26. Типы и характеристика автозаправочных станций
Автозаправочные станции (АЗС) предназначены для приема, хранения и заправки наземных транспортных средств моторным топливом. Наряду с заправкой топливом на АЗС могут выполняться следующие работы: замена и доливка масла в двигатели и охлаждающей жидкости в радиаторы; подкачка шин воздухом; доливка электролита и подзарядка аккумуляторов; доливка тормозной жидкости и прокачка тормозов; мойка автомобилей; мелкие работы по обслуживанию и ремонту автомобилей; сервисное обслуживание водителей и пассажиров (кафе, магазин и т. д.). Чтобы не снижать пропускную способность станции по заправке топливом, все вспомогательные работы выполняются в стороне от заправочных островков на специально выделенных постах.
Автомобильные заправочные станции классифицируют по различным признакам [1]. По конструктивному исполнению:
стационарные;
контейнерные (КАЗС);
передвижные (ПАЗС).
По функциональному назначению:
общего пользования;
ведомственные.
По способу размещения резервуаров:
с подземным расположением;
с наземным расположением;
с расположением на транспортном средстве. По нормативным параметрам типовых проектов:
• по числу топливораздаточных колонок;
по числу заправок в часы пик;
• по количеству заправляемых машин в сутки;
по общей вместимости резервуаров.
По типу расположения на местности автозаправочные станции бывают:
дорожные;
городские;
сельские;
речные.
Дорожные АЗС располагаются вблизи автомобильных дорог. Они должны обеспечивать заправку автомобилей топливом, сжатым воздухом и водой. Мощность дорожных станций зависит от напряженности автотранспорта на дороге и может достигать 1000 – 1500 заправок в сутки.
Городские АЗС размещаются в городах вне центральной части (жилой застройки) и рассчитаны на заправки всех типов автомобилей и мототехники. Мощность городских станций – 250 – 1000 заправок в сутки, а станций «тротуарного типа» – 150 – 250 заправок в сутки в центральных районах города для личных легковых автомобилей.
Сельские АЗС обеспечивают заправку автотранспортных средств сельскохозяйственных предприятий и организаций районных центров всеми видами горючесмазочных материалов.
Речные АЗС осуществляют заправку водных маломерных судов – катеров, моторных лодок и др.
Стационарные АЗС строят по типовым проектам с серийно выпускаемыми технологическими системами для приема, хранения и заправки топливом, согласованные с Государственной противопожарной службой МЧС России. Допускаются несерийные технологические системы, документация которых согласуется с территориальными подразделениями противопожарной службы.
Стационарные АЗС представляют собой капитальные сооружения, включающие здания, топливозаправочные колонки, резервуары, технологические трубопроводы, очистные сооружения и различные системы обеспечения технологического процесса. Вариант сооружений АЗС показан на рисунке 4.1.
Навесная группа включает заправочные островки, информационные колонные светильники, облицовочный комплект колоннады и навесной части, световой фриз в фирменной расколеровке «Заказчика», объемный световой знак «Заказчика», светильники освещения, переходной купол между зданием и навесной группой.
Рис. 4.1. Состав сооружений АЗС: а) I – навесная группа; 2 – производственный блок здания; 3 – сервисный блок здания; б) 1 – навесная группа; 2 – модуль здания полной заводской готовности
Заправочные островки изготавливают из полированной или шлифованной нержавеющей стали и используют в качестве оснований ТРК, опор колонн, стел и сервисных постов с целью защиты их от повреждений автотранспортом.
Здание АЗС состоит из одного модуля заводской готовности или производственного и сервисного блоков. Производственный блок включает центральный вход, зону работы оператора, электрощитовую, кладовую, служебный выход, комнату слесаря, комнату администратора, служебный санузел, санузел для посетителей и комнату охраны. Сервисный блок предназначен для обслуживания.
Здание АЗС оборудуется системами кондиционирования воздуха, тепловой завесы центрального тамбура, теленаблюдения, отопления, освещения и вентиляции, учета электроэнергии и расхода воды, канализации, охранно – пожарной сигнализации, громкой связи, а также блоками защиты ТРК и др.
Стационарные АЗС могут обеспечить заправку до 1500 машин в сутки. По емкости их рассчитывают на 200, 250, 500, 750 и 1000 заправок автомобилей в сутки, по числу заправок в часы пик – 57, 100, 135, 170 автомобилей в час, возможны и другие мощности (табл. 4.1). Наиболее распространенными типами являются АЗС на 500 – 750 заправок в сутки.
Таблица 4.1 Нормативные параметры типовых проектов АЗС
|
Типы АЗС |
Мощность АЗС, машин / ч |
Количество резервуаров 25 м3, шт. |
Время заправки транспортного средства, мин. |
Число топли – вораздаточ – ных колонок, шт. |
Средняя разовая заправка, л |
Площадь АЗС, га |
|
Первый |
240 |
12 |
2,5 |
12 |
50 |
0,4 |
|
Второй |
160 |
8 |
2,5 |
8 |
50 |
0,35 |
|
Третий |
120 80 |
6 |
2,5 |
6 |
50 |
0,3 |
|
Четвертый |
80 |
4 |
1,75 |
4 |
50 |
0,2 |
Технологический процесс функционирования стационарной АЗС включает комплекс операций по приему, хранению и выдаче нефтепродуктов. С целью повышения эффективности работы АЗС технологический процесс может быть обеспечен автоматизированными системами по определению количества топлива, контроля герметичности резервуаров, снижению потерь топлива и сохранению его качества.
Количество хранимого на АЗС топлива определяется исходя из средней величины заправки одного автомобиля (50 л), а количество ТРК – из расчета обслуживания 15 автомобилей в час.
Планировка станции может иметь различные решения в зависимости от мощности и количества отпускаемого топлива и предоставляемых клиентам услуг. Одно из таких решений показано на рисунке 4.2.
Рис. 4.2. План автозаправочной станции: I – площадка под автоцистерну; 2 – топливные резервуары; 3 – стоянка машин; 4 – мусорные баки; 5 – стела; б – резервуары – накопители для очистных сооружений