4 Расчет эффективности использования

топливно-энергетических ресурсов

на перевозки грузов и пассажиров

4.1 Железнодорожный транспорт

4.1.1 Грузовое движение

Затраты топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов в целом:

топлива−

, (4.1)

где – норматив расхода условного топлива на 10000 т×км брутто грузового движения (в расчетах приниматькг);

–масса грузового поезда при тепловозной тяге, т;

–масса поездного тепловоза грузового движения, т;

–локомотиво-километры общего пробега при тепловозной тяге;

электроэнергии−

, (4.2)

где – норматив расхода электроэнергии на 10000 т·км брутто грузового движения (в расчетах приниматькВтч);

–масса грузового поезда при электровозной тяге, т;

–масса поездного электровоза грузового движения, т;

–локомотиво-километры общего пробега при электровозной тяге;

Удельные затраты топливно-энергетических ресурсов на измерители эксплуатационной работы:

условного топлива −

, (4.3)

где – затраты топлива на тягу грузовых поездов, т;

–тарифные тонно-километры, выполненные тепловозной тягой;

электроэнергии −

, (4.4)

где – затраты электроэнергии на тягу грузовых поездов, т;

–тарифные тонно-километры, выполненные электровозной тягой.

Пример расчета.

Затраты условного топлива на тягу поездов

т.

Удельные затраты топлива на измеритель эксплуатационной работы

4.1.2 Пассажирское движение

Удельный расход топливно-энергетическихресурсов на выполнение перевозок пассажиров показывает затраты топливно-энергетических ресурсов, приходящиеся на 1000 пас.км:

− расход электроэнергии на поездную работу

, (4.5)

где –норматив расхода электрической энергии на 10000 т×км бруттопассажирского движения (кВт×ч);

–тонно-километры брутто локомотивов пассажирского движения,

; (4.6)

–масса пассажирского электровоза в экипированном состоянии, т;

–среднесуточный пробег электровоза пассажирского парка, км;

–эксплуатационный парк электровозов пассажирского парка;

− расход электроэнергии на выполнение 1000 пас.×км

, (4.7)

где – пассажиро-километры по всем видам сообщений, выполненные электровозной тягой;

− расход условного топлива на поездную работу

, (4.8)

где – норматив расхода условного топлива на 10000 т×км брутто пассажирского движения (кг);

–тонно-километры брутто тепловозов пассажирского движения,

; (4.9)

–масса пассажирского тепловоза в экипированном состоянии, т;

–среднесуточный пробег тепловоза пассажирского парка, км;

–эксплуатационный парк тепловозов пассажирского парка;

− расход условного топлива на выполнение 1000 пас.× км

, (4.10)

где – пассажиро-километры по всем видам сообщений, выполненные тепловозной тягой, млн.

Пример расчета.

Расчет удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на выполнение перевозок пассажиров студент выполняет для заданного преподавателем вида тяги: электровозной или тепловозной (принимается из задания).

Расчет суммарного потребления электроэнергии на тягу пассажирских поездов:

− тонно-километры брутто локомотивов пассажирского движения (4.6)

млн т×км брутто;

− суммарные затраты электрической энергии на тягу пассажирских поездов (4.5)

Расчет удельного потребления электроэнергии на выполнение пассажирских перевозок производим по формуле (4.7):

− пассажиро-километры по всем видам сообщений, выполненные электровозной тягой (принимаем 35,03 % от общих пассажиро-километров),

Расчет суммарного потребления топлива на тягу пассажирских поездов производим аналогично расчетам потребления электроэнергии на тягу пассажирских поездов:

− тонно-километры брутто тепловозов пассажирского движения

млн т×км брутто:

тыс. т.

Расчет удельного потребления условного топлива на выполнение пассажирских перевозок:

− пассажиро-километры по всем видам сообщений, выполненные тепловозной тягой (в расчетах принимаем 64,97 % от общих пассажиро-километров),

млн пас.×км; г/ пас.×км.