиты питания (ЩП).
Генераторные агрегаты с помощью кабелей и автоматических выключателей, подключается к внутренним соединительным линиям ГРЩ, к которым через коммутационно-защитные аппараты присоединены фидера судовой кабельной сети, питающие потребители электроэнергии (рис.4.1).

Рис.4.1 Схема главного тока судовой электростанции.
Как было показано, что основными источниками выработки электроэнергии на судне являются турбогенераторные или дизель-генераторные агрегаты. Секции ГРЩ (С1-С2) запитывают потребители параметрами, непосредственно выработанной электроэнергией, генераторными агрегатами, или через преобразовательные устройства, секции (С3-С4).
Аварийный дизель-генераторный агрегат связан с ГРЩ через аварийный распределительный щит (АРЩ) и включается в работу при исчезновении питания на шинах основной электростанции.
Системы автоматики обеспечивают связь между главными и аварийными распределительными щитами для нормального функционирования судовой электростанции в целом.
5. Коммутационная и защитная аппаратура в сээс.
Включение и отключение генераторов, потребителей, участков кабельной сети осуществляется коммутационными аппаратами. Коммутация в СЭЭС производится с целью нормального эксплутационного введения в работу элементов системы или выведения из нее, а также для их защиты в аварийных ситуациях.
Автоматические воздушные выключатели представляют собой основные виды коммутационно-защитных аппаратов, используемых на судовой электростанции для многократных включений и для защитных отключений в режимах перегрузки и аварий.
Автоматические выключатели (автоматы), срабатывающие при токах короткого замыкания без выдержки времени, называют неселективными (установочными). Автоматы с выдержкой времени при отключении токов короткого замыкания называют селективными. Автоматические выключатели могут комплектоваться следующими видами расцепителей:
электромагнитными, срабатывающими мгновенно при токах, превышающих номинальный ток уставки от 2 до 20 раз (защита от токов короткого замыкания);
тепловыми, срабатывающими при токах от 1,25 до 1,8 номинального тока (защита от перегрузок);
комбинированными, состоящими из электромагнитных и тепловых расцепителей.
Автоматы наряду с ручным могут снабжаться дистанционным электромеханическим приводом, электродвигательным в автоматах серии АМ и А3100, на токи несколько сотен или тысяч ампер.
Автоматические выключатели имеют следующие характеристики:
защитная характеристика автомата - это время от момента возникновения тока короткого замыкания до момента срабатывания расцепителя;
предельная коммутационная способность - это наибольшее значение тока, который электрический аппарат способен отключить и включить без повреждений и залипания контактов;
термическая устойчивость - наибольшее значение тока, который
электрический аппарат способен пропустить в течение короткого
промежутка времени без порчи изоляции и токоведущих частей;
электродинамическая устойчивость - наибольшее значение тока (ударный ток), который автомат способен выдержать в течение короткого промежутка времени без механических повреждений;
механическая и электрическая износоустойчивость- количество коммутационных циклов, которое аппарат способен выдержать без повреждений.
Контакторы - это электромагнитные аппараты дистанционного действия, предназначенные для частых включений и отключений электрических цепей при нормальных эксплутационных режимах работы.
В зависимости от условий применения, контакторы устанавливаются в пускателях, станциях управления, распределительных щитах или используются в виде отдельных аппаратов, смонтированных в блоках.
Контакторы, имеющие выдержку времени перед отключением или включением, называются таймтакторами.
Контакторы как и автоматические выключатели имеют такие же выше приведенные характеристики, кроме того к параметрам срабатывания контакторов относятся:
напряжение втягивания – это напряжение на катушке, при котором происходит включение контактора;
напряжение удержания – напряжение при котором якорь электромагнитного контактора удерживается в полностью притянутом состоянии;
напряжение отпадания – напряжение на катушке, при котором происходит полное отпадание якоря электромагнита.
Пакетные выключатели и переключатели – это коммутационные аппараты ручного управления, состоящие из собранных в пакеты секций (с контактами), предназначенные для включения, выключения и переключения цепей постоянного и переменного тока.
Пакетные выключатели и переключатели по количеству полюсов разделяют на двух – и трехполюсные; изготавливаются на номинальные токи от 10 до 400А, могут иметь открытое, защищенное и герметическое исполнение корпуса.
Универсальные переключатели – это коммутационные устройства, служащие для ручного управления включением или переключением цепей в электрических установках. Они предназначены для применения в цепях управления и контрольных цепях переменного тока частотой 50Гц, напряжением до 500В и напряжением постоянного тока до 400В.
