ГАЦ_ЛР / ГАЦ_Разгонов / Lr5 / лр5

Лабораторная работа № 5

БЛОКИ ФОРМИРОВАНИЯ, РЕГИСТРАЦИИ И НАКОПЛЕНИЯ МАРШРУТНОГО ЗАДАНИЯ БГАЦ

Цель работы

Изучить схемы выбора режимов работы ГАЦ, а также блоков формирования, регистрации и накопления маршрутного задания в системе блочной горочной автоматической централизации.

1. Краткие сведения из теории

Режимы работы ГАЦ. Режимы работы блочной горочной автоматической централизации (БГАЦ) выбираются с помощью схемы приведенной на рис. 5.1. Для осуществления программного режима работы БГАЦ оператор устанавливает все стрелочные коммутаторы на аппарате в среднее положение и нажимает кнопку «П» режимов ГАЦ. При этом на горочном пульте загорается ячейка «ГАЦ», сигнализируя о включении устройств автоматики. Для перехода на маршрутный режим оператор нажимает кнопку «М», и ручной режим задается нажатием кнопки «Р» в случаях отказа автоматики.

Рис. 5.1. Схема выбора режима работы БГАЦ

Рассмотрим включение маршрутного режима работы БГАЦ. При нажатии кнопки «М» срабатывает реле 1М и своим фронтовым контактом подключает к обоим выводам обмотке реле 2М положительное напряжение ГП. После отпускания кнопки «М» обмотки реле 1М и 2М оказываются подключенными последовательно к источнику питания ГП – ГМ, и реле 2М тоже включается. Это приводит к включению реле ВГ, в результате чего формируются шины питания ГПП, ГПО и ГПС, которые позволяют оператору набирать маршруты путем поочередного нажатия маршрутных кнопок пучков и путей соответственно номерам маршрутов следования отдельных отцепов.

При повторном нажатии кнопки «М» на оба вывода обмотки реле 1М подается минус питания ГМ, что приводит к его выключению, а после отпускания кнопки «М» выключаться реле 2М и ВГ, что приведет к выключению маршрутного режима работы БГАЦ.

При нажатии на кнопку «П» аналогично маршрутному режиму произойдет включение реле 1П и 2П, что приведет к одновременному включению реле ВПГ, ПВПГ и ВГ. Кроме шин питания ГПП, ГПО и ГПС, в программном режиме формируется шина питания ГПН, что позволяет передавать задания из блоков формирования в последнюю ступень блока накопления маршрутов.

При нажатии на кнопку «А» выбирается автоматический режим. Через контакты реле 1А и 2А включается реле АЗСР, после чего включаются реле ВПГ, ПВПГ и ВГ. Через контакты реле АЗСР последняя ступень накопителя соединяется с горочным программно-запоминающим устройством (ГПЗУ) для получения данных о маршрутах скатывания отцепов.

Для отмены задания необходимо нажать кнопку «КЗ», что приведет к включению реле КЗ и выключению через его тыловой контакт питания на шинах ГПП и ГПО. В результате этого выключаться сортировочные реле в блоках регистрации, а также в блоках трансляции до головной стрелки включительно. После отпускания кнопки «КЗ» питание на шинах ГПП и ГПО восстановиться, и появится возможность набирать новый маршрут.

Если необходимо изменить маршрут, то оператор должен при нажатой кнопке «КЗ» набрать новый маршрут. При нажатии кнопки «КЗ», произойдет отмена текущего маршрута, после чего с замедлением выключиться реле ОКЗ, и через его тыловой контакт питание поступит на шины ГПП и ГПО. Это позволит набрать новый маршрут, который через контакты выключенного реле ПВПГ поступит из блока формирования задания (ФЗ) в блок регистрации задания (РЗ), миную блок накопления маршрутов (БН).

Схема блока формирования маршрутного задания.

Блок формирования задания позволяет с помощью маршрутных кнопок задавать маршрут в виде номера пучка и номера пути в данном пучке. Для формирования задания маршрутов используются два блока ФЗ и ФЗ1, схемы которых приведены на рис. 5.2. В блоке ФЗ формируется номер пути в пучке, а в блоке ФЗ1 — номера пучка. Кроме этого в состав БГАЦ входит блок ФЗ2, который используется для индикации номеров маршрутов на пульте-табло. В состав каждого из блоков входят:

- сортировочные реле 1С, 3С, 5С и 7С, которые включаются при нажатии маршрутных кнопок «1 – 8» или при считывании маршрутов из ГПЗУ;

- защитное реле З, которое не позволяет ввести новое задание в занятый блок ФЗ;

- реле продвижения задания ПП, которое позволяет предавать задание из одной ступени блока в другую (в данном блоке не используется);

- блок диодов БДШ-20 выполняет функции диодной матрицы, с помощью которой происходит шифрация маршрутов, что позволяет сократить количество реле необходимых для фиксации номера пути или пучка с восьми до четырех. При нажатии кнопки с нечетным номером возбуждаются одно сортировочное реле соответствующее номеру кнопки, а при нажатии кнопки с четным номером — два соседних сортировочных реле.

Рис. 5.2. Схема блока формирования маршрутного задания

Работа блока ФЗ осуществляется следующим образом. При нажатии первой кнопки включаются сортировочные реле в блоке ФЗ1, определяя номер пучка для скатывания отцепа. Например, при нажатии кнопки «1» в блоке ФЗ1 включится реле 1С, при нажатии кнопки «3» - реле 3С, а при нажатии кнопки «2» - включатся реле 1С и 3С. Цепь включения этих реле проходит через тыловые контакты реле ПВПГ и Ф. Притягивая якорь, сортировочные реле становятся на самоблокировку по нижней обмотке через свои фронтовые контакты. Включение любого сортировочного реле приводит к выключению защитного реле З в данном блоке, что фиксирует занятость блока.

При отпускании кнопки включиться реле Ф, через тыловой контакт реле З блока ФЗ1, что создает цепь через фронтовые контакты реле Ф для формирования номера пути. Реле Ф становиться на самоблокировку через свой фронтовой контакт. При нажатии второй кнопки в блоке ФЗ включаются сортировочные реле и формируется номер пути маршрутного задания, аналогично как и в блоке ФЗ1. При отпускании второй кнопки включается реле Ф1, через тыловые контакты защитных реле блоков ФЗ и ФЗ1. После этого Реле Ф1 становиться на самоблокировку через свой фронтовой контакт.

Замыкание фронтовых контактов реле Ф1 вызовет передачу маршрутного задания дальше в другие блоки, в зависимости от режима работы БГАЦ. В маршрутном режиме, задание на маршрут через блок ФЗ, минуя блоки БН, сразу поступает в блок РЗ, а через него в блоки трансляции задания. В программном режиме задание на маршрут через блоки ФЗ попадает в накопитель БН и запоминается в нем, а в процессе роспуска состава из первой ступени БН маршрутное задание поступает в блок РЗ, а из этого блока — в блок трансляции заданий.

Отмена неправильно набранного номера пучка или пути до отпускания вторично нажатой кнопки происходит при нажатии кнопки «О», а после отпускания вторично нажатой кнопки — при нажатии кнопки «КЗ» (рис. 5.1). При нажатии на эти кнопки отключаются шины питания ГПП и ГПО, что приводит к выключению сортировочных реле в блоках формирования и регистрации маршрутных заданий, а также в блоках трансляции до головной стрелки включительно.

Формирование очередного задания на маршрут возможно только, при свободности блока РЗ в маршрутном режиме, или первой ступени блока накопителя в программном режиме. Данное условие реализуется с помощью фронтовых контактов защитных реле блоков РЗ или 5МН соответственно. Если данные блоки заняты, то фронтовые контакты реле З отключают шины питания от блока ФЗ.

При вступлении отцепа на головную стрелку фронтовым контактом реле 1СП обрывается цепь шины питания ГПП (рис. 5.1), и сортировочные реле в блоках ФЗ и ФЗ1 выключаются. При выключении всех сортировочных реле вновь включатся реле З, и блоки ФЗ и ФЗ1 оказываются свободными и готовыми для восприятия маршрутного задания для следующего отцепа. После освобождения головной стрелки текущим отцепом, появляется возможность для формирования следующего маршрутного задания.

Схема блока регистрации маршрутного задания.

В БГАЦ устанавливают три блока регистрации маршрутного задания РЗ, РЗ1 и РЗ2, которые имеют идентичную комплектацию с блоками ФЗ, и отличаются только выполняемыми функциями. Схема блока регистрации задания приведена на рис. 5.3.

Рис. 5.3. Схема регистрации маршрутного задания

Маршрутное задание поступает в блоки РЗ и РЗ1 в зависимости от состояние реле ПВПГ. В программном режиме маршрутные задания в блоки РЗ поступают из первой ступени БН (блок 1НМ) через фронтовые контакты реле ПВПГ. В маршрутном режиме маршрутные задания поступают в блоки РЗ через тыловые контакты реле ПВПГ из блоков ФЗ. Положительный полюс с шины питания ГПП подается через фронтовой контакт реле Ф1, тыловой контакт реле З1 и через фронтовые контакты сортировочных реле блоков ФЗ и ФЗ1. В блоках РЗ и РЗ1 включаются и становятся на самоблокировку аналогичные реле, как и в блоках ФЗ.

Блок РЗ1 фиксирует номер пучка, а блок РЗ номер пути текущего маршрута скатывания отцепа. При включении любого сортировочного реле в блоке РЗ выключается защитное реле З, что переводит блок РЗ в занятое состояние. Контакты сортировочных реле блока РЗ используются для передачи маршрутного задания в блоки трансляции маршрутного задания (блок 91Б).

Блок РЗ остается занятым до тех пор, пока отцеп не вступит на изолированный участок головной стрелки. При этом разрывается цепь шины питания ГПП на время замедления отпускания реле 1ОСП (рис. 5.1), чего вполне достаточно для выключения сортировочных реле в блоках РЗ и РЗ1. В результате этого включается реле З, и блоки РЗ и РЗ1 переходят в свободное состояние. После освобождения головной стрелки текущим отцепом, появляется возможность для регистрации следующего маршрутного задания.

Схема блоков маршрутного накопителя.

Накопление маршрутных заданий следования отцепов осуществляется в программном режиме работы БГАЦ с помощью пяти блоков маршрутного накопителя, схема которого приведена на рис. 5.4. Каждый блок БН представляет одну ступень накопителя и позволяет хранить одно маршрутное задание, при этом входной является пятая ступень (блок 5НМ), а выходной — первая ступень (блок 1НМ).

В состав каждого блока НМ входят следующие реле:

- сортировочные реле 1С, 3С, 5С и 7С для фиксации номера пути;

- пучковые реле 1П, 2П, 3П и 4П для фиксации номера пучка;

- защитное реле З исключает прием задания в занятый блок накопителя;

- реле передачи маршрута ПМ предназначено для передачи маршрутов из одной ступени в другую.

Схема накопителя маршрута включается только в программном режиме работы БГАЦ, при появлении напряжения на шине питания ГПН через фронтовой контакт реле ВПГ (см. рис. 5.1.). Задание поступает в пятую ступень накопителя маршрутов (блок 5НМ) либо из блока формирователя задания (блоки ФЗ и ФЗ1), либо из ГПЗУ, если включено реле АЗСР. Задание будет принято в блок 5НМ только при условии его свободности, что достигается включением фронтового контакта защитного реле З данного блока в цепь питания сортировочных реле блоков ФЗ и ФЗ1 (см. рис. 5.2).

После включения реле Ф1 в блоке формирования задания происходит передача задания на маршрут скатывания отцепа в блок 5НМ по цепи: ГПН – тыловые контакты реле ПМ, КЗ и АЗСР – фронтовой контакт реле Ф1 – фронтовые контакты сортировочных реле блоков ФЗ и ФЗ1. В результате этого в блоке 5НМ включаются соответствующие сортировочные и пучковые реле, после чего они становятся на самоблокировку по второй обмотке (нижней на схеме). Одновременно с этим с замедлением выключается защитное реле З, которое выключает цепь ввода новых маршрутных заданий в блок 5НМ и замыкает цепь реле передачи маршрутных заданий ПМ.

Для передачи задания в следующую ступень необходимо выполнение следующих условий: наличие задания в данном блоке (замкнут тыловой контакт реле З данного блока), отсутствие задания в следующей ступени (замкнут фронтовой контакт защитного реле З следующего блока), отсутствие передачи задания в следующем блоке (замкнут тыловой контакт ПМ следующего блока) и окончание передачи задания из предыдущего блока (замкнут тыловой контакт реле ПМ в предыдущем блоке, а для блока 5НМ тыловой контакт реле Ф1). После выполнения всех этих условий включается реле ПМ, и задание поступает в следующую ступень блока маршрутного накопителя.

Рис. 5.4. Схемы блоков маршрутного накопителя

После поступления задания в блок накопителя 4НМ в нем выключается защитное реле З, которое разрывает цепь самоблокировки сортировочных и пучковых реле блока 5НМ. В результате этого данные реле выключаются, а защитное реле данного блока включается, и данная ступень переходит в состояние готовности принять следующее задание.

Аналогичным образом маршрутное задание передается по всем свободным ступеням накопителя. Если все ступени блока накопителя маршрутов свободны, то задание последовательно пройдя через все ступени поступает в блок регистрации задания (блоки РЗ и РЗ1). Свободность блоков РЗ и РЗ1 проверяется путем включения фронтового контакта защитного реле блока РЗ в цепь включения реле ПМ первой ступени накопителя 1НМ.

При заполнении всех пяти ступеней накопителя маршрутов включается световой указатель «Накопитель занят» через тыловой контакт защитного реле блока 5НМ.

2. Порядок выполнения работы

1. Изучить режимы работы горки и их отличие друг от друга.

2. Изучить назначение каждого реле блоков ФЗ и РЗ

3. Изучить работу блоков ФЗ и РЗ на примере заданного маршрута отцепа в соответствии со своим вариантом (табл. 5.1). Вариант задания определяется преподавателем.

4. Изучить работу блока накопителя маршрутного задания.

Таблица 5.1

Вариант	Маршрут	Вариант	Маршрут
1	23	8	15
2	34	9	27
3	46	10	38
4	37	11	42
5	28	12	25
6	36	13	16
7	12	14	41

3. Содержание отчета

1. Название и цель работы.

2. Схемы блоков ФЗ, РЗ и блока накопителя.

3. Описание работы реле в блоках ФЗ и РЗ для заданного преподавателем маршрута скатывания отцепа.

4. Ответить на контрольные вопросы (по заданию преподавателя).

4. Контрольные вопросы

1. В чём заключается отличие программного и автоматического режимов работы БГАЦ?

2. В чём отличие программного и маршрутного режима работы БГАЦ?

3. Зачем необходимы два реле, фиксирующие выбор режима работы горки?

4. Какие условия проверяются в схеме выбора режимов работы горки при подаче напряжения на шины питания ГПП, ГПО и ГПС?

5. Назначение реле Ф1 и Ф в блоке формирования задания?

6. При каких условиях реле Ф1 и Ф обесточиваются?

7. Назначение защитного реле З?

8. Почему при наборе маршрута отцепа от нажатия чётной кнопки срабатывает два сортировочных реле, а от нажатия нечётной кнопки, срабатывает одно сортировочное реле?

9. Как маршрутное задание из блоков ФЗ попадает в блоки РЗ?

10. Назначение реле ПМ в блоках накопителя маршрутов?

11. При каких условиях происходит передача задания из одной ступени в другую?

12. Как происходит отмена и изменение задания на маршрут в схеме выбора режима работы БГАЦ?

13. Назначение диодной матрицы в блоке формирования задания?

14. Когда освобождаются от задания блоки регистрации задания РЗ и РЗ1?

15. Назначение кнопки «А»?

37