Системы автоматики на перегонах (Дуб) / Системы автоматики на перегонах (Дуб)-1 / Курсовой проект / Литература / МУ по выбору типа СУ

Сделать вывод о способе передачи информации о состоянии впереди лежащих блок-участков, моменте включения кодового сигнала АЛС в рельсовую цепь и указать элемент, который производит это включение.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

1.Наименование и цель работы.

2.Результаты всех экспериментов в виде таблиц и описаний, необходимые пояснения и выводы.

3.Ответы на контрольные вопросы.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1.С какой целью в сигнальной установке типа О проложены провода к клеммным выводам 25-1 и 25-3 (см. рис. 2)?

2.Какие контрольные функции выполняет реле РО?

3.Почему реле Ж1 отпускает свой якорь раньше, чем реле Ж, хотя оно и имеет замедление на отпускание?

4.Почему при смене направления движения рельсовые цепи не реверсируются?

5.В чем недостаток этого?

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Казаков А.А. и др. Системы интервального регулирования движения поездов. - М.: Транспорт, 1986.

2.Тарасов Б.Н., Плавник Я.Ю. Автоблокировка и автоматическая локомотивная сигнализация. - М.: Транспорт, 1988.

3.Казаков А.А. и др. Автоблокировка, локомотивная сигнализация и автостопы.- М.: Транспорт.

4.Схемы двухпутной кодовой автоблокировки переменного тока АБ-2-К-

77:Типовые проектные решения 501-0-95.- Л.: Гипротранссигналсвязь, 1977.

5.Двухпутная кодовая автоблокировка переменного тока 25 и 50 Гц с электрической тягой АБ-2-К-25-50-ЭТ-82: Типовые проектные решения 501-05- 36.83. - Л.: Гипротранссигналсвязь, 1982.