3.5 Визначення розмірів руху маршрутних і передаточних поїздів

Кількість маршрутних поїздів визначають за формулою:

,

Де – загальний добовий вагонопотік маршрутного вантажу;

m_m – середній склад маршрутного поїзда.

Визначаю кількість маршрутних поїздів по прибуттю нафти з непарного напрямку%

Приймаю один маршрутний поїзд з нафтою із непарного напрямку так як згідно завдання маршрутний поїзд складається з 53 вагонів, а нафта прибуває в 61 вагоні під вивантаження. Тоді 8 вагонів на станцію будуть прибувати в передаточних поїздах, а 53 вагон прибуватиме одним маршрутом.

Визначаю кількість маршрутних поїздів по відправленню мазуту в непарний напрямок:

.

Приймаю один маршрутний поїзд по відправленню з мазутом в непарний напрямок так як згідно завдання маршрутний поїзд складається з 53 вагонів, а мазут відправляються в 61 вагонах, таким чином 8 вагонів з станції будуть відправлятися в передаточних поїздах, а 53 вагонів відправлятиметься одним маршрутом.

Кількість передаточних (вивізних) поїздів визначається:

Де – загальний сумарний вагонопотік;

m_n – середній склад передаточного (вивізного) поїзда.

Визначаю кількість прибуваючих передаточних (вивізних) поїздів із парного напрямку:

Визначаю кількість прибуваючих передаточних (вивізних) поїздів із непарного напрямку:

На основі отриманих прибуваючих передаточних (вивізних) поїздів складаю таблицю з відображенням кількості вагонів із кожним вантажем які прибувають на вантажну станцію:

Розподіл прибуваючих передаточних (вивізних) поїздів на станцію.

Назва вантажу	Розподіл вагонів
	Всього з парного	3502	3504	Всього з непарн.	3501	3503
Нафта	-	-	-	8	8	-
Пісок	11	11	-	-	-	-
Глина	11	6	5	-	-	-
Ліс	11	5	6	-	-	-
Цемент	-	-	-	11	11	-
Обладнання	6	3	3	7	7	-
З.б. вироби	3	3	-	-	-	-
Металовироби	-	-	-	3	-	3
Тарно-штучні	7	7	-	9	9	-
Контейнери	7	7	-	8	8	-
Сипучі	7	7	-	10	6	4
Всього	63	49	14	56	49	7

4. Організація маневрової роботи

4.1Організація подавання і прибирання вагонів

Подача вагонів на приймально-передавальні колії і забирання здійснюється локомотивом станції. Вивезення вагонів з приймально-передавальних колії на під’їзну колію та з під’їзної колії проводиться локомотивами нафтопереробного заводу проводиться по встановленим часовим інтервалам або за повідомленнями, подача вагонів і забирання вагонів на і з п/к будівельного управління комбінату проводиться локомотивом залізниці згідно заключного договору про подавання та забирання вагонів.

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію будівельного управління проводиться по встановленим інтервалам часу який прописаний в договорі. Зарахування вагонів відбувається з моменту передачі вагонів на під’їзній колії агентами целюлозо-паперового комбінату, зняття вагонів із простою відбувається на під’їзній колії працівниками залізниці.

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію нафтопереробного заводу проводиться поїздами встановленої довжини та ваги на подвійну тягу:

з вантажної станції – 31 вагонів

з нафтопереробного заводу – 31 вагонів

Передача вагонів на п/к нафтопереробного заводу більше встановленої норми вагонів і маси поїзда зараховується за нафтопереробного заводом з моменту настання наступного терміну по інтервалу.

Загальна кількість поїздів на нафтопереробного завод встановлюється:

із станції примикання на нафтопереробного завод - 4 поїзда в добу.

із нафтопереробного заводу на станцію примикання – 4 поїзда в добу.

Вагони передані станцією примикання зараховуються за нафтопереробного заводом і термін їх простою визначається з моменту прийому агентами нафтопереробного заводу на приймально-передавальних коліях станції примикання. Всі повернуті вагони на станцію примикання знімаються з обліку простою на п/к з моменту прийому вагонів працівниками станції на приймально-передавальних коліях.

Якщо відбулася затримка по прийому вагонів із нафтопереробного заводу з вини залізниці то такі затримки оформляються актом за підписом представників нафтопереробного заводу та залізниці та передаються агенту-комерційному. Час затримки віднімається від часу простою вагонів.

Не прийняті станцією вагони (неочищені від залишку вантажів, неправильно завантажені або опломбовані та з інших комерційних причин) рахуються на простою нафтопереробного заводу до моменту усунення несправності вантажовідправником.

Затримка вагонів виставлених на приймально-передавальні колії станції примикання в очікуванні подачі на під’їзну колію машинобудівного заводу по причинах які залежать від під’їзної колії , оформляються актом загальної форми

підписаним начальником станції та переданим на машинобудівний завод. Вказані в акті вагони зараховуються за нафтопереробного заводом з моменту закінчення часу від останньої подачі.