Brlova-L-S-Inzhenernia-podgotovka-territorii-i

магистральной улицы общегородского значения должен быть не более 0.05, жилой улицы или проезда не более 0.08 и т.д.

Рабочая отметка - это разность между проектной и существующей отметками. Она показывает высоту насыпи или глубину выемки в каждой точке. В условиях города абсолютное значение рабочих отметок не должна превышать 2-Зм за исключением участков территории с особо неблагоприятным рельефом, где рабочие отметки могут быть большими.

Значения отметок на плане вертикальной планировки определяют следующим образом:

из каждой точки делают выноску в виде полочки. Под полочкой (внизу) пишут отметки существующей поверхности, над полочкой (сверху) - проектную отметку, а рядом с полочкой в скобках - рабочую отметку со знаком

(+) или (-), означающем насыпь или выемку соответственно. Отметки указывают с точностью до сантиметра (две цифры после запятой).

На участках улиц, дорог, проездов, тротуаров с помощью стрелкоуказателей указывают величины продольных уклонов и длины участков с указанными уклонами (над стрелкоуказателем ставится уклон, под стрелкоуказателем – расстояние между опорными или характерными точками).

Если описанным методом проектируется планировка значительной по размерам территории (жилой район или весь город), то в качестве опорных точек обычно принимают точки пересечения осей улиц и продольные уклоны определяют для участков улиц между перекрестками или промежуточными характерными точками (впадина, бугор, поворот). План вертикальной планировки в отметках обычно дополняют разрезами (профилями).

7. ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА МЕТОДОМ ПРОФИЛЕЙ

Суть метода заключается в том, что проектируемую поверхность представляют в виде разрезов (профилей): продольного и поперечных. Для линейного объекта (улица, дорога, канал, река и т.п.) обычно составляют один продольный (по оси сооружения) и ряд поперечных профилей.

Профиль состоит из двух частей - цифровой (нижняя часть чертежа) и графической (верхняя часть чертежа). В цифровой части выполненной в виде таблицы, пишут значения существующих и проектных отметок, расстояния и уклоны. В графической части вычерчивают в принятых вертикальном и горизонтальном масштабах положения существующей и проектируемой поверхностей, а так же границы слоев залегания грунта, положение уровня грунтовых вод, подземных, надземных коммуникаций и инженерных сооружений (мостов, труб, путепроводов и др.). Взаимное расположение проектной линии и линии существующей поверхности земли показывает, где необходима срезка грунта (выемка), где подсыпка (насыпь), где не требуется выполнять земляные работы. Над проектной линией (при насыпях) или под проектной линией (при выемке) приводят цифры, указывающие высоту насыпи или глубину выемки, что называют рабочими отметками.

11

До начала разработки профилей необходимо прежде всего определиться с положением сечений. Для линейного объекта типа улицы продольное сечение обычно выбирают по оси улицы, а поперечное сечение - на пикетах, т.е. точках, расположенных на оси сооружения через каждые 100м. Иногда сечения намечают более часто - с интервалом 20м. Последовательность проектирования продольного и поперечного профилей линейных объектов подробно изложена в учебнике.

При планировке территорий неопределенной формы сечения могут быть выбраны в любом направлении, но с таким расчетом, чтобы на разрезе показать наиболее характерные места рельефа. При этом вместо пикетов могут выступать характерные точки, попадающие на линию разреза: излом поверхности земли, граница здания или сооружения, излом проектной линии. Эти точки номеруют так чтобы они располагались на разрезе в последовательном порядке.

Профиль разрабатывают в следующей последовательности: вычерчивают сетку (табличную часть профиля) (рис.5), устанавливают масштабы чертежа (например, горизонтальный -1:500, вертикальный - 1:50), намечают и номеруют характерные точки, определяют и записывают расстояния между точками, устанавливают существующие отметки точек (методом интерполяции по плану в горизонталях), в принятом вертикальном масштабе определяют существующее положение этих точек на профиле, соединяют точки между собой отрезками прямой, получая таким образом очертание по линии разреза.

Далее наносят положение проектной линии, принимая за основу концепцию вертикальной планировки рассматриваемой территории, назначают проектные отметки в точках перелома проектной линии, определяют расстояния, превышения и уклоны между точками перелома, определяют проектные отметки промежуточных точек, вычерчивают проектную линию профиля.

Форма поперечного профиля и последовательность его проектирования аналогична форме и последовательности проектирования продольного профиля. Однако есть некоторые отличия, особенно если ведется проектирование линейного объекта (например, улицы).

В этом случае пикеты разбивают только на продольном профиле, а на поперечном профиле указывают положение продольной оси объекта и под ней указывают существующую и проектную отметки, которые до этого уже установлены на продольном профиле.

Поперечный профиль проектируют, исходя из общей концепции формирования поверхностей в поперечном направлении (вправо и влево от оси продольного сечения).

Например, если рассматривать улицу, то предварительно разрабатывают принципиальную схему размещения и взаимоувязки элементов улицы в поперечном направлении: проезжая часть, разделительные полосы, тротуары, направления стока воды, уклоны, расстояния и т.д., т.е. разрабатывают так

12

М горизонтальный 1:500 М вертикальный 1:50

Рис.5. Сетка продольного профиля

называемый типовой поперечный профиль улицы, который затем подлежит привязке в отметках в каждом конкретном сечении.

8. ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА ТЕРРИТОРИИ МЕТОДОМ ПРОЕКТНЫХ ГОРИЗОНТАЛЕЙ

Суть метода заключается в том, что проектируемую поверхность представляют в виде плана в горизонталях. Проектная горизонталь - это проекция на горизонтальную плоскость следа от сечения другой горизонтальной плоскостью проектируемого (воображаемого) рельефа. Этим методом удобно пользоваться, если проектируемый рельеф формируется как совокупность взаимно пересекающихся плоскостей. Тогда следы от сечения проектируемой поверхности плоскостью будут представлять собой ломанные линии состоящие из отрезков прямой.

Длины и направления этих отрезков могут быть установлены аналитическим способом (расчетом). Более сложным является вычисление следов от сечения горизонтальными плоскостями различных фигур (сфера, конус и др.). Совсем не поддаются расчету горизонтали, отражающие рельеф неопределенной формы.

Тем не менее, даже в этом случае целесообразно использовать этот метод хотя бы для того. чтобы приближенно отобразить предлагаемую форму поверхности.

Наиболее часто метод проектных горизонталей используют при планировке сравнительно небольших территорий, где необходимо очень четко выявить все тонкости формы рельефа. Например: участок улицы, перекресток,

13

транспортная развязка в разных уровнях, территории школы, промышленного предприятия и т.п.

При использовании данного метода так же как и в других случаях необходима разработка концепции формирования рельефа. При проектировании улицы концепцию вертикальной планировки отображает типовой поперечный профиль улицы, на котором заранее обуславливают ширину плоскости, направления и величины уклонов, а так же высоту бордюров.

Всеместровой работе предлагается выполнить вертикальную планировку методом проектных горизонталей участка улицы к которой прилегает территория школы, а так же поверхностей всех намечаемых проездов, тротуаров, автостоянок и других планировочных элементов, попавших в сечение.

Рассмотрим это на примере участка улицы (рис.6).

Впринятом масштабе (1:500) вычерчивают план линий сочленения плоскостей элементов улицы (параллельные линии вдоль оси улицы, расположенные на расстоянии а, b, с).

Предположим, что вся поверхность улицы представляет собой единую плоскость шириной а+2b+2с, наклоненную только в продольном направлении с

уклоном iпрод.. Если эту плоскость рассекать другими горизонтальными плоскостями с шагом по вертикали равным h, то следы от этих сечений и их проекций на горизонтальную плоскость будут представлять собой ряд параллельных линий, перпендикулярных продольной оси улицы (на рис.6 показано пунктиром). Расстояния между этими линиями можно определить следующим образом.

Сделаем сечение по оси улицы (на рис.6 сечение 1-1) и проведем вспомогательные линии через точку 1 вертикальную, через точку 2 горизонтальную. Поверхность наклонена к горизонту под углом А. Тангенс этого угла есть ничто иное, как продольный уклон проектируемой поверхности. Легко установить, что:

Поперечный профиль улицы

14

Если газон имеет поперечный уклон, горизонталь отклонится от перпендикулярного направления в сторону продольного спуска или подъема (в зависимости от направления поперечного уклона газона) на величину:

На стыке газона с тротуаром обычно устраивают бордюр, заглубленный до уровня поверхности тротуара, наклоненной в сторону газона с уклоном iпопер. Горизонталь в пределах линии тротуара отклоняется в этом случае в продольном направлении (вдоль внешней бровки тротуара) на величину:

соответственно проезжей части, газона, тротуара.

После того, как вычерчена одна проектная горизонталь, ее форму повторяют на всех участках улицы с одинаковым продольным уклоном, откладывая по оси улицы интервалы, равные отрезку L1.

Если продольный уклон меняется, величину L1 вычисляют для нового уклона и процесс построения горизонтали повторяется.

Пользуясь изложенным методом, можно вычертить проектные горизонтали не только для вытянутой поверхности, но и для поверхности любой формы. Нужно лишь заранее определиться какое направление считать продольным, а какое поперечным.

Рассмотрим примеры:

ПРИМЕР 1. Выполнить вертикальную планировку территории, имеющей прямоугольную слегка вытянутую форму, если принята следующая концепция: площадка должна быть наклонена в продольном направлении с уклоном iпрод. и в поперечном i (рис.7). Шаг горизонталей h.

Предположим, что площадка не имеет поперечного уклона и наклонена только в продольном направлении с уклоном iпрод.. Проектные горизонтали будут представлять собой параллельные линии, направление которых перпендикулярно продольной оси (показано пунктиром). Расстояние между горизонталями определяем по формуле (4).

Рис.7. Пример вертикальной планировки площадки, наклоненной в продольном и поперечном направлениях.

16

Далее корректируем направление горизонталей с учетом поперечного уклона, отклоняя их концы, расположенные в нижней части поперечного направления плоскости, в сторону подъема в продольном направлении на величину L2, рассчитанную по формуле (5).

9. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОВЕРХНОСТНОГО СТОКА

Для нормальной эксплуатации любого сооружаемого объекта предусматривают отвод поверхностных дождевых и талых вод.

Нарушение или отсутствие естественного водоотвода может привести к весьма серьезным последствиям - значительному увлажнению стен зданий и появлению сырости в помещениях, разрушению стен и фундаментов, преждевременному разрушению дорог, заболачиванию территории, а в отдельных случаях к затоплению подвалов, полной остановке движения транспорта. Нормальный проектный отвод поверхностного стока обеспечивается прежде всего с помощью вертикальной планировки, а также созданием специальных сооружений: труб, лотков, колодцев, отстойников и др.

Система водоотвода может быть открытой, закрытой или смешанной. Открытая система состоит из открытых лотков, кюветов и водоотводящих канав, по которым поверхностные воды сбрасываются в реки, ручьи и водоемы.

Закрытая система состоит из подземных водосточных труб и приемных колодцев. Иногда устраивают смешанную систему водоотвода, т.е. на некоторых участках территории устраивают открытую, а на других закрытую.

Выбор той или иной системы зависит от конкретных условий: рельефа местности, существующей системы водоотвода в городе, климата, материальных возможностей города.

Закрытая система на первый взгляд привлекательнее открытой, т.к. она исключает размещение на поверхности земли различных каналов и лотков. Однако нужно помнить, что на сооружение закрытой системы требуются значительно большие затраты, она сложнее в эксплуатации (очистка труб и колодцев). Бесспорным преимуществом закрытой системы является то, что она может действовать на пониженных территориях (впадинах) где устройство глубоких открытых каналов нельзя допустить по условиям застройки. Закрытую систему проектируют там, где невозможно обойтись созданием открытой системы (например, в городах с горизонтальным рельефом).

Проектируя вертикальную планировку, намечают трассы открытых и закрытых водостоков, местоположение приемных колодцев, переходных труб, мостов. Стрелками показывают направление движения воды по открытым и закрытым водотокам.

17

10. БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ

10.1.Покрытия

Покрытия устраивают на тех участках территории, где намечается движение транспорта или пешеходов: проезжая часть и тротуары улиц, проезды, автостоянки, пешеходные дорожки, спортивные и др. площадки, территории перед административными зданиями, учреждениями культуры и торговли.

Тип покрытия выбирают в зависимости от назначения рассматриваемой территории, ожидаемой нагрузки, климатических условий, наличия тех или иных местных строительных материалов.

Покрытия представляют собой обычно многослойные конструкции. Толщину слоев принимают в зависимости от свойств используемых строительных материалов и расположения слоя в системе конструкции. При выборе конструкции покрытия необходимо учитывать не только прочностные характеристики, но и способность влиять на архитектуру создаваемой среды: цвет, форма, удобство для человека, эстетическое восприятие покрытий с различных ракурсов.

Большинство покрытий имеют серый цвет различных оттенков - от светлого (почти белого) до темного (почти черного) (цементобетон, асфальтобетон, песчано-гравийные смеси).

Однако, в ряде случаев покрытия могут иметь другие цвета и оттенки: коричневый (мостовые и мозаичные покрытия из гранита), розовый (ракушечник), оранжевые, красные, голубые (цветные цементы и асфальты). Используя тот или иной цвет покрытия, можно достигнуть большей выразительности проектируемого объекта.

Покрытия могут быть сплошные (асфальтобетон) и расчлененные (плитки). Расчлененные покрытия устраивают только для пешеходного движения и могут рассматриваться как вариант оригинального архитектурного решения, которое может, быть использовано при благоустройстве площадей перед театрами, памятниками, парковых дорогах с малой интенсивностью движения автомобилей. Там где предполагается движение автомобилей устраивают сплошные покрытия.

Покрытие должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать расчетные нагрузки в любое время года при любой погоде, достаточно ровным, чтобы обеспечивать движение транспорта с расчетной скоростью и достаточно шероховатым, чтобы обеспечить сцепление колеса автомобиля с дорогой и не допускать скольжения и заносов.

Тротуар обычно покрывают мелкозернистым асфальтобетоном толщиной 3-5см на песчаной подушке толщиной 10-12см. Часто тротуары и пешеходные дорожки устраивают из плит различных цветов и формы (квадратные, прямоугольные, шестиугольные), которые укладывают на слой песка или мелкого щебня толщиной 10-15см.

18

Парковые дорожки иногда покрывают мраморной или гранитной крошкой, отсыпаемой на хорошо спланированную и укатанную поверхность грунта.

Всем этим требованиям в той или иной степени отвечают указанные в таблице наиболее распространенные типы покрытий проезжей части.

19