
- •Министерство образования и науки украины и
- •С о д е р ж а н и е
- •Занятие №1. Подсчет объемов работ при возведении фундаментов и устройство опалубки.
- •1.2 Определение объемов работ.
- •1.2.Д. Определение площади поверхностей для ухода за бетоном.
- •1.2.Е Пример подсчета объемов работ.
- •1.2.3 Проектирование опалубки.
- •1.2.3.А Схематическое отображение установки опалубки.
- •1.2.3.Б Составление ведомости элементов опалубки.
- •Занятие №2 Выбор комплекта машин и механизмов для бетонирования фундаментов.
- •2.2. Содержание практического занятия.
- •2.2. Определение требуемой производительности комплекта машин.
- •2.3. Выбор ведущей машины.
- •2.4 Выбор транспортных средств.
- •2.5 Расчет режима доставки бетонной смеси.
- •2.6. Подбор вибраторов.
- •2.7. Графический материал занятия.
- •2.8. Определение размеров блока бетонирования.
- •2.9. Пример расчетов.
- •Занятие №3 Проектирование поточного выполнения бетонных работ.
- •3.2.2. Разработка технологической нормали.
- •3.2.3. Построение циклограммы бетонирования.
- •Пз-09.2.4. Определение оборачиваемости опалубки.
- •Приложение 3.1 - Усредненная стоимость человеко-часа по разрядам работ в строительстве
- •Занятие №4 Бетонирование в зимних условиях. Расчет выдерживания бетона методом «термос».
- •2.2. Уравнение теплового баланса.
- •2.3. Расчет массивности (модуля поверхности) конструкции.
- •2.4. Расчет времени остывания.
- •2.5. Определение ожидаемой прочности бетона.
- •10.2.6. Анализ возможных вариантов повышения прочности бетона.
- •2.7. Определение потерь тепла в бетонной смеси до начала выдерживания бетона
- •2.8. Пример расчета.
- •Список литературы
- •Методические указания
2.7. Определение потерь тепла в бетонной смеси до начала выдерживания бетона
Для упрощения вычислительных работ в практическом занятии мы сознательно учитываем температуру уложенного в опалубку бетона (tб.н). На практике чаще всего приходится определятьtб.н исходя из температуры бетонной смеси на выходе из бетоносмесителя и потерь тепла в процессе доставки и укладки смеси, т.е. при ее транспортировании, перегрузке, укладке и уплотнении.
Снижение температуры при транспортировании:
(4.10)
Здесь: tтр- удельное снижение температуры смеси при транспортировании в течение 1 минуты, град/град.мин. Принимается в зависимости от вида транспорта (занятие № 2 или на выбор):
- для неутепленных а/самосвалов - 0,003;
- для утепленных а/самосвалов - 0,001;
- для неутепленных автобетоносмесителей - 0,0025;
тр - время транспортирования, мин; принимается по данным
занятия № 2 или таблицы 4.1;
Т - разность температуры смеси и наружного воздуха,оС.
В целях упрощения для последующих расчетов Тможет быть принята одинаковой.
Снижение температуры при перегрузках:
- для схемы “кран-бадья”:
(4.11)
где tп- удельное снижение температуры смеси при перегрузках; ориентировочно принимается 0,0032 град/градмин;
п - продолжительность перегрузки (3...5 мин);
n -число перегрузок (2 перегрузки).
- при укладке смеси бетононасосами:
(4.12)
где п принимается для бетононасосов равным времени укладки смеси
(занятие № 2).
Снижение температуры смеси во время укладки и уплотнения:
(4.13)
где tу - удельное снижение температуры смеси при укладке и уплотнении, град/градмин. (табл. 4.5).
Таблица 4.5-Удельное снижение температуры при укладке смеси
Толщина конструкции или слоя, мм |
150 |
200 |
300 |
400 |
500 |
700 |
tу, град/град.мин |
0,012 |
0,009 |
0,007 |
0,005 |
0,004 |
0,003 |
Принимается равной высоте нижней ступени фундамента.
у- продолжительность укладки смеси, мин:
(4.14)
Начальная температура бетона составит:
tб.н =tсм-ΣΔt (4.15)
2.8. Пример расчета.
В дополнение к методическому материалу выполнения практического занятия мы предлагаем пример расчетов. В примере учтены потери температуры смеси за время различных процессов (операций) бетонирования.
Пример расчета1Проверить возможность бетонирования методом “термос” столбчатого фундамента при следующих условиях: tн.в=-10оС; tсм=30оС;тр=20мин.
Доставка смеси осуществляется автобетоносмесителем, подача – автобетононасосом с принятой производительностью Пэ= 10м 3/4. Принимаем бетон класса В+20 на ПЦ М300 при расходе цемента 320 кг/м3. Конструкция опалубки принята по вар. VI. При скорости ветра 5м/сек коэффициент теплопроводности К=1,27 Вт/м2oС.
Требуемая прочность по окончании остывания Rтр=70% R28.
Некоторые данные взяты из занятий №1 и №2.
Определяем модуль поверхности:
Fохл= F1оп+ Fн= 15,8+9=24,8м2
V1=7м3
Определяем начальную температуру бетона.
Снижение температуры смеси за время транспортирования:
Температура смеси на строительной площадке составит 30-2=280С.
Снижение температуры при перегрузке и подаче смеси по бетоноводу:
К моменту уплотнения температура смеси составит:
28-4,37=23,60С
Объем бетона в первой ступени фундамента составляет
V1=9 х 0.4=3,6м3
Время укладки смеси
Потери тепла за время укладки составит:
Δtу= Δtу1·
Итого tбн = tсм - ΣΔt = 30 - (2+4,4+7,1) = 16,50С
Средняя за время остывания температура бетона
tб ср=
Время остывания бетона за конечной температуры:
или 9,7 дн.
По графику (рис.4.1) находим, что при средней температуре бетона 11,50С за 9,7 дн. Он набирает прочность R=71% R28, т.е. условие выполняется.
Пример 2. Определение требуемого количества добавок – ускорителей твердения.
Предположим, что за время остывания
и при средней за время твердения
температура бетона tб.ср= 80С
бетон набирает 50% R28при требуемой
прочности Rтр=70% R28.
Определяем необходимый коэффициент прироста прочности:
По таблице 4.3 находим, что в диапазоне температур 5-100С через 5 дней твердение 1% СаСl2дает увеличение прочности в 1,4 раза, т.е. вводя 1% добавки получаем необходимую прочность.