I I _ - „ _2_ _ _ .

2= Давление в юо-лавяой Системе не регулируется,

НеиспрвэвЕ регудявор давления*

Заметно падает производитель­ность котла при постоянном дав­лении з яоплив-ной системе.

Воде не посхупа- Неисправен обратный

81 З когел при клапан.

исправном аасосв;

при остановке иа-

соса горячая вода

поступает обратно

в трубопровод.

Водяной нзсос не Негерметичве забор-подваж воду ни в яая линия - дает и в слив, подсос воздуха.

Давления в котле ,• растет вышч нор °* мально допусти­мого (2,5атм), а предохранитель— иый клпан не травит.

7. Манометр не по­казывает давле­ние пара в кот­ле.

1

Поставить прокладку.

Не создается давление з ка­нистре»

Трещина, порыв резинового ру­кава.

Порвалась, отсутствует прокладка в специальной крышке.

Механическое повреждение.Наложить кусок листовой

резины к завязать эго про­волокой или обмотать аго в этом месте изоляционной лентой.

Засорился распылитель. Прочистить распылитель.

5. Нарушен внход раствора из брандспойта.

2.3 Обнаружение и устранение характерных . неисправностей отдельных узлов и агре­гатов ыажия а установок^ предназначенных

для дегазации дезинфекции, обмундирова­ния,снаряжения и средств защиты

Возмо'ашы© неисправности АГВ-ЗМ, их причины^ способы обнаруже­ния и устранения приведены я следующей таблицег

Причин!

ТЕпособ сГбнайжения и"

• НйИРГТПЯНЯГК^Т'Ь * »* а*-» »«4лч* 4«а.~~~- - v -ч*].-^ «.ч,».=.„. и.

П ГТ 1 **«м^1*р ия-иииж л ( Нй?Ар77Г))Э'ЯНПЛФи {УЛФПЯНРИИЯ НАИРППЯТЧМПРТ!!

11111 } йоИ^ИЦ алЛиОТИ ^м МоПСПМл Пи!йи11У сЛзПии 1 н

Т | О I 2 • | Л

I. Топливный насос Негврметичнз заборная Открыть вентиль на сливном не создает дав- линия или образовалась трубопроводе и спускать топ-

ление в топлив- воздушная пробка в ной системе. возвратном трубопро­воде.

ливо в ведро при работающем насосе до тех пор, пока струя топлива не будет сплошной, без пузырьков воз­духа. Если же через сливной трубопровод не поступает топливо, то это значит, что всасывающая линия негерме­тична.

Для обнаружения негерметич-ности всасывающей линии не­обходимо подсоединить руч­ной насос к сливному трубо­проводу, перекрыть вентили на топливном баке, создать топливом из бочки или из ведра давление в топливной системе до НАТН по маномет­ру на щите управления и ос­мотреть топливную систему. Обнаружив негерметичные мес­та, исправить их и вновь проверить давление. После этого, собрать систему л запустить насос.

Разобрать регулятор дав-ления₉ прочистить его и проверить иопрарность цру-жины и шарикового клапажа. Заменить пружину, если она сломана, и устранить воз­можные забоииа ва шарике ила заменить его другим.

'едостаточно подает­ся гоплюо через фор­сунки; забился фильтр или завдхрцтвль о на­седкой в одной или обеих форсунках.

Поочередно открывая и за­крывая шиберы на воздушных регистрах и наблюдая «рев гляделку, установить,, ка­кая форсунка неисправна. Пламя от исправней форсун­ки будет ю удаляться, го приближаться, а у неисправ­ной этого явления не будет. Не останавливая котла, пре­кратить подачу топлива к неисправной форсунка,, При открытом воздушном ии-бера выяуть 83„ разобрать и прочистить фильтр, начал-ку и завихритель. После этого форсунку собрать, по­ставить на свое место и пу-сгмгь гоплявс.

Погасить форсунки, выклю­чить привод. Закрыть вен­тиль 10 (рис.8), разобрать обратный клапан; проверить, нет ли механических повреж­дений на седле и клапане; прочистить клапан, собрать и снова поставить его.

Проверить заборную линию; если нужно,саенить про­кладки и подтянуть соеди­нения.

Прикипел предохрани­тельный клапан.

Проверить предохранительный клапан, подтянув за ручку тяги вниз.

Засорилось -образное Продуть манометр при помо-колено, а в зимнее щи трехходового крана, ото-время возможно замер- греть -образное колено нч заяие в нем воды. ром из шлаига для обслужи­вания, открыть крэн нв ко­лене и слить воду.