Архив WinRAR_1 / 4 - Эксплуатация / 99 - индивидуальные источники тепла

99. Полегшення пуску двигунів при зберіганні автомобілів при низьких температурах. Індивідуальні джерела тепла.

Индивидуальные источники тепла. При хранении автомобилей в отрыве от стационарных источников теплоснабжения применяют жидкостные и воздушные индивидуальные подогреватели, работающие на том же топливе, что и двигатель автомобиля. Жидкостный индивидуальный подогреватель (рис. 32.1) состоит из теплообменника 1, представляющего собой четыре концентрично расположенные стальные трубы, образующие водяную рубашку 3 и газоход. Внутренняя поверхность теплообменника образует топку 2, в которой размещена вихревая камера сгорания. В камеру сгорания воздух нагнетается вентилятором 4. Топливо поступает из специального бачка через регулятор. В камере сгорания 5 топливо хорошо перемешивается с воздухом. Первоначальное воспламенение смеси осуществляется с помощью свечи накаливания. Водяная рубашка теплообменника соединена с системой охлаждения двигателя и при нагреве жидкость начинает циркулировать из теплообменника в систему охлаждения двигателя и обратно. Газоход подогревателя направлен на масляный картер двигателя и при прогреве системы охлаждения одновременно прогревается масло в поддоне. Пуск двигателя без предварительного разогрева («холодный пуск»). Он осуществляется при комплексном применении пусковой жидкости, специальной регулировки карбюратора и загущенного масла для двигателя. Для карбюраторных двигателей применяют пусковую жидкость «Арктика», основой которой является серный эфир (45 — 60%), и масла с противоизносными, противозадирными и антиокислительными присадками. Основой пусковой жидкости «Холод Д-40» для дизелей является диэтиловый эфир (60 — 65%), обладающий очень низкой температурой самовоспламенения (около 130 — 140°С) и большой летучестью. Кроме того, в состав этой жидкости входит масло для двигателей с комплексными присадками. Пусковые жидкости подаются во всасывающий трубопровод двигателя при помощи специальных приспособлений. Возможно применение этих жидкостей в аэрозольной упаковке с подачей жидкости во всасывающий патрубок двигателя или через воздухоочиститель. Применение пусковых жидкостей позволяет осуществлять пуск двигателя до температуры —30 — 35°С за 5 — 6 с. Холодный пуск является наиболее экономичным по сравнению со всеми другими способами при безгаражном хранении автомобилей.