
- •Вопросы к экзамену (зачету) по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса» (пти пас)
- •1. Типы и функции предприятий автомобильного транспорта
- •I. Автотранспортные предприятия (атп)
- •II. Авторемонтные предприятия
- •2. Понятие автосервиса
- •3. Факторы, влияющие на спрос и предложение на рынке автосервиса
- •4. Понятие производственно – технической базы
- •5. Факторы, влияющие на птб
- •6. Показатели состояния птб
- •7. Новое строительство, расширение, реконструкция птб
- •8. Техническое перевооружение птб
- •9. Классификация и структура сто
- •10. Технология проведения работ на сто
- •11. Технология проведения работ на атп
- •12. Порядок проектирования предприятий
- •13. Генеральный план предприятия
- •14. Планировка производственных и административных зданий
- •15. Технологическая планировка зон и участков
- •16. Компоновка производственно – складских помещений
- •17. Механизация работ
- •18. Выбор метода организации то и тр
- •19. Факторы, определяющие типоразмер сто
- •20. Модульно-секционный метод проектирования
- •21. Формирование сто различного типоразмера
- •22. Схемы поэтапного развития сто
- •23. Назначение, классификация и требования к стоянкам
- •24. Расстановка автомобилей на стоянках
- •25. Устройство и классификация рамп
- •26. Типы и характеристика автозаправочных станций
- •27. Общая методика анализа состояния птб
- •28. Анализ генерального плана и производственных зданий
- •29. Региональная структура предприятий
- •30. Разработка схем развития птб в регионе
7. Новое строительство, расширение, реконструкция птб
К новому относится строительство комплекса объектов основного, вспомогательного и обслуживающего производств вновь создаваемых предприятий, зданий, сооружений, а также филиалов и отдельных производств, которые после ввода в эксплуатацию будут находиться на самостоятельном балансе.
Расширение предприятия – это строительство дополнительных производств на действующем предприятии, а также строительство новых и расширение действующих цехов и объектов основного, вспомогательного и обслуживающего производств на территории действующего предприятия или примыкающих к нему площадях в целях создания дополнительных или новых производственных мощностей.
К расширению действующих предприятий относится также строительство филиалов и производств, входящих в их состав, которые не будут находиться на самостоятельном балансе.
при расширении действующего предприятия его производственная мощность, технический уровень и технико – экономические показатели должны увеличиться в более короткие сроки и с меньшими удельными затратами по сравнению с созданием аналогичных мощностей путем нового строительства.
Несмотря на количественный рост и улучшение некоторых технико – экономических показателей, структурная основа производственной базы существенно не менялась. Развитие осуществлялось путем пристроек и надстроек к существующим зданиям и сооружениям и набора недостающего оборудования. постоянно усиливалось несоответствие между геометрическими параметрами современных автомобилей и оборудования и размерами соответствующих производственных помещений. что снижало эффективность использования зданий и сооружений.
Процесс реконструкции заключается в обновлении и качественном совершенствовании действующих производственных фондов. Он осуществляется по единому проекту посредством: ликвидации устаревших зданий и построек; замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования, его модернизации; переустройства отдельных зон или участков с улучшением их технических показателей; механизации и автоматизации производственных процессов, внедрения новой технологии; перепланирования и переустройства зданий и сооружений в связи с их моральным износом или изменением технологической схемы производства, ограничения выбросов в окружающую среду и их обезвреживания.
Особенность реконструкции – обновление активной и пассивной частей основных фондов предприятия. Наряду с ликвидацией старых зданий и сооружений осуществляется переустройство и переоборудование зон, цехов и участков на новой технической основе.
Принимается тот вариант развития, который обеспечивает получение технико – экономических показателей не ниже, чем на действующих передовых предприятиях отрасли. Такой результат может быть достигнут в том случае, если обеспечивается высокий коэффициент сохранения действующих мощностей; сроки окупаемости капитальных вложений будут короче, чем при новом строительстве; структура основных производственных фондов улучшится по сравнению с той, что была раньше; производительность труда работников станции и качество ТО и ремонта автомобиля значительно возрастут.
Основными показателями вида реконструкции являются коэффициенты выбытия Кв и обновления Ко основных фондов. различают следующие виды реконструкции: малую (частичную), среднюю и комплексную.
Частичная реконструкция направлена преимущественно на замену морально и физически устаревших активных основных фондов, т. е. Кв = Ко а численное значение этих показателей, как правило, должно соответствовать условиям 0,1 Кв 0,2 и 0,1 Ко 0,2. При этом выполняется незначительный объем строительных работ, связанных с перепланировкой цехов и отделений и установкой нового технологического оборудования.
Средняя реконструкция предусматривает замену активных и пассивных элементов основных производственных фондов, комплексную механизацию и автоматизацию производства. При этом Ко > Кв; 0,21 Кв 0,3; 0,21 Ко 0,4.
При комплексной реконструкции осуществляется обновление основных фондов на основе достижений научно – технического прогресса. При этом Ко > Кв; 0,31 Кв 0,5; 0,41 Ко 0,6.