Методика выполнения работы

1. Изучить по описанию схему, устройство и работу унифицированной системы автоблокировки.

2. Изучить на действующем макете работу всех реле при проследовании поезда по всему перегону, при ложной занятости.

3. Составить таблицу состояний реле сигнальных установок 5, 7 для различных ситуаций.

Содержание отчёта

1. Название и цель работы

2. Схема унифицированной системы автоблокировки.

3. Перечень и назначение каждого реле УСАБ.

4. Описание особенностей схемы рельсовой цепи применяемой в УСАБ.

5. Таблица состояний реле сигнальных установок 5, 7 для различных ситуаций.

6. Ответ на контрольный вопрос.

Контрольные вопросы

1. Почему в рельсовой цепи системы УСАБ используют два путевых реле?

2. С чем связана необходимость разделения аппаратуры на сигнальной точке на две части с индексами 1 и 2?

3. Как обеспечивается системой защита от кратковременной потери шунта?

4. Как обеспечивается системой контроль фактической занятости рельсовой цепи?

5. Назначение и принцип действия тестового реле?

6. Назначение и принцип действия реле ЛИ, ЛИ1 и их повторителей?

7. Особенности включения реле КЗ?

8. Особенности включения и работы реле КСФ?

9. Особенности и принцип работы схемы смены фазы в рельсовой цепи?

10. В чём заключается программа проверки рельсовой цепи?