ФОК Уакасов М.С. ПЗ
..pdfНа все фундаменты, сдаваемые под монтаж металлических конструкций, должна составляться исполнительная схема, на которой указываются:
проектные и фактические расстояния между осями;
проектные и фактические отметки верха бетона;
проектные и фактические отметки верха анкерных болтов.
После выверки и проектного закрепления каркаса здания производится исполнительная съёмка положения смонтированных конструкций.
На исполнительной съемке указать:
смещение осей колонн в нижнем сечении относительно разбивочных осей;
отклонение осей колонн от вертикали в верхнем сечении;
отметки опорных поверхностей подкрановых балок. Исполнительные схемы прилагать к акту на приёмку сооружения для
последующих строительных работ.
3.10. Pасчет технических параметров монтажных механизмов и составление вариантов комплекта монтажных кранов.
Выбор комплекта машин для надземных работ.
Комплект машин и механизмов для производства надземных работ определяется объёмами и характером надземных работ, сроками их выполнения, размерами сооружения, себестоимостью работ и другие. С учетом этого определяются наименование, марки и необходимое количество
машин для надземных работ. |
|
Выбор монтажного крана: |
|
Определение требуемых технических параметров стреловых кранов: |
|
требуемый вылет стрелы: |
|
lвыл=√ (l/2)2+b2=√(24/2)2+62=13,4 м. |
(3.38) |
[ l ] – пролет рамы, м |
|
[ b ] – шаг поперечных рам, м |
|
требуемая высота подъема крюка: |
|
Нтр.кр.=hэ+ hз +hс=10,0+1,5+3,0=14,5 м. |
(3.39) |
[ hэ ] – максимальная высота элемента, м |
|
[ hз ] – высота запаса (1,5м), м |
|
[ hс ] – высота строповки , м |
|
длина стрелы: |
|
|
|
Lдл =√ lвыл |
2+ Нтр.кр |
2=√13,42+14,52=19,75 м. |
(3.40) |
требуемый грузовой момент:
Мгр.=РмаххLдл=1,708х19,75=33,74 т/м (3.41) [ Рmax ] – максимальный вес конструкций, т
[ Lдл ] – длина стрелы , м
Рисунок 3.7.2. Определение расчетных параметров самоходных кранов.
Исходя из требуемых параметров сравниваем два вида стреловых кранов.
Таблица 3.6.3.Технические характеристики монтажных кранов по вариантам.
|
|
Тип и марка кранов |
|
№ |
Технические параметры крана |
|
|
Автомобильный |
Гусеничный |
||
|
|
КС-6471 |
СКГ-63 |
|
|
|
|
1. |
Высота подъема крюка, м |
46 |
39 |
2. |
Вылет стрелы, м |
22 |
31 |
3. |
Длина стрелы, м |
25 |
35 |
4. |
Грузовой момент, т*м |
40 |
63 |
|
|
|
|
3.11. Tехнико - экономическое обоснование оптимального варианта
монтажных кранов
Cравнение монтажных кранов по удельным приведенным затратам.
Сравнение различных монтажных кранов производят по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций.
Для каждого из кранов определяют
Спр. уД . |
Се Ен |
уД , |
(3.42) |
-для автомобильного крана: Спр. уД . Се Ен |
уД 1333,2 0,15 7454 2451 |
||
-для гусеничного крана: Спр. уД . |
Се Ен |
уД 1228,5 0,15 8988 2577 |
|
где [ Се ]- себестоимость монтажа 1 т конструкций, тнг/т; [ Ен ] - нормативный коэффициент экономической эффективности
капитальных вложений (в строительной промышленности принимают равным
0,15); [ уД ]- удельное капитальное вложение, тнг/т.
Oпределяют себестоимость монтажа 1 т конструкций
Се (1,08С маш см 1,5 Зср ) / Пн.см 1,08Сп; m / P |
(3.43) |
-для автомобильного крана:
Се (1,08С маш см 1,5 Зср ) / Пн.см 1,08Сп; m / P
(1,08 * 243,85 1,5 *1842) / 2,27 1,08 / 72,6 1333,2тг / т
-для гусеничного крана:
Се (1,08С маш см 1,5 Зср ) / Пн.см 1,08Сп; m / P
(1,08 * 224,7 1,5 *1842) / 2,27 1,08 / 72,6 1228,5тг / т
где [1,08 и 1,5] - коэффициенты накладных расходов соответственно на
эксплуатацию |
машин и заработную плату |
монтажников; |
[ Смаш см ] - |
себестоимость машинно-смены крана для данного потока |
|
(табл. 3.6.4;)[1], тнг; |
|
|
[ Зср. ]- средняя заработная плата рабочих |
в смену, занятых на |
|
монтаже стыков (по табл. 3.6.4.)[1], тнг, [ Пн.см ]- нормативная сменная эксплуатационная производительность крана
на монтаже конструкций данного потока, т/см; [ Сп ] - затраты на подготовительные работы (для гусеничных и
пневмоколесных кранов принимают равными нулю.
[ m ]- число звеньев подкрановых путей длиной по 12,5 м, шт., [ P ] - общая масса элементов в рассматриваемом потоке, т.
Пн.см Р / Пмаш см |
(3.44) |
- для автомобильного крана Пн.см Р / Пмаш см |
72,6 / 32 2,27 |
- |
для гусеничного крана |
Пн.см |
Р / Пмаш см |
72,6 / 32 2,27 |
Определяют удельные капитальные вложения |
||||
|
уД С с. р. tсм / Пн.см Т год |
(3.45) |
||
- |
для автомобильного крана |
уД 6345000 8,2 / 2,27 3075 7454тг / т |
||
- |
для гусеничного крана |
уД |
7650000 8,2 / 2,27 3075 8988тг / т |
|
где [ Си. р ]- инвентарно-расчетная стоимость крана (по табл. 3.6.4;)[1], тнг; [ tсм ]- число часов работы крана в смену (принимают 8,2 ч.) ч;
[Т гоД ] – норм.число часов работы крана в году (по табл. 3.6.4)[1], ч.
Результаты выбора монтажных кранов по техническим и экономическим параметрам отражены в табл. 3.6.5.
После окончания расчетов по каждому варианту все данные необходимо свести в таблицу технико-экономического сравнения вариантов производства монтажных работ.
Путем сравнения и анализа показателей по вариантам определяется наиболее оптимальный из них, который принимается за основной вариант производства монтажных работ.
После принятия основного монтажного крана или комплекта кранов необходимо, согласно выбранному методу монтажа сборных конструкций, обосновать схему его движения при монтаже сборных конструкций.
При этом основными факторами, определяющими эффективность организации монтажных работ, являются минимальный путь движения крана по монтажной площадке и максимальное количество элементов, смонтированных с одной стоянки крана.
Таблица 3.6.4. Технико-экономические параметры автомобильных и гусеничных кранов.
Марка |
|
Вылет стрелы |
к. , м при |
Время работы |
Инвентарная |
|
Себестоимость |
|
|
|
расчетная |
|
|
||||
крана |
|
max-min, м |
макс. г/п |
|
|
|
||
Г/п, т Qк. , |
крана в году |
|
|
|
маш/смены, тг |
|||
|
|
стоимость, С |
|
тг. |
||||
|
|
|
н. р.. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильные краны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
КС-6471 |
40 |
22…3.2 |
46 |
3075 |
6345000 |
|
243,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гусеничные краны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
СКГ-40/63 |
15...63 |
33..10 |
11,2 |
3075 |
7650000 |
|
224,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.6.5. Результаты выбора монтажных кранов по техническим и экономическим параметрам.
|
|
Вылет стрелы |
к. , м при макс. |
Спр.уд. Удельные |
Марка крана |
|
приведенные |
||
|
max-min, м |
г/п |
||
|
Г/п, т Qк. , |
затраты, тг/т |
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
КС-6471 |
40 |
22…3.2 |
46 |
7454 |
|
|
|
|
|
СКГ-40/63 |
15...63 |
33..10 |
11,2 |
8988 |
3.12. Oпределение количественного состава бригады и звена.
Hа стадии монтажа основных конструкций здания или сооружения монтажные работы являются ведущими, и все остальные виды работ должны обеспечить их бесперебойное выполнение.
При производстве монтажных работ основные и вспомогательные процессы тесно связаны между собой и выполняются в один и тот же период времени, на одной и той же захватке. Поэтому все эти работы должны выполняться одной комплексной бригадой. В отличие от специализированных бригад они состоят из рабочих нескольких специальностей и выполняют комплексы производственных процессов. В EHиР приводятся рекомендуемые составы звеньев, рассчитанные на среднедневную производительность монтажа крана, конкретную продолжительность и объемы работ.
Исходными данными для расчета являются:
-расчетная продолжительность работы крана на монтаже конструкций - То
-общая трудоемкость всех монтажных работ вместе со вспомогательными
Qo= Qм + Qб + Qс + Qдр=6+3+2+6=17 чел/дни. |
|
[ Qм ]- трудоемкость работы монтажников, определяемая по расчету: |
|
Qм=nм* То=6чел*1день=6чел/дни |
|
[ nм ]- принятое число монтажников в звене. |
|
[ Qб ]- трудоемкость работы бетонщиков |
|
[ Qм ]- трудоемкость работы сварщиков |
|
[ Qдр ]- трудоемкость работы других рабочих |
|
Количество профессионального состава звена можно определить: |
|
- число монтажников: nм=0,9(Qм/ То)=0,9*(6/1)=5,4~6 |
(3.46) |
- число бетонщиков: nб=0,9(Qб/ То)=0,9*(3/1)=2,7~3 |
(3.47) |
- число сварщиков: nс=0,9(Qс/ То)=0,9*(2/1)=1,8~2 |
(3.48) |
- число других рабочих: nдр=0,9(Qдр/ То)=0,9*(6/1)=5,4~6 |
(3.49) |
Всего: n= nм + nб + nс + nдр = 6+3+2+6=17 чел |
|
Kоличественного состава бригады и звена приведены в таблице 3.12.1.
Таблица 3.12.1. оличественного состава бригады и звена
Профессия членов бригады |
Разряд |
Кол-во |
|
|
|
Основная |
Смежная |
VI |
V |
IV |
III |
|
|
|
|
|
|
|
|
Монтажник |
- |
1 |
1 |
2 |
2 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
Монтажник |
Сварщик |
1 |
1 |
- |
- |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Монтажник |
Бетонщик |
- |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Монтажник |
Гидроизол-к |
- |
- |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Монтажник |
Плитняк |
- |
- |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Монтажник |
Разнорабочие |
- |
- |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого: |
|
2 |
3 |
6 |
6 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
Машинисты грузоподъёмных кранов и автомобильных подъёмников в состав комплексной бригады не включаются.
Монтажников, не участвующих в монтаже конструкций, необходимо занять на сопутствующих работах.
Выбор и расчет необходимого количества транспортных средств приведены в таблице 3.12.2.
Таблица 3.12.2. еобходимого количества транспортных средств.
Наименование |
Техническая |
|
|
|
комплекта машин и |
Марка |
Количество |
||
характеристика |
||||
оборудования |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Кран |
|
|
|
Кран монтажный |
автомобильный г/п |
КС-6471 |
1 |
|
40 т |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Полуприцеп- |
|
|
|
Tранспортные |
панелевоз |
УПП-1207 |
1 |
|
грузоподъёмностью |
МАЗ-504В |
|||
средства |
|
|||
12 т |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Тягач |
МАЗ-504В |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Передвижные |
ЦНИИОМТП пр. |
1 |
|
|
подмости |
4401.00.000 |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Приставные |
Л-1 |
2 |
|
|
лестницы |
|
|
|
Оборудование для |
ЛА-4 |
2 |
||
|
|
|
|
|
рабочего места |
Тоже |
Л-1 |
2 |
|
|
ЛА-4 |
2 |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Автоподъёмник |
АП-17 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
-"- |
АП-17 |
1 |
|
|
|
|
|
3.13. Cтроительный генеральный план.
3.13.1. Oсновные принципы проектирования.
Cтройгенпланом называется генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и использованных в период строительства.
Cтройгенплан является частью комплексной документации на строительство и его решения должны быть увязаны с остальными разделами проекта, в том числе с принимаемой технологией работ и сроками строительства, установленными графиками. Решения стройгенплана должны отвечать требованиям строительных нормативов. Решения стройгенплана должны обеспечивать рациональное прохождение грузопотоков по площадке путем сокращения числа перегрузок и уменьшения расстояния перевозок. Эти требования, прежде всего, относятся к особо тяжелым грузам. Правильное размещение монтажных механизмов, складов - основное решение этой задачи. Стройгенплан должен обеспечивать наиболее полное удовлетворение бытовых нужд работников строительства, принятые решения должны отвечать требованиям техники безопасности, пожарной безопасности и условиям охраны окружающей среды.
Затраты на временное строительство должны быть минимальными. Их сокращение достигается использованием постоянных объектов, уменьшением объема временных зданий. Объектный стройгенплан проектируют отдельно на все виды строящихся зданий и сооружений, входящих в состав общестроительного стройгенплана. Для сложных объектов стройгенплан может составляться на различные этапы и виды работ.
Исходными данными для разработки объектного стройгенплана служат общеплощадочный стройгенплан, выполненный на предыдущей стадии проектирования, календарный план и технологические карты, ППР данного объекта, уточненные расчеты потребности в ресурсах, а также рабочие чертежи здания.
При проектировании объектного стройгенплана недостаточно определить габариты складских помещений в зоне действия грузоподъемного механизма, следует выполнить раскладку и сборку конструкций по типам и маркам, точно показать место под те или иные материалы, тару, оснастку и инвентарь. После размещения складов переходят к привязке временных строений. Следующим этапом проектирования является привязка временных коммуникаций, включая место подключения к постоянным коммуникациям.
3.13.2 Привязка автомобильного крана.
Pазмещение (привязка) монтажных кранов и подъемников при проектировании СГП необходимо для определения возможности их монтажа и безопасных условий производства работ. Принимаем автомобильный кран КС-6471. Длина стрелы крана 25 м, грузоподъемность 40 т, высота подъема крюка 46 м. Минимальное расстояние от сооружения до оси движения самоходных кранов:
B = Rпов + lбез , |
(3.50) |
[ Rпов ] — радиус выступающей части крана
[ lбез ] =0,7 м — безопасное расстояние: минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения.
B=4+0,7=5,4м . Принимаем В= 6,0 м
3.13.3 Oпределение зон влияния крана.
B целях создания условий безопасного ведения работ, действующие нормативы предусматривают различные зоны: монтажную, зону обслуживания краном, перемещения груза, опасные зоны работы крана.
Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Опасная зона работы кранов пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.
Зона обслуживания краном: |
|
Rmax = Lmax = 22 м , |
(3.51) |
[ Lmax ]- максимальный рабочий вылет крюка,м. |
|
Зона перемещения груза: |
|
Rп.гр.= Rраб. + L/2, |
(3.52) |
[ Rраб. ] - зона обслуживания краном, рабочая зона. |
|
[ L ] - длина самого длинного элемента, м. |
|
Rп.гр.= 22 + 10/2 = 27. |
|
Опасная зона: |
|
Rоп = Rп.гр. + lбез, |
(3.53) |
[ Rп.гр. ] - зона перемещения груза,
[ lбез ] - дополнительное расстояние для работы.
Rоп = 27 + 0.5 = 27.5 м.
[ 0.5 м ] — опасная зона для стреловых кранов, не оборудованных устройством, удерживающим стрелу от падения.
3.13.4. Pасчет и проектирование временных инвентарных зданий
Oпределение площадей временных зданий и сооружений производится по максимальной численности работающих (по календарному плану) одновременно на строительной площадке и нормативной площади на одного человека, пользующегося данными помещениями.
Численность работающих определяется по формуле
Nобщ N раб NИТР NМОП , где
N раб - численность рабочих, принимаемая по графику движения рабочих календарного плана, N раб 24
NИТР - численность инженерно-технических работников
N ИТР 0.13 N раб 0.13 24 3
NМОП - численность младшего обслуживающего персонала
NМОП 0.02 N раб 0.02 24 2
Nобщ 24 3 1 28
Потребность в инвентарных зданиях.
Таблица 3.12.3.Потребность в инвентарных зданиях
|
|
Числ-ть |
Норма на |
Расч. |
Принятые |
||
№ |
|
|
|
||||
|
|
одного |
|
||||
Hаименование |
персона |
площа |
|
||||
|
|
||||||
п/п |
|
|
|
||||
|
ла |
|
|
дь |
размеры |
||
|
|
ед изм. |
велич |
||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Гардеробная |
28 |
|
0,9 |
25,2 |
6х3 – 1шт |
|
|
|
|
м²/чел |
|
|
|
|
2 |
Помещение |
28 |
1 |
28 |
9х3 – 1шт |
||
|
|||||||
|
|
||||||
|
отдыха и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приема пищи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Умывальная |
28 |
|
0,05 |
1,4 |
2х3 – 1шт |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Душевая |
24 |
|
0,43 |
10,3 |
4.5х3 – 1шт |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Туалет |
28 |
|
0,07 |
1,96 |
1,5х1,5–1шт |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Сушильная |
24 |
|
0,2 |
4,8 |
4х3 – 1шт |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Прорабская |
3 |
|
2 |
6 |
6х3 – 1шт |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Диспетчерская |
2 |
|
3 |
6 |
6х3 – 1шт |
|
|
|
|
|
|
|
3.13.5. Pазмещение временных зданий и сооружений.
При размещении зданий и сооружений руководствуются следующими правилами:
-бытовые сооружения размещают вблизи входов на строительную площадку
-размещение бытовых помещений исключает нарушение техники безопасности, не производится в опасной зоне крана
-здания располагаются с соблюдением пожарных разрывов
3.13.6. Pасчет складских помещений и площадок.
Расчет площадей складов производится в следующей последовательности:
1)По календарному плану определяется максимальная суточная потребность
сучетом неравномерности поступления и потребления материалов и конструкций
2)Определяется запас хранимых материалов
3)Выбирается тип хранения
4)Рассчитывается потребная площадь (с учетом норм размещения)
5)Выбирается место для склада на строительной площадке
6)Производится привязка складов
7)Осуществляется поэлементное размещение конструкций и изделий на открытых складах
Склады для хранения материально-технических ресурсов сооружаются с соблюдением нормативов складских помещений и норм производственных запасов.