Методические указания
Подсчет интенсивности движения производится на участке УДС. Для обследования параметров движения пешеходного потока необходимо вычертить схему участка, с указанием геометрических размеров, технических средств организации движения.
Обследование производится на тротуаре и пешеходном переходе (перекресте в целом). Данные обследования по каждому участку заносятся в журнал обследования (таблицы 3.1) отдельно.
Таблицы 3.1 – Журнал обследования пешеходного потока
|
Обследуемый участок ______________________________________ |
|||||
|
Длина зоны обследования _____________________________ |
|||||
|
Дата обследования «____» ______________________ 20__г. |
|||||
|
Время обследования начало _____ ч _____мин, окончание_____ ч _____мин |
|||||
|
№ п.п. |
Пол (М/Ж) |
Возрастная группа |
Время появления в зоне обследования |
Время прохождения мерного участка |
Скорость движения |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Таблица 3.2 – Возрастные группы пешеходов
|
№ |
Возрастная группа |
|
1 |
До 10 лет |
|
2 |
10-15 лет |
|
3 |
16-20 лет |
|
4 |
21-30 лет |
|
5 |
31-40 лет |
|
6 |
41-50 лет |
|
7 |
Более 50 лет |
После заполнения журнала обследования определяется интенсивность движения таблица 3.3.
|
Параметр |
Тротуар __________________ _________________________ |
Переход__________________ _________________________ |
|||||||
|
15 мин |
30 мин |
45 мин |
60 мин |
15 мин |
30 мин |
45 мин |
60 мин |
||
|
Количество пешеходов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Интенсивность,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чел-ч
После заполнения таблицы 3.3 строятся диаграммы распределения. Выполняется анализ, делаются выводы.
Контрольные вопросы
1. Что такое интенсивность движения пешеходного потока?
2. Что такое плотность пешеходного потока?
3. Какое значение плотности характеризует свободное условие движение?
4. Что такое скорость движения пешеходного потока?
5. Что такое продолжительность задержек?
6. Перечислите факторы, влияющие на организацию пешеходного движения.
7. На какие группы подразделяются мероприятия по организации движения в соответствии с вышеперечисленными факторами?
4 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4
Тема: Определение задержек транспортных средств на регулируемом пересечении
Цель: Изучить экспериментальный метод определения задержек ТС
Оборудование: секундомер, рулетка.
Ход выполнения работы
1. Определение участков, на которых будет производиться обследование
2. Исследование теоретической части по данной теме обследования.
3. Проведение обследования.
4. Заполнение отчета (таблицы, графики и т.д.)
5. Анализ полученных результатов. Формулирование выводов.
Теоретическая часть
Экспериментальные методы определения задержки. Изложенные ранее расчетные методы основаны на моделях, содержащих известные допущения. Поэтому использование расчетных методов приводит к погрешностям, особенно при режиме работы перекрестка, близком к насыщению. Более точные результаты дают экспериментальные методы определения задержки, которую и здесь оценивают средним значением, приходящимся на один автомобиль.
Широкое распространение получили простые методы, не требующие специального аппаратурного обеспечения. Один из них основан на сравнении времени проезда автомобиля через перекресток с определенной интенсивностью движения и работающей светофорной сигнализацией (для регулируемого перекрестка) с временем, необходимым для проезда того же перекрестка в свободных условиях (интенсивность движения близка нулю, проезд осуществляется на зеленый сигнал или при выключенных светофорах).
Другим
методом является подсчет числа стоящих
автомобилей
на входе перекрестка через равные,
достаточно малые промежутки времени
δ. Средняя задержка автомобиля
,
(4.1)
где
j — номер направления движения (входа
перекрестка); n
— число замеров, выполненных за
определенный период наблюдения; i
— номер замера;
— число автомобилей, проехавших
перекресток за тот же период.
Обычно рекомендуется подсчитывать стоящие автомобили каждые 15 с в течение 5-минутного периода наблюдений.