- •1 Технічна та експлуатаційна характеристика під’їзних колій і станції примикання
- •1.1 Значення транспорту в технології виробництва підприємств
- •1.2 Технічна та експлуатаційна характеристика вантажної станції
- •1.3 Технічна та експлуатаційна характеристика під’їзної колії №1
- •1.4 Технічна та експлуатаційна характеристика під’їзної колії №2
- •1.5 Розрахунок добових вагонопотоків і складання балансової таблиці
- •2 Оперативне планування і диспетчерське керівництво роботою станції і під’їзних колій
- •2.1 Порядок взаємодії в роботі станції і під’їзних колій
- •2.2Взаємна інформація про підхід поїздів і вантажів
- •2.3 Добове і змінне планування
- •3. Організація обробки поїздів і вагонів на станції примикання і під’їзних коліях
- •3.1 Технологія обробки поїздів по прибуттю
- •3.2 Операції з розформування та формування поїздів
- •3.3 Операції з відправлення поїздів свого формування
- •3.4 Організація приймально-здавальних операцій
- •3.5 Визначення розмірів руху маршрутних і передаточних поїздів
- •4. Організація маневрової роботи
- •4.1Організація подавання і прибирання вагонів
- •4.2 Маневрова робота на під’їзних коліях
- •4.3 Нормування маневрової роботи
- •5. Організація вантажної і комерційної роботи
- •5.1 Вибір засобів комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт
- •5.2. Вибір типу складів
- •5.3 Визначення місткості і основних розмірів вантажних пристроїв
- •5.4 Визначення кількості вантажно-розвантажувальних машин
- •5.5 Нормування вантажних операцій
- •5.6 Визначення маси вантажів
- •5.7 Організація маршрутизації перевезень
- •5.8 Організація комерційної роботи
- •6 Розрахунок основних показників роботи станції
- •7 Особливості роботи станції в зимових умовах
3.3 Операції з відправлення поїздів свого формування
Обробка состава при відправленні включає:
технічний огляд;
комерційний огляд;
причеплення поїзного локомотива;
огляд і випробування гальм;
вручення перевізних документів локомотивній бригаді;
відправлення поїзда.
ДСП пред’являє состав до технічного та комерційного огляду, вказуючи черговим змін на ПТО і ПКО номер колії, кількість вагонів у складі поїзда, номери головного і хвостового вагонів поїзда, час його відправлення.
По закінченню технічного і комерційного огляду працівники, які приймали участь в огляді, стирають всі нанесені ними крейдові написи. Оглядачі вагонів переконавшись про закінчення технічно огляду, повідомляють чергового про технічну готовність составу до відправлення. Агенти-комерційні переконавшись, що всі комерційні несправності виправлені, повідомляють чергового про готовність составу до відправлення в комерційному стані.
При прищепці поїзного локомотива до составу оглядачі з локомотивною бригадою проводять пробу автогальм.
Перевізні документи на відправлений поїзд передаються під розписку машиністу поїзного локомотива в запечатаному стані.
Графік обробки передаточного поїзда по відправленню.
|
№ п/п |
Найменування операцій |
Час в хвилинах |
Виконавець | ||||||||||
|
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 | ||||||||
|
1 |
Провірка состав і підготовка документів |
20 |
|
|
|
Оператор при черговому | |||||||
|
2 |
Технічний огляд составу |
30 |
|
|
Оглядачі | ||||||||
|
3 |
Комерційний огляд составу |
30 |
|
|
Агенти-комерційні | ||||||||
|
4 |
Прицепка локомотива, проба автогальм, вручення перевізних документів про відправлення поїзда |
|
|
|
20 |
Локомотивна бригада, оглядачі, оператор при черговому | |||||||
|
Всього |
50
|
| |||||||||||
Графік обробки маршрутного поїзда по відправленню.
|
№ п/п |
Найменування операцій |
Час в хвилинах |
Виконавець | |||||||||
|
0 |
10 |
20 |
30 |
40 | ||||||||
|
1 |
Провірка складу і підготовка документів |
20 |
|
|
Оператор при черговому | |||||||
|
2 |
Технічний огляд составу |
20 |
|
|
Оглядачі | |||||||
|
3 |
Комерційний огляд составу |
20 |
|
|
Агенти-комерційні | |||||||
|
4 |
Прицепка локомотива, проба автогальм, вручення перевізних документів відправлення поїзда |
|
|
20 |
Локомотивна бригада, оглядачі, оператор при черговому | |||||||
|
Всього |
40
|
| ||||||||||
3.4 Організація приймально-здавальних операцій
При отриманні інформації про підхід поїздів і вантажів маневровий диспетчер станції інформує транспортний цех п/к №1 і вимагає направити маневровий локомотив для забирання вагонів. Приймально-здавальні операції проводяться на виставочній (передавальній) колії.
Оскільки під’їзна колія №2 обслуговується локомотивом залізниці, то вагони подаються залізницею під навантаження і вивантаження безпосередньо на під’їзну колію і розставляються на місця навантаження і вивантаження, здавання та приймання вагонів відбувається безпосередньо на місцях навантаження і вивантаження.
