НЧИ_СТС_ТОиРкузовов_Мухаметдинов_ЭМ / Тема 5 / 2_Лабораторные работы
.pdf
Рис. 1.27. Шлифование с помощью шкурки |
Рис. 1.28. Нанесение финишного слоя |
|
шпатлевки |
12.Затем прошлифуйте ее шкуркой с зернистостью 500 (рис.1.29).
Рис. 1.29. Шлифование с помощью шкурки
13.Нанесите на отремонтированный участок грунтовку, если не предусматривается дальнейшей окраски. Если оставить поверхность незащищенной, то шпатлевка впитает влагу. Это может испортить результаты ремонта и затруднить в последующем отделку поверхности.
4.Ремонт глубоких царапин
1.Очистите поверхность детали в зоне повреждения.
2.Нанесите на поверхность шпатлевку (рис.1.30).
3.Прошлифуйте шпатлевку шкуркой с зернистостью 240-320 (рис.1.31).
Рис. 1.30. Нанесение шпатлевки |
Рис. 1.31. Шлифование с помощью шкурки |
4. Нанесите финишный слой шпатлевки и затем прошлифуйте ее шкуркой с зернистостью 500 (рис.1.32).
Рис. 1.32. Нанесение финишного слоя шпатлевки
5. Нанесите на отремонтированный участок грунтовку, если не предусматривается дальнейшей окраски. Если оставить поверхность незащищенной, то шпатлевка впитает влагу. Это может испортить результаты ремонта и затруднить в последующем отделку поверхности.
Лабораторная работа № 2
Тема: «Ремонт деталей из термопластов» Цель работы: ознакомление с теоретической частью и практическое
ознакомление с ремонтом деталей из термопластов.
Материалы и оборудование:
10.Электрофен промышленный.
11.Шлифмашинка.
12.Нож разделочный.
13.Очиститель.
14.Грунтовка для пластмассы.
15.Набор наждачной бумаги (зернистостью 120, 240, 320, 500). 16.Шпатлевка для пластмассы.
17.Двухкомпонентная текстурная краска.
18.Клей для пластмассы.
Теоретическая часть
К термопластичным материалам или термопластам (thermoplast, thermoplastic) относятся полимеры, которые при нагревании в процессе переработки переходят из твердого агрегатного состояния в жидкое: высокоэластическое или вязкотекучее (литьевые термопласты переходят в вязкотекучее состояние). При охлаждении материала происходит обратный переход в твердое состояние. Поведение при нагревании отличает термопласты от термореактивных материалов или реактопластов (thermoset), которые отверждаются при переработке и не способны далее переходить в жидкое агрегатное состояние.
Термопласты подвергаются отливке или формовке под давлением и, в отличие от реактопластов, не имеют прочного межмолекулярного сцепления. Ремонт термопластов дает хорошие результаты, но, как правило, более вязкий пластик ремонтировать труднее.
Как и в кузовных пластмассовых деталях, в оснащении салона могут
применяться пластмассы самого разного состава и свойств. Соответственно, и способ ремонта таких деталей будет отличаться. Например, если деталь выполнена из полистирола, то ее можно подклеить обычным ацетоном или растворителем для нитрокрасок, применив, если это необходимо, усиливающую накладку также из полистирола. Другие пластмассы можно клеить или цианакрилатным клеем, либо же эпоксидной смолой. Если деталь несет нагрузку, то применение усиливающих накладок с «невидимой» стороны детали будет также нелишним.
Обязательно нужно учитывать, что есть пластики, например фторопласт, которые склейке не поддаются вовсе, или склейка хоть и возможна, но ненадёжна. Поэтому для таких деталей любой ремонт можно рассматривать лишь как временный, проводя при первой же возможности замену отремонтированной детали на исправную.
Рис. 2.1. Детали, изготовленные из термопластов
Практическая часть
В практической части рассмотре два способа ремонта термопластов, которые, как правило, применяются при ремонте. Это склеивание и сварка.
1. Склеивание
Этот метод ремонта может применяться для большинства видов пластмассы. Для склеивания применяются клеи, которые после высыхания обладают такими же физическими свойствами, что и материал детали. Небольшие повреждения внутренних деталей можно отремонтировать с помощью клея с высоким качеством. Если при склеивании детали предусматриваются металлические элементы усиления, то не следует использовать одновременно различные виды металлов.
Порядок выполнения работы:
1.Перед обработкой очистите деталь от грязи.
2.С помощью уайтспирита смойте следы битума, насекомых и т.д
(рис.2.2).
3.Промойте деталь растворителем и мыльным раствором.
4.Смойте все моющие средства холодной водой. Если не удалить полностью растворитель и моющее средство, то черная пластмасса станет серой.
5.Обрежьте края поврежденного участка, так чтобы не осталось острых кромок (рис.2.2).
Рис. 2.2. Верхний рисунок – очистка детали; нижний рисунок: обрезание краев поврежденного участка
6.С помощью технического электрофона нагрейте пластмассу с двух сторон до рабочей температуры (рис.2.3). Следите за тем, чтобы не перегреть пластмассу. Когда температура детали приближается к точке плавления пластмассы, она приобретает лоснящийся блеск.
7.Подготовьте подложку-усиление для клеевого соединения клеем Terokal 9225, например, стеклоткань или алюминиевую сетку.
8.Разделайте кромки трещины на скос. Разделка кромок трещины выполняется на скосы шириной 5 мм по всей длине трещины (рис.2.5.): начиная от края и кончая просверленным отверстием 3 - 4 мм в конце трещины (рис.2.4). Края сквозных повреждений разделываются симметрично на скос шириной примерно 10 - 20 мм (рис.2.6).
9.Прошлифуйте шкуркой с зернистостью 60-80.
10.Обязательно обработайте прошлифованную поверхность очистителем, время сушки составляет около 10 мин (рис 2.7).
Рис. 2.3. Нагревание с помощью |
Рис. 2.4. Просверливание отверстия в |
электрофена |
конце трещины |
11.Загрунтуйте поверхность составом Terokal 150. Время сушки составляет около 10 -15 мин, перед нанесением слоев клея Terokal 9225.
Рис. 2.5. – Разделка кромок трещины на |
Рис. 2.6. – Разделка сквозных повреждений |
скос |
1 - подложка из стеклоткани или |
1 - подложка из стеклоткани или |
алюминиевой сетки; а = 10-20 мм |
алюминиевой сетки; а = 5 мм |
|
12.Приклейте подложку к задней стороне детали клеем Terokal 9225 (рис.2.8.). После каждого нанесения клея Terokal 9225 он должен сохнуть 2 часа при комнатной температуре. Продолжительность сушки можно сократить, нагрев деталь примерно до 60 - 70 °C и поддерживая эту температуру в течение 15 мин. Перед тем как клей окончательно затвердеет, срежьте все излишки.
Рис. 2.7. Обработка очистителем Рис. 2.8. Прикрепление подложки к задней стороне детали
13.Нанесите следующий слой клея Terokal 9225 со стеклотканью. Стеклоткань должна перекрывать зону повреждения на 40 50 мм. Пропитайте стеклоткань клеем с помощью металлического валика (рис.2.9). Дайте высохнуть клею.
14.Нанесите на видимые поверхности состав Terokal 9225 (рис.2.10) и прошлифуйте шкуркой с зернистостью 240.
Рис. 2.9. Пропитывание стеклоткани |
Рис. 2.10. Нанесение на видимые |
клеем |
поверхности клеевого состава |
15.Еще раз заполните все дефекты поверхности шпатлевкой Plastic Padding Elastic (рис.2.11) и прошлифуйте шкуркой с зернистостью 340 и 500.
Рис. 2.11. Заполнение дефектов шпатлевкой
2. Сварка
Для ремонта с помощью сварки используйте комплект инструментов для сварки (рис.2.12).
Рис. 2.12. Комплект инструментов для сварки 1 - плавкие стержни, см. табл. 1, 2 - технический электрофен, 3 - насадка,
4 - насадка для сварки, 5 - насадка для точечной сварки
При сварке деталь нагревается техническим электрофеном до температуры плавления материала, одновременно в расплавленную зону подается специальный плавкий стержень из материала, соответствующего свариваемой пластмассе (рис.2.13).
Рис. 2.13. Подача плавкого стержня при сварке
Таблица
Обозначение плавких сварочных стержней
|
Плавкий |
Температу |
Обозначение пластмассы |
сварочный |
ра сварки, |
|
стержень |
°C |
PC/ABS (поликарбонат/ акрилонитрил- |
588 591 |
350 |
бутадиен-стирен) |
|
|
РС/РВТ (поликарбонат/ полибутилен) |
588 593 |
350 |
РЕ (полиэтилен) |
588 594 |
270-300 |
РР (полипропилен), черный |
588 590 |
300 |
РР (полипропилен), бежевый |
588 592 |
300 |
Порядок выполнения работы
1.Очистите от грязи обе стороны детали в зоне повреждения (рис.2.14). Используйте водорастворимое моющее средство или мягкий растворитель.
2.Определите вид пластмассы. Как правило, вид пластмассы указывается маркировкой, которая наносится при формовании детали.
3.Определите повреждения на наружной поверхности с помощью насадки для точечной сварки.
4.Удалите шлифовкой лакокрасочное покрытие в зоне сварки (рис.2.15). Шлифовка также особенно важна для деталей из полиэтилена (PE). Она позволяет удалить перед сваркой окислившийся слой материала. Плавкий сварочный стержень, используемый для сварки полиэтилена, также может быть прошлифован перед сваркой.
Рис. 2.14. Очистка детали |
Рис. 2.15. Удаление шлифовкой |
|
лакокрасочного покрытия |
5.Разделайте шлифмашинкой или ножом кромки трещины на угол 90° (на внутренней стороне детали) (рис.2.16).
6.Выберите нужный сварочный стержень и установите температуру на электрофене 588 586, которые соответствуют свариваемому материалу. См. табл.1.
На электрофене так же возможно регулирование частоты вращения вентилятора.
7.Заварите повреждение. Выполняйте сварку, наклонив электрофен: угол между осью насадки и поверхностью детали должен составлять 0 - 30° (рис.2.17).
Рис. 2.16. Разделка шлифмашинкой кромок |
Рис. 2.17. Расположение электрофена при |
трещины |
сварке |
Необходимо накладывать усилительные швы поверх соединительного сварного шва (на особенно выступающих участках) (рис.2.18). Например, на угловые швы.
8.Полностью ошлифуйте краску вокруг зоны сварки (рис.2.19). Шлифовка также особенно важна для деталей из полиэтилена (PE). Она позволяет удалить перед сваркой окислившийся слой материала. Плавкий сварочный стержень, используемый для сварки полиэтилена, также может быть прошлифован перед сваркой.
9.Разделайте шлифмашинкой или ножом кромки трещины на угол 90° (на внешней стороне детали) (рис.2.20).
Рис. 2.18. Правило накладывания сварных |
Рис. 2.19. Удаление шлифовкой |
швов |
лакокрасочного покрытия |
1 - сварной соединительный шов; |
|
2 - усилительный шов |
|
10.Выполните наружный сварной шов (рис.2.21). Скорость сварки и усилие прижатия насадки электрофена зависят от толщины свариваемой детали и глубины повреждения. Для материала толщиной 3-4 мм скорость сварки составляет около 15 - 20 см/мин, усилие прижатия насадки -2 кгс.
Рис. 2.20. Разделка шлифмашинкой кромок |
Рис. 2.21. Выполнение наружного сварного |
трещины |
шва |
11.Если отремонтированная поверхность подлежит дальнейшей отделке, прошлифуйте ее и нанесите шпатлевку Plastic Padding Elastic.
Контрольные вопросы
1.Способы ремонта пластмассовых изделий автомобиля.
2.Виды термореактивных смол, применяемых при ремонте.
3.Различие видов ремонта. Преимущество каждого.
4.Преимущество пластмасс перед сталями.
5.Назовите вспомогательные материалы, увеличивающие прочность соединений.
6.Почему излишки композиции убирают после частичного отверждения. Не лучше ли после полного отверждения. Ответ аргументируйте.
7.Для чего служит шпатлевка.
8.В чем разница между шпатлевкой и грунтовкой.
9.На Ваш взгляд, какие механические соединения могут увеличить
прочность соединяемых деталей.
10.После какого этапа работы можно проводить косметический ремонт.
11.В чем заключается косметический ремонт для ремонта деталей автомобиля.
12.Какие детали автомобиля, изготавливаются из реактопластов.
13.Какие детали автомобиля, изготавливаются из термопластов.
14.Как влияет увеличение температуры компаунда (композиция, приготовленной для ремонта на основе наполнитель - связующего) на время отвердевания.
15.Какой вид эксплуатации деталей автомобилей предпочтителен для каждого из вида ремонта.
16.Что можно нанести механическим путем на поверхности детали более крепкого сцепления.
Список рекомендуемых к использованию источников
1. Вишневецкий, Ю.Т. Кузовные работы: учебное пособие / Ю.Т. Вишневецкий. – М.: издательско-торговая корпорация «Дашков и К»,
2006. – 304 с.
2.Гордиенко, В.Н. Ремонт кузовов отечественных легковых автомобилей / В.Н. Гордиенко. – М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2006. – 256 с. - ил.
3.Мельников, И.В. Автомобиль: покраска и защита от коррозии / И.В. Мельников. – Ростов на Дону: Феникс, 2007. – 287 с. – ил.
4.Калинчев, Э.Л. Выбор пластмасс для изготовления и эксплуатации изделий: справочник / Э.Л. Калинчев, М.Б. Саковцев. - Л.: Химия, 1987. – 416 с.
5.Мельников В.Д. Технология машиностроения. Мельников В.Д.- М: Машиностроение, 1977-372с.
6.Косилова, А.Г. Справочник технолога машиностроителя / А.Г. Косилова, Р.К. Мещериков. – 4-е издание. Т. 1. – М: Машиностроение, 1986. – 496с.
7.Катаев, В.М. Справочник по пластическим массам / В.М. Катаев, В.А. Попов, Б.И. Сажин. – М: Химия, 1975. – 558с.
8.Филатов В.И. Пластмассы в приборах и механизмах. В.И. Филатов. - Л.: Машиностроение, Ленингр. отделение, 1983. - 270с.