- •Содержание
- •Вопрос 2 Спрос. Закон спроса. Кривая спроса. Изменения в спросе. Ответ
- •Вопрос 3 Предложение. Закон предложения. Кривая предложения. Изменение предложения. Ответ
- •Вопрос 4 Взаимодействие спроса и предложения. Рыночное равновесие. Ответ
- •Вопрос 5 Государственное регулирование рынка. Влияние налогов, дотаций, фиксированных цен на рыночное равновесие. Ответ
- •Вопрос 6 Отраслевое равновесие. Устойчивость и неустойчивость равновесия. Паутинообразная модель. Ответ
- •Вопрос 7 Кардиналистская (количественная) теория предельной полезности. Законы Госсена. Ответ
- •Вопрос 8 Ординалистская (порядковая) теория полезности. Аксиомы поведения потребителя. Равновесие потребителя. Ответ
- •Вопрос 9 Реакция потребителя на изменения дохода. Кривая Энгеля. Ответ
- •Вопрос 10 Реакция потребителя на изменение цены. Эффект замены и эффект дохода. Ответ
- •Вопрос 11 Эффект замены и эффект дохода по Слуцкому и по Хиксу. Ответ
- •Вопрос 12 Индивидуальный и рыночный спрос. Ответ
- •Вопрос 13 Эластичность: понятие, коэффициент, виды, формы. Ответ
- •Вопрос 14 Эластичность спроса по цене. Измерение эластичности. Ответ
- •Вопрос 15 Эластичность спроса по доходу. Коэффициент эластичности спроса по доходу. Ответ
- •Вопрос 16 Перекрестная эластичность спроса по цене. Коэффициент перекрестной эластичности спроса по цене. Ответ
- •Вопрос 17 Эластичность предложения по цене. Кривая предложения. Ответ
- •Вопрос 18 Эластичность точечная и дуговая. Ответ
- •Вопрос 19 Излишек потребителя и излишек производителя. Ответ
- •Вопрос 20 Предпочтения потребителя и полезность. Ответ
- •Вопрос 21 Изокванта и изокоста. Равновесие производителя. Отдача от масштаба. Ответ
- •Вопрос 22 Производственная функция. Общий, средний и предельный продукт. Ответ
- •Вопрос 23 Производственная функция и технический прогресс. Ответ
- •Вопрос 24 Издержки производства и их классификация. Ответ
- •Вопрос 25 Совершенная конкуренция. Равновесие конкурентной фирмы в коротком и долгом периодах. Ответ
- •Вопрос 26 Условия максимизации прибыли при совершенной конкуренции. Ответ
- •Вопрос 27 Монополия. Монопольная власть, ущерб, причиняемый монополией. Ответ
- •Вопрос 28 Условия максимизации прибыли при монополии. Ответ
- •Вопрос 29 Ценовая дискриминация: сущность, виды. Ответ
- •Вопрос 30 Естественная монополия и ее регулирование. Ответ
- •Вопрос 31 Монополистическая конкуренция: определение объема и цен. Ответ
- •Вопрос 32 Олигополия. Олигополистические ценовые войны. Модели олигополии. Ответ
- •Вопрос 33 Картель. Ответ
- •Вопрос 34 Модель дуополии Курно. Ответ
- •Вопрос 35 Совершенная конкуренция на рынках ресурсов. Ответ
- •Вопрос 36 Отраслевой и рыночный спрос на ресурсы. Ответ
- •Вопрос 37 Отраслевое и рыночное предложение ресурсов. Ответ
- •Вопрос 38 Экономическая рента. Ответ
- •Вопрос 39 Монопсония. Ответ
- •Вопрос 40 Двусторонняя монополия. Ответ
- •Вопрос 41 Дискриминация на рынках рабочей силы. Ответ
- •Вопрос 42 Капитал. Ответ
- •Вопрос 43 Предложение сбережений. Ответ
- •Вопрос 44 Земля и рента. Ответ
- •Вопрос 45 Прокатная и капитальная цена фактора производства. Ответ
- •Вопрос 46 Общее равновесие и экономическая эффективность. Ответ
- •Вопрос 47 Эффективность в распределении благ между потребителями (эффективность в обмене). Ответ
- •Вопрос 48 Эффективность в производстве. Ответ
- •Вопрос 49 Общественные блага. Определение оптимального объема производства общественных благ. Ответ
- •Вопрос 50 Внешние эффекты и внешние издержки. Ответ
- •Вопрос 51 Государственное регулирование внешних эффектов. Ответ
- •Вопрос 52 Теорема Коуза – Стиглера. Ответ
- •Вопрос 53 Оптимальность по Парето. Ответ
- •Вопрос 54 Рынок и цена: понятия, структура, взаимосвязи. Ответ
- •Вопрос 55 Сегментация рынка. Ответ
- •Вопрос 56 Несостоятельность конкурентных рынков. Ответ
- •Вопрос 57 Рынки с асимметричной информацией. Ответ
- •Вопрос 58 Концепции прибыли. Ответ
- •Вопрос 59 Издержки в краткосрочном периоде. Ответ
- •Вопрос 60 Издержки в долгосрочном периоде. Ответ
- •Вопрос 61 Монопольная власть продавцов ресурсов производства. Ответ
- •Вопрос 62 Акерлоф Дж., Спенс м., Стиглиц Дж. О теории асимметричной информации.
- •Вопрос 63 Канэман д. О методах психологических исследований в экономике. Ответ
- •Вопрос 64 Смит в. Об эмпирическом экономическом анализе рыночных механизмов. Ответ
- •Вопрос 65 Ауман р., Шеллинг т. О теории игр. Ответ
- •Вопрос 66 Гурвиц л., Маскин э., Майерсон р. О теории оптимальных механизмов распределения ресурсов. Ответ
- •Библиография
Вопрос 64 Смит в. Об эмпирическом экономическом анализе рыночных механизмов. Ответ
СМИТ Верной (р. 1927 г.) – американский ученый, профессор экономики и права Университета им. Джорджа Мейсона, лауреат Нобелевской премии по экономике 2002 г. «за исследования в области эмпирического экономического анализа рыночных механизмов».
По образованию инженер-электрик. Научная степень бакалавра по электричеству присуждена в Технологическом институте Калифорнии, степень доктора экономических наук – в Гарвардском университете.
Смит – ученик американского экономиста Эдуарда Хейстин-гса Чемберлина (1899–1967), который является одним из родоначальников экспериментальной экономики. Свои экономические эксперименты Чемберлин проводил еще в 30-е гг. XX в. в Гарвардском университете.
Развивая идеи Чемберлина, Смит создал основы экспериментальной экономики. Являясь в прошлом инженером по электричеству, успешно проводил лабораторные эксперименты. Экономика считалась наукой, базирующейся на теоретических аксиомах, проверяемых статистикой. При этом допускается, что если статистика подтверждает теоретические постулаты, то теория обоснована. Однако Смит выбрал иной путь. Он приглашал студентов, руководителей фирм, правительственных чиновников, задавал им экономические вопросы, спрашивал, как они будут принимать решения. В ходе решения задач возникали различные ситуации. В простых ситуациях рынки свободно функционировали, а в сложных ситуациях, напротив, рынки не работали. В зависимости от различных вариантов люди принимают разные решения. В результате таких экспериментов выяснилось, что важна не только свободная конкуренция, но и структура рынка.
Смит выбрал человеко-модельный экономический эксперимент с упором на его хозяйственную (прикладную) составляющую как более очевидную. Проводя лабораторные эксперименты, Смит выявил условия, при которых создаются новые рынки. Свои эксперименты он проверял на примере создания рынка электричества (1993–1996) в Австралии. Эти эксперименты и их апробация дали возможность обеспечить успех в аэропортах США. Практика свидетельствует, что на деятельность авиации оказывают влияние многочисленные негативные обстоятельства. Среди них, например, плохая погода, авиационные катастрофы и т. п., что вызывает в аэропортах нехватку места либо для взлета самолетов, либо для их посадки. Данные факты вызывают изменение графика, перегрузку аэропортов и пр. Таким образом, нарушение работы в одном аэропорту влияет на работу всей системы, что сказывается на экономической эффективности функционирования авиасистемы. Применение же предложенного Смитом экономического экспериментального алгоритма к деятельности американской национальной промышленности позволяет обеспечить ей существенный выигрыш. Смит на основе своего экономического эксперимента в авиапромышленности США пришел к выводу о том, что если разрешить ее работникам торговлю между собой местами взлета и посадки по компьютеру либо телефону, то может быть достигнут значительный положительный результат. Таким образом, он пришел к заключению, что наибольший спрос на взлет и на посадку самолетов имеют те, кто перевозит наибольшее число пассажиров с пересадкой. Например, если самолет летит из Санкт-Петербурга в Новосибирск, то какая-то часть пассажиров делает пересадку и летит в другие города. Поэтому эти пассажиры более «важны», ибо если их задержать, то и остальные рейсы также задержатся и какая-то часть самолетов улетит «пустыми», в результате чего авиалинии понесут ущерб. В связи с этим те авиакомпании, которые перевозят людей с пересадкой, будут иметь преимущество при приобретении посадочных мест.
Следовательно, как утверждает Смит, путем торгового механизма экспериментальным путем можно установить такой алгоритм и такие условия реализации мест взлета и мест посадки, при которых график будет более плодотворен, ибо самолеты не будут летать «пустыми» и задержится наименьшее число пассажиров. Из сказанного следует, что проблема авиатранспорта находит свое решение не абстрактным путем, а посредством эксперимента.
Смит был консультантом в Австралии и Новой Зеландии во время проведения приватизации там энергетических электрических компаний, участвовал в личных и публичных дискуссиях о дерегулировании в энергетике США. Он – автор и соавтор более 200 книг, статей по теории капитала, финансов, экспериментальной экономике, редактор многих научных журналов США, член Национальной академии наук США, Американского экономического общества, Американской ассоциации передовой науки, Американской академии наук и искусств, Национального совета по электрической надежности, Фонда Форда и др.
Смит награжден многими премиями. В 1995 г. он получил премию им. А. Смита, а в 1990 г. – премию по вычислительным технологиям.