- •Кафедра «Локомотиви»
- •Дніпропетровськ 2002
- •1.Визначення основних параметрів тепловоза
- •2. Визначення параметрів тягового редуктора
- •3.Розрахунок і побудова електромеханічних характеристик тягового редуктора
- •4.Розрахунок та побудова електротягових характеристик колісно-моторного блоку
- •5.Розрахунок і побудова тягової характеристики тепловоза (однієї секції)
- •6.Розрахунок і побудова економічних характеристик
1.Визначення основних параметрів тепловоза
Дотична потужність тепловоза у кВт
(1)
де
– розрахункова дотична сила тяги,Н;
– розрахункова швидкість,км/год.
Потрібна ефективна потужність дизеля
(2)
де
– ККД передачі;
– коефіцієнт, якій враховує витрату
енергії на привід допоміжних агрегатів
тепловоза;
– кількість секцій у складі тепловоза.
ККД електричної передачі:
- постійного струму
; (3а)
- змінно-постійного струму
, (3б)
де
– ККД відповідно головного генератора
(ГГ), ТЕД, тягового редуктора та установки,
що випрямлює змінний струм.
Для розрахунків
можна прийняти –
=
0,93-0,95;
=
0,85-0,88;
= 0,97-0,98;
=
0,99.
Коефіцієнт
визначається з виразу
, (4)
де
– сумарні витрати потужності на привід
допоміжних агрегатів, приймається
згідно табл.1 по базовому тепловозу.
Таблиця 1
Сумарні затрати потужності на привід допоміжних агрегатів, кВт
|
Серія базового тепловоза |
ТЭМ2 |
2ТЭ10Л |
ТЭМ7 |
ТЭ3 |
2ТЭ10В |
М62 | ||||
|
|
105 |
260 |
215 |
140 |
260 |
130 | ||||
|
Серія базового тепловоза |
2ТЭ116 |
ТЭП60 |
ТЭП10 |
ТЭП70 |
2ТЭ121 | |||||
|
|
225 |
265 |
260 |
285 |
315 | |||||
Потрібна
потужність тягового електродвигуна
тепловоза, що проектується
,кВт
, (5)
де к – кількість ТЕД в тепловозі.
По потужності ТЕД, що розрахована за формулою (5) необхідно з додатку Аобрати тип електродвигуна, потужність якого близька до потрібної. Данні занести у табл. 2.
Мінімальна
зчіпна вага
укН одній секції тепловоза, що
проектується визначається з умови його
руху по розрахунковому підйому зі сталою
швидкістю без боксовання
, (6)
де
– коефіцієнт зчеплення колеса з рейкою
при розрахунковій швидкості;
- для тепловозів ТЭ10, 2ТЭ10Л
, (6а)
- для всіх інших тепловозів
; (6б)
– коефіцієнт використання зчіпної
ваги, значення якого залежить від
конструкції екіпажної частини тепловоза
та розташування ТЕД;
= 0,78 – для тепловозівТЭМ2,
ТЭ3, 2ТЭ10Л, ТЭП10, М62;
= 0,88 – для тепловозів2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ116, 2ТЭ121;
= 0,99 – для тепловозів
ТЭМ7, ТЭП70.
Таблиця 2
Параметри ТЕД
|
Параметр |
Значення |
|
1. Марка ТЕД |
|
|
2. Потужність ТЕД
|
|
|
3. Частота обертів довготривалого
режиму
|
|
|
4. Частота обертів максимальна
|
|
|
5. ККД
|
|
|
6. Момент обертання
|
|
|
7. Маса, кг |
|
По значенню
з додаткуБнеобхідно
обрати тепловозний дизель і тяговий
генератор, дані звести у табл. 3 і 4.
Таблиця 3
Параметри дизеля
|
Параметр |
Значення |
|
1. Марка дизеля |
|
|
2. Номінальна ефективна потужність
|
|
|
3. Номінальна частота обертання
колінвала
|
|
|
4. Питома ефективна витрата палива
|
|
Таблиця 4
Параметри генератора
|
Параметр |
Значення |
|
1. Марка генератора |
|
|
2. Потужність
|
|
|
3. Частота обертання якоря
|
|
|
4. Маса, кг |
|
