Xарактеристики:

Точність: згідно DIN

Поставляється із заводським сертифікатом

Умовні позначення: "В" = без проушины

Діагностика зчеплень легкових автомобілів

Методика включає:

– точне визначення несправності;

– огляд вузла для виявлення можливих причин виникнення несправності;

– розбирання вузла і його компонентів (проводиться тільки після визначення несправності);

– аналіз картини пошкоджень після демонтажу пошкоджених деталей і вузлів (щоб виключити весь комплекс можливих причин повторного виникнення несправностей);

– проведення всього комплексу контрольних процедур при монтажі зчеплення.

Перш ніж перейти до опису основних прийомів діагностики зчеплень, розглянемо декілька загальних методів перевірки їх працездатності і стану. Перевірка зчеплення на виключення. Щоб переконається в правильності роботи зчеплення, досить вижати його на холостому ходу, а опісля приблизно три секунди включити задній хід. Безшумне включення заднього ходу говорить про повну справність механізму.

Перевірка зчеплення на пробуксовування. Перед проведенням тесту необхідно проїхати декілька кілометрів, використовуючи різні режими роботи зчеплення. Потім на вивішеному автомобілі, знятому з ручного гальма, встановлюємо вищу передачу, з вимкненим зчепленням розкручуємо двигун до 2000 про./мин і, утримуючи цей режим, швидко включаємо зчеплення. Заглухлий двигун свідчить про нормальну роботу механізму.

Визначення несправностей механізму зчеплення.

Пробуксовування зчеплення — одна з найбільш поширених несправностей, проте воно не завжди означає, що причина його виникнення пов'язана безпосередньо із зчепленням. Часто проблема криється в системі виключення зчеплення, в неправильній роботі маховика або у використанні зчеплення, не відповідного типу автомобіля.

В цьому випадку рекомендуються наступні дії:

– необхідно перевірити систему включення зчеплення на знос, плавність ходу і установку;

– перевірити відповідність типу і марки зчеплення типу і марці автомобіля;

– перевірити правильність доопрацювання і стан маховика.

Знос фрикційних накладок до заклепок

Причини: нормальний знос відповідно до частого чіпання з місця і помилки в управлінні автомобілем. Тугий хід системи приводу зчеплення. Неправильна установка або регулювання приводу зчеплення. Результат: недостатнє зусилля стиснення зчеплення.

Фрикційні накладки замаслені або засалені. Причини: пошкодження прокладок ущільнювачів коробки передач або двигуна. Надлишок мастила на первинному валу коробки передач або підшипнику колінчастого валу. Результат: зниження коефіцієнта тертя фрикційних накладок.

Згоріла або така, що відшарувалася фрикційна накладка

Причини: постійні пробуксовывания зчеплення. Чіпання з місця на дуже високих передачах. Дуже слабке зусилля стиснення зчеплення (слабкий притиск)

Несправність або дефект в системі виключення зчеплення, відсутність зазору між підшипником і важелями виключення зчеплення, тугий хід. Результат: перегрів веде до сильного пошкодження матеріалу фрикційних накладок.

Фрикційна накладка сприймає навантаження не всією поверхнею.

Причини: недопрацьований маховик, поверхня тертя з численними подряпинами.

Результат: зниження коефіцієнта тертя фрикційних накладок.

Перегрів нажимного диска зчеплення. Причини: постійне пробуксовування зчеплення, замаслення або засалювання.

Несправність або дефект в системі виключення зчеплення, зазор між підшипником і важелями, тугий хід.

Результат: Зниження коефіцієнта тертя фрикційних накладок, та, що постійна пробуксувала унаслідок дуже малого зусилля стиснення зчеплення веде до підвищення значень виключення зчеплення, недостатній теплопоглинальній здатності. Результатом є перегрів

Сильний знос кінців мембранної пружини

Причини: знос системи приводу, виробилася труба напрямної. Дуже високе попереднє навантаження на вичавний підшипник.

Результат: дія зусилля стиснення зчеплення блокується унаслідок «зависання» вичавного підшипника або ж вичавного підшипника або ж високого попереднього навантаження.

Розлом мембранної пружини

Причини: перевищення зусилля стиснення або сильне перевищення допустимого ходу виключення зчеплення.

Результат: зусилля стиснення мембранної пружини втрачає свою розрахункову величину Примітка: мале стиснення нажимного диска приводить до проблем роз'єднання зчеплення.

Ступінчаста форма направляючих кулачків після прироблення

Причини: вичавний підшипник зачіпає розділове кільце або важелі вичавного підшипника. Результат: зусилля стиснення зчеплення не діє, оскільки важелі вичавного підшипника при включенні зчеплення застряють на провідних куркульках.