Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. академика В. Лазаряна

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Курсак Вова.docx

Скачиваний:

Добавлен:

21.02.2016

Размер:

597.77 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 97 8 9 > Следующая >>>

4.3 Розрахунок показників обслуговування пасажирів в довідковому бюро вокзалу

Необхідна кількість вікон довідкового бюро на вокзалі розраховуються по формулі:

, (4.17)

де – середнє число пасажирів за 1 хвилину, що звертаються в довідкове бюро в піковий період.

–середні витрати часу на відповідь пасажиру в довідковому бюро, встановлюється хронометражними спостереженнями (0,5…1 хв.);

–максимально припустимі витрати часу пасажиром на одержання довідки, згідно рекомендацій психологів Укрзалізницею встановлено не більш 7 хв.

Інтенсивність звертання пасажирів:

, (4.18)

–найбільше число звертань пасажирів в довідкове бюро в місяць максимальних перевезень за піковий період доби, в розрахунках приймаємо 30 % пасажирів звертаються в довідкове бюро,

пас,

–тривалість пікового періоду (згідно спостережень – 3…4 години).

пас/год = 19,9 пас/хв.

, приймаємо 11 вікон

Коефіцієнт завантаження агенту:

, (4.19)

Середнє число пасажирів в черзі до вікна довідкового бюро:

, пас (4.20)

пас.

4.4 Визначення потрібної кількості автоматичних камер схову багажу

Потрібну кількість комірок АКСС (ПАКСС) розраховуємо за формулою

, (4.21)

де – число місць, які прийняті в місяць максимальних перевезень звітного року. В розрахунках приймаємо що 30 % пасажирів користуються АКСС;

–середній термін збереження ручної поклажі в АКСС, складає 16 год.;

–число діб у місяці максимальної роботи;

–число місць, які одночасно зберігаються у комірці (= 2);

–очікуваний коефіцієнт приросту обсягу переробки ручної поклажі, в розрахунках приймаємо =0,5.

комірок.

Оскільки число комірок у секції становить 9, тоді приймаємо 180 комірок. Потрібну площу, яка необхідна для розміщення секцій АКСС (F), розраховуємо за формулою

, (4.22)

де – потрібна площа для однієї секції, складає;

9 – число комірок у секції.

Ширину проходів між рядами секцій АКСС приймаємо при двохсторонньому розміщенні комірок 2,1…2,3 м; при односторонньому 1,15 м.

Ширина проходу вздовж фронту тупикових рядів АКСС приймається від 3,0 до 3,5м. Висота приміщення АКСС повинна бути не менше 3м.

5 Розрахунок показників пасажирських перевезень в приміському сполученні

По побудованим графіках руху поїздів і обороту приміських составів розраховуються кількісні та якісні показники пасажирських перевезень в приміському сполученні.

Пасажирообіг по дільниці визначається по формулі

, пас-км, (5.1)

де – кількість пасажирів (середня величина пасажиропотоку – для приміських перевезень), які прямують на відстанікм.

Середня дальність поїздки приміського пасажира

км.

Поїздо-кілометри, визначаються окремо для кожній зони та всієї дільниці

, поїздо-км, (5.2)

де – число пар поїздів в приміському русі І-ої, ІІ-ої, …-ої зони;

–довжина ділянок обертання поїздів (відстань від головної до зонної станцій), км,км,км.

Вагонокілометри, визначаються окремо для кожній зони та всієї дільниці

, ваг-км, (5.3)

де – середня кількість вагонів в составі приміських поїздів, які обертаються до І-ої, ІІ-ої, …-ої зони.

Пасажиро-місто-кілометри

, пас-місто-км, (5.4)

де – місткість (населеність) составу поїздів приміських зон І-ої, ІІ-ої, …-ої.

Дільнична швидкість приміських поїздів, яка визначається для кожної зони й у цілому для приміської дільниці

, км/год

де – поїздо-години по зоні або дільниці, що враховують стоянки на проміжних станціях, пасажирських платформах або зупинкових пунктах та часу на розгони й сповільнення. Визначається з графіку для кожної зони.