шпоры_ПРИВОД

када достигает 0,8 – 0,9 при максимальной угловой скорости и тем выше, чем больше его мощность. При снижении угловой скорости КПД падает.

61

53.Схема, характеристики и энергетическая диаграмма машинно-вентильного каскада.

62

55.Схема и принцип работы вентильно-машинного электромеханического каскада.

Принципиальная схема вентильно-машинного электромеханического каскада приведена на рис. 3.

Рисунок 3- Принципиальная схема вентильно-машинного электромеханического каскада.

Как и в предыдущем случае, к сети переменного тока присоединяется статор АД M1, ротор которого механически связан с ДПТ М2. Электрически якорь двигателя соединен через выпрямительный мост с обмоткой ротора; реализуемая двигателем постоянного тока энергия скольжения за вычетом потерь возвращается на вал привода.

Регулирование угловой скорости привода осуществляется изменением добавочной ЭДС, создаваемой двигателем постоянного тока, в цепи выпрямленного напряжения.

Управляющим воздействием при регулировании угловой скорости является изменение тока возбуждения двигателя постоянного тока. С увеличением тока возбуждения снижается угловая скорость двигателей. Очевидно, что в электромеханическом каскаде ЭДС МПТ зависит не только от тока возбуждения, но и от угловой скорости АД, поскольку обе машины находятся на одном валу.

Электромагнитный момент, развиваемый каскадом, равен сумме моментов АД и МПТ. С увеличением магнитного потока машины постоянного тока момент каскада возрастает, при этом угловая скорость его снижается. Примерные характеристики вентильно-машинного электромеханического каскада приведены на рис. 4.

64

56. Схема, принцип действия и характеристики машины двойного питания.

Машина двойного питания — конструктивно это асинхронная машина с фазным ротором, имеющая раздельное питание обмоток статора и ротора, при этом сумма (разность) частот тока питания кратна частоте вращения вала. Например: если обмотка статора двигателя запитана частотой 50 Гц, а обмотка фазного ротора — частотой 10 Гц, то частота вращения (при двухполюсных обмотках) ротора может быть, в зависимости от порядка чередования фаз ротора, 40 или 60 об/сек. Но принцип действия МДП соответствует синхронной машине, поскольку токи в роторе получаются не за счёт скольжения последнего относительно поля статора, а за счёт подачи тока от внешнего источника.

МДП могут работать как в двигательном, так и в генераторном режиме.

Недостатками машин двойного питания являются:

"качание" ротора, аналогичное "качанию" у обычных синхронных машин, что может вызывать выпадение из синхронизма;

наличие скользящих контактов для передачи тока на ротор. В отличие от синхронных машин, подаваемая на ротор мощность может достигать половины всей мощности машины (у синхронной машины примерно 1-5%). Эта мощность примерно пропорциональна частоте питающего тока. Этот недостаток удалось устранить в бесконтактной машине двойного питания.

Преимущества машин двойного питания:

возможность работы с частотой вращения вала 6000 об/мин при питании от промышленной сети и, как следствие, получить удвоенную мощность при тех же размерах, значениях магнитного потока и крутящего момента;

использование для управления двигателем статических преобразователей половинной мощности;

возможность удвоения напряжения в генераторе за счёт последовательного соединения обмоток статора и ротора.

65