
- •Министерство образования и науки Украины
- •1. Общая часть
- •2. Состав и содержание технологической карты
- •2.1. Состав технологической карты
- •2.2. Содержание пояснительной записки (текстовых документов):
- •2.3. Содержание графической части
- •3 Указания по разработке отдельных разделов технологической карты «устройство монолитной железобетонной фундаментной плиты»
- •3.1 Введение
- •3.2 Назначение (область применения) технологической карты
- •3.4 Подсчет объемов работ
- •3.5 Выбор комплекта машин для выполнения работ по устройству монолитной фундаментной плиты
- •3.6 Расчет количества и величины захваток
- •3.7 Выбор комплекта инвентаря и инструментов
- •3.8 Калькуляция затрат труда и заработной платы
- •3.9 Описание технологии устройства монолитной фундаментной плиты
- •3.10 Указания по контролю качества и приемке работ
- •3.11 Мероприятия по технике безопасности
- •3.13 Список литературы
- •4. Содержание графической части
- •4.8 Технико-экономические показатели
- •5. Указания по разработке отдельных разделов технологической карты «устройство монолитных железобетонных вертикальных конструкций фундамента».
- •5.3 Выбор комплекта машин для выполнения работ по устройству монолитных вертикальных фундаментных конструкций
- •5.6 Калькуляция затрат труда и заработной платы
- •5.7 Технологическая схема бетонирования вертикальных конструкций подвала.
- •5.8 Проектирование опалубки вертикальных конструкций фундаментной плиты
- •6. Особенности бетонирования фундаментной плиты в зимних условиях
- •Методическое пособие
3.9 Описание технологии устройства монолитной фундаментной плиты
В этом разделе пояснительной записки на основании нормативно-инструктивных источников необходимо в сжатой форме осветить:
принятый метод возведения монолитной железобетонной фундаментной плиты;
последовательность устройства и порядок установки опалубки;
принятые машины и механизмы, инвентарь и приспособления для производства бетонных работ;
разбивку плиты на захватки, схему развития потоков;
При изложении технологии устройства фундаментной плиты должны быть освещены вопросы установки, выверки и закрепления опалубки, кратко описаны технология и приспособления для производства бетонных работ.
Пример 5. По данным примеров 1;2;3; осветить в сжатой форме технологию устройства монолитной фундаментной плиты.
Устройство монолитной железобетонной плиты следует осуществлять в соответствии с рабочими чертежами конструкции плиты с соблюдением правил производства и приемки работ согласно с СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции».
Картой предусмотрена установка опалубки системы фирмы «МЕVA», состоящая из щитов. Опалубка имеет следующий набор элементов:
- щиты;
- угловые элементы;
- доборы;
- опалубочные замки «МЕVA»;
- направляющие опоры;
- подкосы;
- специальные гайки с резьбой.
Щиты опалубки –рамной конструкции. Рамы изготовлены из закрытого стального коробчатого профиля. Палуба щита выполнена из бакелитовой финской фанеры, закрепляемой к раме самонарезающимися винтами. Соединения щитов осуществляется опалубочными клиновыми замками.
Опалубка устанавливается по всему периметру фундаментной плиты. Установка опалубки начинается с угловых точек. После позиционирования элементы опалубки сразу же подпираются снаружи подкосами, состоящими из консольных подпорок с функциональными распорками, на расстоянии 3,5 м друг от друга. На земле крепление опалубки осуществляется двумя грунтовыми шпильками.
Перед монтажом арматуры должен быть произведен контроль за правильностью установки опалубки. Картой предусмотрен монтаж арматуры плоскими каркасами и отдельными стержнями.
Арматуру следует монтировать в последовательности, обеспечивающей правильное ее положение и закрепление. Для обеспечения проектного защитного слоя бетона необходимо устанавливать пластмассовые фиксаторы. Для прохода по арматуре при бетонировании картой предусмотрена установка трапов.
Крестовые пересечения стержней арматуры, смонтированных поштучно, в местах их пересечения скрепляются вязальной проволокой. По длине стыковка выполняется дуговой сваркой.
Установку арматуры производят по захваткам. Подачу арматурных стержней и каркасов в зону производства работ осуществляется стреловым пневмоколесным краном КС-8362, вабранным ранее.
Перед укладкой бетонной смеси должны быть проверены и приняты все конструкции и их элементы, закрываемые в процессе последующего производства работ, с составлением акта на скрытые работы. Непосредственно перед бетонированием опалубка должна быть очищена от мусора и грязи. Поверхности опалубки должна быть покрыты смазкой.
Установка автобетононасоса на рабочей площадке разрешается после:
- обеспечения горизонтальности площадки для автобетононасоса;
- подготовки подкладок под опоры автобетононасоса;
- подготовки цементного теста (для пусковой смеси).
Требуемая
производительность автобетононасоса
принята 21,9
м/час.
Бетонирование плиты осуществляют по 4 захваткам. Высота свободного сбрасывания бетона не должна превышать 1 м.
Автобетоновозы, подъезжая к загрузочному бункеру автобетононасоса, разгружают бетонную смесь, которую сразу же перекачивают в конструкцию фундаментной плиты. Бетонную смесь при помощи гибкого рукова распределяют в блоке бетонирования, начиная от наиболее удаленной точки. После окончания бетонирования необходимо промыть трубопровод на стреле автобетононасоса, очистить бункер, убрать стрелу и опоры в транспортное положение.
Уплотнение бетонной смеси осуществляется глубинными вибраторами. Толщина укладываемого слоя бетонной смеси не должна быть более рабочей части глубинного вибратора. Продолжительность перерыва между укладкой смежных слоев бетонной смеси без образования рабочего шва не должна превышает 1,5 часа.
Верхний уровень бетонной смеси должен быть на 50 мм ниже верха щитов опалубки.
При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторов на арматуру и элементы крепления опалубки.
Верхняя поверхность фундаментной плиты выравнивается и уплотняется виброплощадкой, а затем заглаживается виброрейкой.
Уплотнение укладываемой бетонной смеси необходимо производить с соблюдением следующих правил:
- шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия;
- глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5-10 см (Рис.3.5);
- шаг перестановки поверхностных вибраторов должен обеспечивать перекрытие на 100 мм площадкой вибратора границы уже провебрированного участка.
Продолжительность вибрирования должна обеспечивать достаточное уплотнение бетонной смеси: прекращение выделения из смеси пузырьков воздуха, образование на поверхности бетона «цементного молочка».
Оптимальный
режим выдерживания бетона: температура
+18С,
влажность 90 %.
Рис. 3.5 Схема перестановки глубинного вибратора
глубинный вибратор; 2-уплотняемый слой бетона
Бетонирование фундаментной плиты предусмотрено образующимися путем разрезки массива поперечными рабочими швами на блоки согласно рисунку 7, объем бетона которых назначают с учетом возможности непрерывного подвоза и укладки бетонной смеси в конструкцию.
Рабочие швы образуют установкой плоских каркасов, на которые при помощи вязальной проволоки крепят металлическую сетку с ячейками размером не более 10х10 мм. (Рис.3.6).
Рис. 3.6 Конструкция рабочего шва:
1- металлическая сетка; 2- защитный слой бетона; 3-места крепления сетки вязальной проволокой; 4- верхняя арматура; 5- плоский поддерживающий каркас; 6- пластмассовые фиксаторы; 7- нижняя арматура
Возобновлять бетонирование можно после достижения бетоном у рабочего шва прочности не менее 1,5 15 кгc/см3. Поверхность рабочего шва должна быть перпендикулярна к поверхности фундаментной плиты.
При подготовке к очередному бетонированию швы обрабатывают через 8-24 ч
после укладки бетона водовоздушной форсункой или пневмоскребком, зимой - приводными щетками до удаления цементной пленки.
Открытые поверхности бетона должны быть предохранены от вредного воздействия прямых солнечных лучей и ветра. Температурно-влажностные условия для твердения бетона обеспечиваются влажным состоянием его поверхности путем непрерывного распыления влаги над поверхностью.
Распалубку начинают с угловой точки. Сначала демонтируют по участкам фланцевые гайки и стержни. Не подпираемая сторона опалубки должна при этом фиксироваться от опрокидывания или сразу же удаляться.