2 Оперативне планування і диспетчерське керівництво роботою станції і під’їзних колій

2.1 Порядок взаємодії в роботі станції і під’їзних колій

До залізничних під'їзних колій належать колії, що з'єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і належать підприємствам, підприємцям, організаціям, установам, незалежно від форм власності.

Під'їзні колії з усіма спорудами і пристроями, локомотиви і вагони повинні утримуватися в повній справності згідно з чинними Правилами технічної експлуатації (ПТЕ) залізниць України, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 16.01.95 N 27, і ПТЕ підприємств.

Власники (користувачі) залізничних під'їзних колій забезпечують їх освітлення у межах території, яку вони займають, а також місць навантаження, вивантаження вантажів, очищення під'їзних колій від сміття і снігу.

Взаємовідносини залізниці з під’їзними коліями промислових підприємств і організацій, підприємствами промислового залізничного транспорту регламентується Статутом залізниць України, правилами обслуговування залізничних під’їзних колій, договорами про подачу та забирання вагонів.

Взаємовідносини залізниці з підприємствами які виконують вантажні операції на під’їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під’їзних колії або договорами про подачу та забирання вагонів.

Договір про експлуатацію під’їзної колії укладається між залізницею і власником під’їзної колії, якщо вона обслуговується власним або орендованим локомотивом.

Договір про подачу та забирання вагонів укладається між залізницею і підприємством, якщо вона обслуговується локомотивом залізниці.

Договори укладаються терміном на 5 років. У разі зміни технологічного оснащення, технології роботи станції або залізничної під’їзної колії у договір на вимогу однієї із сторін вносяться відповідні змін і доповнення або укладається новий договір.

Якщо під’їзна колія обслуговується власними локомотивами то вагони подаються локомотивом залізниці тільки на встановлені договором передавальні (виставочні) колії, на яких і провадиться приймально-здавальні операції. Подальше перевезення вагонів, розставлення на місця навантаження і вивантаження і повернення на передавальні колії забезпечується локомотивом власника під’їзної колії або його контрагентів.

Якщо під’їзна колія основного власника обслуговується локомотивами залізниці, то подача вагонів контрагента здійснюється згідно з договором про подачу та забирання вагонів, який укладається залізницею з кожним контрагентом.

Перед укладанням договору про експлуатацію під’їзної колії або подачу та забирання вагонів залізниця разом із підприємством здійснює обстеження під’їзної колії і її технічного оснащення.

2.2Взаємна інформація про підхід поїздів і вантажів

Для забезпечення оперативного планування поїзною і вантажною роботою і своєчасного інформування про працівників станції, відправників і одержувачів утворено інформаційний пункт(бюро).

Інформаційний пункт станції отримую необхідні дані від інформаційного центру залізниці і виконує такі функції:

• Приймає інформацію про підхід поїздів і вантажів;

• Передає інформацію про підхід навантажених і порожніх вагонів на під’їзні колії Нафтопереробного заводу і будівельного управління, а також на вантажний фронт;

• Приймає інформацію про закінчення вантажних операцій на вантажному фронті і на під’їзних коліях нафтопереробного заводу і будівельного управління;

• Передає дані інформаційному бюро залізниці.

Розрізняють два типи інформації: попередню і точну.

Попередня інформація використовується станцією для планування вантажною і поїзною роботами, а пунктами переробки вантажів та одержувачами – для своєчасної підготовки вантажних фронтів і комплексних механізмів для навантаження і вивантаження вантажів.

Попередня інформація передається з дирекції залізничних перевезень разом із завданнями на зміну. Періодично, через кожні 4-6 годин, із дирекції передається відкоригована інформація.

В попередній інформації вказуються наступні дані:

• Кількість вагонів, які прямують під вивантаження кожному вантажоотримувача.

• Рід вантажу (код).

• Назва вантажоотримувача (код)

Точну інформацію станція отримує у вигляді телеграми – натурного листа(ТГНЛ) на всі поїзди.

Точна інформація містить наступні дані:

1. Номер поїзда.

2. Час прибуття поїзда на станцію.

3. Розміщення груп вагонів в поїзді з вказівкою кількості вагонів, роду вантажу і вантажоотримувача.

Точна інформація про попереднє прибуття поїзда на станцію з наступною подачею вагонів на під’їзні колі Будівельного-управління і вантажного двіру, і подачу вагонів на виставочну колію Нафтопереробного заводу передається уповноваженим особа не пізніше чим за 2-ві години до прибуття поїзда на станцію.

В умовах застосування АСУ для рішення інформаційно- довідкових та технологічних задач необхідне накопичення нормативно – довідкової інформації – утворення бази даних.