350-360

Во-вторых, новая РН должна быть экологически безопасной и экономи­чески обоснованной. В некотором смысле здесь есть определенное сходство между очень маленькими и очень большими (сверхтяжелыми) РН: и те, и дру­гие стартуют редко, что определяет высокую долю затрат на разработку в стоимости пуска, а также довольно большие издержки на единицу продукции при серийном производстве. Естественна попытка создания редко используе­мых РН на элементной базе РН, находящихся в длительном и ритмичном се­рийном производстве.

Таким образом, РН легкого класса должен соответствовать следующим требованиям, обеспечивающим минимизацию затрат на разработку и производ­ство и сокращение сроков проектирования:

• использование отработанных и находящиеся в серийном производстве блоков (так, по некоторым данным, стоимость создания двигателей составляет от 40 до 60% от общей стоимости разработки РН);

• максимальное применение имеющейся в производстве технологиче­ской оснастки, а также серийно выпускаемых узлов, агрегатов и отсеков суще­ствующих РН;

• эксплуатация РН с имеющихся технических и стартовых комплексов с минимальными доработками.

Парк из двух РН - «Ангара-1» (или «Союз-1») и новая РН однотонного класса (при этом создание «наноносителя» - отдельная задача, требующая до­полнительного обоснования) - способен перекрыть весь диапазон грузоподъем­ности, требуемый от российских средств выведения легкого класса.

22.5. Перспективы создания в США новой ракеты-носителя тяжелого класса

Агентству ЫАЗА поручено разработать план создания новой ракеты- носителя тяжелого класса грузоподъемностью до 130 т. Эта РН также должна обеспечить выведение на орбиту многоцелевых пилотируемых аппаратов типа доработанного пилотируемого космического аппарата Опоп. Агентство ЫАЗА должно приступить к разработке такой РН в 2011 году на основе технических решений созданных в рамках программ Спейс Шаттл и СогЫеПабоп.

В ходе работы Центр Маршалла определил четыре варианта для даль­нейшей проработки. В трех вариантах РН в качестве горючего предлагается ис­пользовать жидкий водород, а в одном - углеводородное горючее К.Р-1. Те же три варианта РН основаны на использовании существующих или усовершенст­вованных американских ракетных двигателей, включая одноразовый двигатель К8-25Е, разрабатываемый фирмой Р&\У КоскеМупе.

На рис. 22.8. представлены предварительные варианты новой РН тяжело­го класса.

355