
- •Вопросы к экзамену (зачету) по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса» (пти пас)
- •1. Типы и функции предприятий автомобильного транспорта
- •I. Автотранспортные предприятия (атп)
- •II. Авторемонтные предприятия
- •2. Понятие автосервиса
- •3. Факторы, влияющие на спрос и предложение на рынке автосервиса
- •4. Понятие производственно – технической базы
- •5. Факторы, влияющие на птб
- •6. Показатели состояния птб
- •7. Новое строительство, расширение, реконструкция птб
- •8. Техническое перевооружение птб
- •9. Классификация и структура сто
- •10. Технология проведения работ на сто
- •11. Технология проведения работ на атп
- •12. Порядок проектирования предприятий
- •13. Генеральный план предприятия
- •14. Планировка производственных и административных зданий
- •15. Технологическая планировка зон и участков
- •16. Компоновка производственно – складских помещений
- •17. Механизация работ
- •18. Выбор метода организации то и тр
- •19. Факторы, определяющие типоразмер сто
- •20. Модульно-секционный метод проектирования
- •21. Формирование сто различного типоразмера
- •22. Схемы поэтапного развития сто
- •23. Назначение, классификация и требования к стоянкам
- •24. Расстановка автомобилей на стоянках
- •25. Устройство и классификация рамп
- •26. Типы и характеристика автозаправочных станций
- •27. Общая методика анализа состояния птб
- •28. Анализ генерального плана и производственных зданий
- •29. Региональная структура предприятий
- •30. Разработка схем развития птб в регионе
14. Планировка производственных и административных зданий
До разработки планировочного решения предварительно составляется экспликацию производственных, складских, технических, административных, бытовых помещений с указанием площадей. Затем выбирают сетку колонн, строительную схему и габаритные размеры здания.
Производственная часть здания обычно одноэтажная. Иногда часть здания имеет 2-3 этажа, на которых размещаются административные и некоторые вспомогательные помещения (рис. 2.3).
Рис. 2.3. Планировка производственного корпуса
При расположении СТО в двух зданиях в одном из них рекомендуется располагать административные, торговые, бытовые и прочие помещения, посещаемые клиентами, а в другом – помещения производственного назначения.
основным помещением является зона постовых работ ТО и ТР, которая связана со всеми производственно – складскими помещениями.
помещение приема заказов (клиентская), помещение продажи запчастей, касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются смежно. К постам приемки и выдачи обычно примыкает участок диагностирования. Клиентскую и участок диагностики желательно располагать рядом.
В зонах ТО и ТР, диагностики и текущего ремонта схематично изображается применяемое оборудование (канавы, подъемники, конвейеры, диагностические стенды, моечные установки, окрасочно – сушильные камеры и др.).
Посты для ТО и ТР, автомобиле – места хранения и посты ожидания наносятся на плане штрих – пунктиром по габаритному очертанию автомобилей с указанием его передней части и соблюдением нормативных расстояний.
На плане стрелками указываются пути движения автомобилей в соответствии с последовательностью технологического процесса.
При оформлении плана следует указывать основные строительные размеры (шаг и пролеты колонн, габаритные размеры здания), маркировку строительных осей, нормируемые технологические расстояния на постах ТО и ТР между автомобилями, а также между автомобилями и элементами здания, угол расстановки постов, ширину проездов.
Размеры проставляются в миллиметрах. Нумерация помещений на планировке сквозная, слева направо по часовой стрелке в возрастающем порядке.
Расстановка технологического оборудования и оргоснастки постов ТО и ТР на планировках зон и участков должна выполняться в соответствии со схемой технологического процесса, с учетом необходимых условий техники безопасности (рис. 2.4).
Рис. 2.4. Планировка зоны (производственного участка)
Наиболее простой и экономичной конструктивной схемой здания является схема с одинаковыми пролетами и высотой (рис. 6.11, а). Применение такой унифицированной схемы позволяет снизить затраты и сократить сроки строительства. Кроме того, единая высота здания позволяет при необходимости производить перепланировку помещений с меньшими затратами. Однако с технологической точки зрения эта схема имеет и ряд недостатков: большую глубину и высоту производственных участков, отсутствие верхних фонарей дневного света.
Отмеченные недостатки устраняются применением схемы (рис. 6.11, б), при которой пролеты имеют переменный размер, а центральный пролет оборудуется зенитным фонарем. Так же, как и по предыдущей схеме, здание имеет одинаковую высоту и является относительно простым по конструкции.
Рис. 6.11. Схемы конструкций производственных зданий
В ряде случаев исходя из технологических соображений используют схему, в которой применяются центральный пролет и боковые разной высоты (рис. 6.11, в). За счет перепада высот здесь возможно и естественное освещение.
Объемно – планировочное решение многоэтажных зданий базируется на двух типах зданий – единой и смешанной этажности (рис. 5.7). Многоэтажная часть здания предназначена в основном для помещений хранения автомобилей, а одноэтажная часть – для производственных помещений.
Рис. 5.7. Примеры объемно – планировочных решений многоэтажных зданий: а – здание единого объема (этажности); б, в - здания смешанной этажности
Административно – бытовые помещения могут размещаться в отдельном здании или в корпусе, примыкающем к производственным помещениям. В основу планировки отдельно стоящих и пристроенных административно – бытовых помещений положена сетка колонн (6 + 6) – 6, (6 + 3 + 6)6 и (6 + 6 + 6) – 6 м с высотой этажей 3,0 или 3,3 м при числе этажей меньше четырех.
К административным (коммерческим и конторским) помещениям относятся: зал продажи запасных частей, демонстрационный зал, склад автомобилей и зона предпродажной подготовки, касса, клиентская, бюро контроля загрузки постов, бюро нормирования, бухгалтерия, кабинеты начальника и мастеров, а также зона приемки автомобилей на ремонт.
При проектировании административных помещений соблюдается функциональный принцип треугольника: бюро приемки – зал продажи запасных частей – касса. Это удобно для клиентов и требует меньшего количества обслуживающего персонала. Контора, демонстрационный зал, магазин по продаже запасных частей занимают в среднем 10 – 15 % общей площади застройки.
Производственные и административно – бытовые здания должны располагаться вблизи от главного входа на территорию, т. е. со стороны основного подхода работающих.
Около административно – бытового здания следует предусматривать площадку для стоянки транспортных средств, принадлежащих работникам предприятия: 10 автомобиле – мест на 100 работающих в двух смежных сменах. Удельная площадь на один легковой автомобиль – 25 м2.