Содержание

Требования к выполнению лабораторных работ 1

1. Лабораторная работа 2

Теоретическая часть 2

1. Заводская покраска 2

2.1.Кабина, листовая сталь 2

Кабина, пластиковые детали (полиэфир) 3

2. Покраска после доставки с завода 5

Требования к выполнению лабораторных работ

Перед тем как приступить к выполнению лабораторной работы необходимо:

1. Ознакомиться с правилами техники безопасности.

2. Ознакомиться с теоретической и практической частями, представленных в данном методическом указании или из литературных источников, дополнительно рекомендованных преподавателем.

3. Выполнить практическую часть лабораторной работы.

4. Составить отчет по лабораторной работе, в котором должна быть указана:

• тема, цель лабораторной работы, используемые материалы и оборудование;

• краткое описание теоретической части;

• описание практической части, которое необходимо производить согласно выполненным этапам работы (технологическому процессу) и сопровождать эскизами или фотографиями;

• выводы.

После выполнения всех указанных пунктов следует защита лабораторной работы.

1. Лабораторная работа

Тема: «Покраска и декоративная отделка кузовов грузовых автомобилей»

Цель работы:

Материалы и оборудование:

1. Автомобиль с дефектами лобового стекла

2. Шлифмашинка.

3. Набор наждачной бумаги.

Теоретическая часть

Заводская покраска относится к покраске, которая выполняется перед доставкой с завода.

Покраска после доставки относится к покраске, которая выполняется в покрасочном цехе после доставки автомобиля с завода.

Рама шасси и детали шасси красятся на заводе стандартным цветом - темно серый верхний слой, сруб серый, часть номер 1346692.

Кабина красится на заводе верхним слоем белого цвета, номер 1366386. Карта цветов, показывающих другие стандартные цвета, имеющиеся у фирмы Scania, называются цветоводитель фирмы Scania, и может быть заказана, при указании номера 1592180.

В дополнение, автомобиль может быть покрашен на заводе согласно требованиям самого заказчика, отличных от указанных выше. Единственным исключением являются цвета металлик и разноцветные комбинации.

1. Заводская покраска

1. Кабина, листовая сталь

Чтобы улучшить уровень коррозийной защиты в кабине, Фирма Scania использует листовую сталь, которая оцинкована с обеих сторон для всех кабин.

• Предотчистка: цинковое фосфатизирование

• Порошковая грунтовка: эпоксидный полиэфир. Толщина покрытия 60-80 мкм.

Верхний слой: алкидный меланин, высушенный в печке.

Толщина слоя 40-50мкм

1 Верхний слой 40-50 мкм

2 Порошковая грунтовка 60-80 мкм

3 Фосфатное покрытие

4 Цинковое покрытие 7.5 мкм на каждой стороне

5 Листовая сталь

Кабина, пластиковые детали (полиэфир)

• Грунтовка, ИМС: полиэфир, высушенный на воздухе и печи.

Толщина слоя 15-30мкм.

• Верхний слой: алкидный меланин, высушенный в печи.

Толщина слоя 40-50мкм

1Верхний слой 40-50мкм

2 Грунтовка, ИМС 15-30мкм

3 Пластик

Рама и детали шасси

• Грунтовка около 20мкм

• Верхний порошковый слой: полиэфир около 100мкм

Общая толщина слоя, минимально 100мкм.

1 Порошковый верхний слой, около 100мм

2 Грунтовка, около 20мкм

3 Сталь

Двигатель и коробка передач

• Грунтовка: алкид, около 25мкм, высушенный на воздухе.

• Верхний слой: алкид, около 30мкм, высушенный на воздухе.

Оси (передние и задние осевые узлы)

• Грунтовка: алкидно-акрилатная, вводная 30-40мкм.

• Верхний слой: алкидно-акрилатный, вводный 30-40мкм

Общая толщина слоя около 80мкм

Карданные валы

Один слой краски: аксиран-эфир, двухкомпонентный 60-80мкм

Колеса

Электронапыление около 20мкм или двух-компонетная полиуретановая краска.

Запасные части

Запасные части в большинстве случаев идут окрашенными согласно соответствующему способу окраски выше.