- •Проектирование цепных передач
- •А.И. Бабкин. Проектирование цепных передач. Учебно-методическое пособие для курсового проектирования. – Северодвинск, рио Севмашвтуза, 2006. – 23 с.
- •Isbn 5-7723-0677-4 Севмашвтуз, 2006 г.
- •1 Описание цепных передач
- •1.2 Цепи цепных передач
- •1.3 Особенности конструирования и эксплуатации цепных передач
- •1.4 Критерии работоспособности цепных передач
- •2 Проектирование цепных передач
- •3.1 Размеры венца звездочек для роликовых и втулочных цепей
- •3.2 Конструкция ступицы и диска звездочек цепных передач
- •3.3 Материалы звездочек цепных передач
- •3 Проектирование звездочек цепной передачи
- •Приложения
- •Цепи приводные роликовые и втулочные (по гост 13568-97)
- •Бабкин Александр Иванович Проектирование цепных передач
- •Сдано в производство 19.10.2006. Подписано в печать 25.10.2006.
- •164500, Г. Северодвинск, ул. Воронина, 6.
1.2 Цепи цепных передач
Цепь состоит из соединенных шарнирами звеньев, которые обеспечивают подвижность или «гибкость» цепи.
Основными
геометрическими характеристиками цепей
являются шаг
цепи t
и расстояние
между внутренними пластинами
,
основной силовой характеристикой –
разрушающая
нагрузка,
устанавливаемая опытным путем.
В цепных передачах применяются приводные цепи: роликовые, втулочные и зубчатые. Для них характерны (по сравнению с тяговыми цепями) малые шаги (для уменьшения динамических нагрузок) и износоустойчивые шарниры (для повышения долговечности).
Роликовые цепи типа ПР (ГОСТ 13568-97) (рис. 2) имеют наибольшее применение. Каждое звено (рис. 2а) выполнено из двух пластин, напрессованные на валики 3 (наружное звено) или на втулки 2 (внутреннее звено). Втулки надеты на валики и образуют шарниры. Втулки, свою очередь, несут ролики 1, которые входят во впадины между зубьями звездочек. Благодаря роликам трение скольжения между цепью и звездочкой заменяется трением качения, что уменьшает износ зубьев звездочки.
Концы валиков расклепывают, поэтому звенья цепи неразъемны. Концы цепи соединяют соединительными звеньями (рис. 2б) с закреплением валиков шплинтами или расклепыванием. В случае необходимости использования цепи с нечетным числом звеньев применяют специальные переходные звенья (рис. 2в), которые, однако, слабее, чем основные, поэтому стараются избежать применения переходного звена.
|
||||
|
а |
б |
в |
|
Рис. 2. Роликовые цепи однорядные типа ПР |
||||
При больших нагрузках и скоростях во избежание применения цепей с большими шагами, неблагоприятных в отношении динамических нагрузок применяют многорядные цепи (рис. 3а). ГОСТом предусмотрено применение цепей до 4-х рядов. Обозначение двух-, трех-, четырехрядных цепей – 2ПР, 3ПР и 4ПР соответственно. Их составляют из тех же элементов, что и однорядные, только валики имеют увеличенную длину. Аналогичную конструкцию имеют соединительные (рис. 3б) и переходные звенья (рис. 3в). Передаваемые мощности и разрушающие нагрузки многорядных цепей почти пропорциональны числу рядов.
|
Рис. 3. Роликовые цепи двухрядные типа 2ПР |
Втулочные цепи типа ПВ (ГОСТ 13568-97) по конструкции совпадают с роликовыми (рис. 4), но не имеют роликов, что удешевляет цепь и уменьшает габариты и массу при увеличенной площади шарнира, при этом они показывают достаточную долговечность. Цепи типа ПВ изготавливают только с шагом 9,525 мм и могут быть однорядными (ПВ) и двухрядными (2ПВ).
|
Рис. 4. Втулочные цепи типа ПВ |
Роликовые цепи с изогнутыми пластинами типа ПРИ (ГОСТ 13568-97) набирают из одинаковых звеньев, подобных переходному звену (рис. 5). Так как пластины работают на изгиб и обладают повышенной податливостью, их применяют при динамических нагрузках, при скоростях не более 5 м/сек;
|
Рис. 5. Роликовые цепи с изогнутыми пластинами типа ПРИ |
Характеристики роликовых и втулочных цепей приведены в таблице 1 приложения.
