Вопрос 10.4. Как Вы думаете, нормативная нагрузка это максимально возможная нагрузка?

Ваш письменный краткий ответ	Скрытый правильный краткий ответ
Ответ: Да. Адрес ответа: Блок 3	Ответ неверен, так как нормативная нагрузка это максимальная нагрузка, действующая при нормальной эксплуатации конструкций, а за время длительной эксплуатации конструкций возможны отклонения в большую сторону, которые учитываются путем умножения на коэффициент надежности по нагрузке. Такая нагрузка является максимально возможной и называется расчетной нагрузкой.
Ответ: Нет. Адрес ответа: Блок 3	Ответ верен, так как нормативная нагрузка это максимальная нагрузка, действующая при нормальной эксплуатации конструкций, а за время длительной эксплуатации конструкций возможны отклонения в большую сторону, которые учитываются путем умножения на коэффициент надежности по нагрузке. Такая нагрузка является максимально возможной и называется расчетной нагрузкой.

Вопрос 10.5. Как Вы думаете, расчетная нагрузка по величине может быть больше нормативной нагрузки?

Ваш письменный краткий ответ	Скрытый правильный краткий ответ
Ответ: Да. Адрес ответа: Блок 3	Ваш ответ верен, так как расчетная нагрузка по сравнению с нормативной нагрузкой учитывает возможные отклонения величины нормативной нагрузки за время длительной эксплуатации, в том числе и в большую сторону. Учитывается это тем, что для каждого вида нагрузки в зависимости от ее изученности вводится коэффициент надежности по нагрузке. Расчетная нагрузка получается путем умножения нормативной нагрузки на этот коэффициент.
Ответ: Нет. Адрес ответа: Блок 3	Ваш ответ неверен, так как расчетная нагрузка по сравнению с нормативной нагрузкой учитывает возможные отклонения величины нормативной нагрузки за время длительной эксплуатации, в том числе и в большую сторону. Учитывается это тем, что для каждого вида нагрузки в зависимости от ее изученности вводится коэффициент надежности по нагрузке. Расчетная нагрузка получается путем умножения нормативной нагрузки на этот коэффициент.

10.3.2. Особенности расчета поперечных рам.

Основной несущей конструкцией каркаса производственного здания является поперечная рама - плоская конструкция.

Для подбора сечения элементов рамы колонн и ригелей необходимо: установить расчетную схему рамы; собрать нагрузки, действующие на раму; выполнить статический расчет рамы и выявить комбинации нагрузок, дающие наибольшие расчетные усилия для каждого элемента рамы.

1) Расчетные схемы рамы.

Полученную при компоновке конструктивную схему необходимо привести к расчетной, в которой конструктивные элементы изображаются осевыми линиями с идеализированным сопряжением в узлах. Расчетная схема должна по возможности ближе соответствовать конструктивной схеме. В расчетной схеме должны быть установлены длины всех элементов рамы и отдельных участков с отличающимися сечениями, соотношение моментов инерции, принимаемые для расчета типы сопряжений элементов друг с другом и с фундаментами.

За геометрические оси колонн принимаются центры тяжести сечений колонн (а их допускается принимать по середине высоты сечений).

За геометрическую ось ригеля принимают ось нижнего пояса (при жестком сопряжении) или середину сплошного ригеля; либо линию соединяющую центры опорных шарниров (при шарнирном сопряжении).Ригели с уклоном до 1/10 включительно допускается принимать горизонтальными в расчетной схеме.

Из опыта проектирования эксцентриситет сопряжения верхней и нижней частей колонны принимается равным: е = (0.45 - 0.55) в_н -0.5в_в, где в_н; в_в- ширина нижней и верхней частей ступенчатой колонны.

Для определения моментов инерции элементов рамы пользуются либо аналогичным проектом, либо приближенными расчетами или формулами: - для ригеля

(10.22.)

где M_max- изгибающий момент посередине ригеля, как в простой балке от расчетной нагрузки на нем;

h_cp- высота ригеля посередине пролета;

R_y- расчетное сопротивление материала;

1.15 - коэффициент, учитывающий отношение усредненной площади сечения поясов к площади нижнего пояса; - коэффициент, учитывающий наклон верхнего пояса и деформативность решетки сквозного ригеля, принимаемый при уклоне верхнего пояса 1/8 равным 0.7; при 1/10 - 0.8 и при 0 - 0.9.

- для нижней части колонны :

(10.23.)

где k₁- при шаге рам 10-13м и высоте 10-16м равен 3.2; при шаге 6м от 2.2 до 2.8 (легкие - тяжелые здания)

- для верхней части колонны:

(10.24.)

где k₂= 1.2 - 1.6 (легкие - тяжелые здания).

Для многопролетных рам с разным шагом колонн по разным рядам колонн расчетные блоки приводятся к плоской системе с суммарной жесткостью колонн по каждому ряду в пределах расчетного блока. Ширина расчетного блока принимается по большему шагу колонн.

2) Сбор нагрузок и основы расчета несущих металлических конструкций зданий или сооружений рассмотрим на примере одноэтажной однопролетной поперечной рамы производственного здания.

Основными видами нагрузок, действующих на производственные здания, являются: постоянные нагрузки от собственного веса несущих и ограждающих конструкций и временные нагрузки от атмосферных воздействий (снеговые и ветровые) и крановых воздействий (вертикальных и горизонтальных).

В связи с выходом новых норм по нагрузкам и воздействиям (ДБН В.1.2-...-2006) основные понятия и особенности определения этих видов нагрузок представлены в пункте 10.3.1.3.

а) Постоянные нагрузки на поперечную раму возникают от собственного веса несущих и ограждающих конструкций, величины которых определяются в зависимости от принятых конструктивных решений.

Конструктивные решения и состав ограждающих конструкций покрытия и стен разрабатываются на стадии архитектурного проектирования в зависимости от температурного режима зданий, требований по сопротивлению теплопередаче и других. Площадь остекления определяется из светотехнического расчета. Собственный вес подкрановых конструкций обычно учитывается при определении крановых нагрузок.

Постоянная нагрузка от веса покрытия включает следующие составляющие:

- вес кровли;

- собственный вес несущих конструкций (ферм-ригелей, связей, прогонов).

Вес кровли определяется в зависимости от ее состава. Вначале определяется нагрузка на 1м²покрытия. Расчет обычно выполняется в табличной форме в соответствии с принятой конструктивной формой. Затем определяется величина погонной нагрузки путем умножения нагрузки на 1м²на ширину грузовой площади (расстояние между ригелями) или величина сосредоточенных сил путем умножения нагрузки на 1м²на грузовую площадь:или. Здесь В – шаг ферм-ригелей;d– размер панели фермы-ригеля.

б) Снеговая нагрузка для расчета рамы принимается равномерно распределенной по ригелю вертикально направленной аналогично постоянной нагрузке с использованием пункта 10.3.1.3., д.

в) Ветровая нагрузка для расчета рамы принимается горизонтально направленной равномерно распределенной по высоте колонн и в виде сосредоточенных сил ,приложенных в узлах сопряжения ригеля с колоннами с использованием пункта 10.3.1.3., е.

г) Крановая нагрузка для расчета рамы принимается в виде сосредоточенных сил и моментов, приложенных в местах опирания подкрановых балок на колонны поперечной рамы и определяются с использованием пункта 10.3.1.3.,ж.

Расчет рамы выполняется на каждую нагрузку раздельно, а затем для определения расчетных усилий составляются наихудшие, но реально возможнные сочетания нагрузок, по которым определяют наиболее не благоприятные (расчетные) усилия для каждого элемента поперечной рамы постоянного сечения.