Сакун Михаил Александрович СА-22
Введение Постановка задач 1 Раздел 1
1.1Условие задачи №1
1.2Решение задачи №1 в среде табличного процессора Microsoft Excel
1.3Условие задачи №2
1.4Решение задачи №2
2 Раздел 2
2.1Условие задачи №1
2.2Решение задачи №1 в пакете MathCAD
2.3Решение задачи №2 в пакете MathCAD
3 Раздел 3
3.1Выполнение задания в среде Pascal
3.2Условие задачи:
3.3Решение задачи на языке Pascal
3.4Результаты выполнения задания
4 Раздел 4
4.1Описание презентации
4.2Документ MS Power Point Заключение Список литературы
Задание на расчетно-графическую работу
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта»
Кафедра "Информационные технологии"
Задание на расчетно-графическую работу
Студент Сакун Михаил Александрович _Группа__СА – 22 Вариант 15
Расчетно-графическая работа по дисциплине «Информатика» для студентов II курса строительного факультета состоит из четырех основных разделов:
Раздел 1
Задача №1 Выполнить обработку табличных данных в среде Microsoft Excel, используя встроенные функции и графические возможности этого табличного процессора. (Сделать вычисления и представить результаты в режиме отображения формул).
Решить задачу №2, используя метод Поиск решения. Использовать только типы вагонов
и полувагонов, предусмотренных по варианту
Задача №2
Сформировать состав поезда длиной 250±5 м с наибольшей общей
грузоподъемностью.
Раздел 2
Задача №1 Выполнить обработку табличных данных (см. выше) в пакете математических расчетов Mathcad,
используя операторы панели математических инструментов и встроенные функции Mathcad.
Решить задачу №2 в пакете математических расчетов Mathcad, используя физические формулы, соответствующие заданию, возможности символьного процессора и размерности (единицы измерения).
Задача №2 Состав поезда максимально допустимой массы брутто начинает движение от станции. На участке пути длиной 1 км он развивает постоянную силу тяги F=4∙105 Н, а его скорость возрастает с 10 до 20 км/ч. Определить
коэффициент трения.
Раздел 3
Решить задачу, используя язык программирования Pascal
Задача Минимальная внутренняя длина
Раздел 4 Создание презентации РГР средствами MSPowerPoint.
Введение
В расчетно-графической работе будем проводить расчет характеристик, эксплуатационных показателей, показателей движения грузового железнодорожного транспорта и решения других задач в табличном процессоре MS Excel, пакете Mathcad и на языке Pascal. В качестве исходных данных для расчетов будем использовать характеристики единиц подвижного состава, представленные в приложении Б. По своему варианту выбираем модель тепловоза, типы крытых вагонов и полувагонов, исходные характеристики.
Постановка задач
Вариант 15 номер зачетной книжки 12040024 дата рождения 1 апреля 1995 г.
Вариант |
Модель |
|
Типы крытых вагонов |
Типы полувагонов |
|
|
|
Характеристики |
|
||||||||
тепловоза |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
15 |
ТГМ-23В |
|
7 |
2 |
|
10 |
III |
VII |
B |
H |
|
K |
|
F |
D |
||
|
|
|
|
11- |
11-217 |
11-K251 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12- |
|
Масса тары |
Высота |
загрузочного |
Длина |
Габаритная |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
508 |
12-915 |
вагона |
(внутренняя) |
люка |
|
(внутренняя) |
ширина |
||
|
|
|
|
|
|
|
Расчетные показатели I уровня |
|
|
|
|
|
Расчетные показатели II уровня |
||||
01 |
|
|
|
B1 |
|
|
H1 |
|
K3 |
F3 |
|
|
D1 |
|
K5 |
F7 |
|
|
|
Макс. масса |
|
Максимальная |
|
|
Ср. арифм. |
|
|
|
Максимальная |
|
|||||
Кол-во единиц |
|
|
Ср. арифм. |
значение длин |
|
|
|
Максимально |
|||||||||
тары вагона в |
внутренняя высота |
|
Габаритная |
|
площадь |
||||||||||||
подвижного |
|
|
значение длины |
единиц |
|
|
возможный объем |
||||||||||
|
|
подвижном |
|
единиц подвижного |
|
ширина состава |
загрузочного люка |
||||||||||
состава |
|
|
|
загрузочного люка |
подвижного |
размещаемого груза |
|||||||||||
|
|
|
вагоне |
|
|
состава |
|
|
|
|
в составе |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
состава |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Задача для решения в Excel |
|
|
|
Задача для решения в Mathcad |
|
|
Расчетный показатель для решения на Pascal |
|||||||||
|
|
|
|
Е5 |
|
|
|
|
|
М6 |
|
|
|
|
G3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Состав поезда максимально допустимой массы брутто |
|
|
|
|
|||||
Сформировать состав поезда длиной 250±5 м с |
начинает движение от станции. На участке пути длиной 1 |
|
|
|
|||||||||||||
км он развивает постоянную силу тяги F=4∙105 Н, а его |
Найти минимальную внутреннюю длину |
||||||||||||||||
наибольшей общей грузоподъемностью. |
|||||||||||||||||
скорость возрастает с 10 до 20 км/ч. Определить |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
коэффициент трения.
1 Раздел 1
По индивидуальному заданию составим таблицу характеристик подвижного состава и оформим её в MS Word;
Выполнение задания в среде табличного процессора Microsoft Excel
1.1 Условие задачи №1
Подсчитать:
1.Кол-во единиц подвижного состава
2.Макс. масса тары вагона в подвижном вагоне
3.Максимальная внутренняя высота единиц подвижного состава
4.Ср. арифм. значение длины загрузочного люка
5.Ср. арифм. значение длин единиц подвижного состава
6.Габаритная ширина состава
7.Максимальная площадь загрузочного люка в составе
8.Максимально возможный объем размещаемого груза
1.2 Решение задачи №1 в среде табличного процессора Microsoft Excel
Представим расчеты в режиме отображения формул:
Используем стандартные формулы вычисления а так же навыки работы с MS Excel