Можливість навантажу пакетних металевих пс для перевезення тракторами т – 130

Розрахунковий прогін, (м)	Найменування елемента, який перевозиться одним трактором	Вага вантажу, (кг)	Марка причепа
			переднього	заднього
9,54	Чотири напівпакету	16044	2-Р-8	2-Р-8
13,78	Одна прогонова споруда	16414	2-Р-8	2-Р-8
15,90	Одна прогонова споруда	12592	1-Р-5	2-П-8
19,07	Дві балки	15476	1-Р-5	2-П-8
23,00	Напівпакет	19300	1-Р-5	2-Р-15

27

Дані зводяться у таблицю:

Час після вибуху, годин	Значення K(t)	Рівні радіації з часом Pt=P1*K(t), р/год.
1	1	…
2	0,44	…
3	0,27	…
4	0,19	…
5	0,14	…
…	…	…

Будується графік спаду рівнів радіації в районі залізничного мосту.

Рис 1 Графік спаду рівнів радіації

Виходячи з заданого терміну робіт і припустимого рівня дози радіації можна прийняти одне з таких рішень:

1). Починати роботи на зараженому обьєкті відразу ж і проводити їх у засобах індивідуального захисту зі скороченою робочою зміною з проведенням попередніх робіт із дезактивації або без виконання цих робіт.

2). Відновлювальні роботи виконувати після повної дезактивації без використання засобів індивідуального захисту.

3). Очікувати спад рівня радіації до безпечної межі.

4). Відновлювати міст з високим рівнем радіації.

Робиться висновок про вплив радіаційної обстановки на виконання задач, визначається задум на відновлення і приймається попереднє рішення на відновлення мосту.

Визначається доза опромінення особового складу за час відновлення мосту по змінам за кожну добу по формулі:

4

, де

Д – доза опромінення, р

Р_п – рівень радіації на початок роботи, р/год.

Р_к – рівень радіації на кінець роботи, р/год.

t_вих – час виходу особового складу із зони радіактивного зараження місцевості, год.

t_вх – час входу особового складу в зону радіактивного зараження для відновлення мосту, год.

Наприклад:

Необхідно виконати дезактивацію місцевості у районі відновлення мосту для зниження рівня радіації або пізніше на одну зміну почати роботи.

Дезактивація виконується змиванням місцевості з допомогою насосів (на 1 м² потрібно 10-20 л. води). Це знижує рівень зараження в 5-6 разів.

Розділ II. Організація маршу окремого мостового загону

1. Вибір маршруту і побудова похідного порядку.

Після вибору району зосередження, у який повинний передислокуватися омз вибирається маршрут руху. Для цього вибираються дорога II і III класів придатні для руху автотранспортної техніки і оминауючи крупні (з населенням більше 100000 мешканців) населені пункти, вузли доріг, поблизу залізничних станцій, портів і аеродромів. Розглянувши можливі варіанти призначається один або два маршрути руху, вони «піднімаються» на карті і вказуються в пояснювальній записці з перерахуванням пунктів проходження. На віддаленні 5-10 км від району розташування загону призначається вихідний пункт для витягування колони і позначається на карті червоним кольором. Якщо маршрут по протяжності перевищує 100 км або час прямування колон перевищує 3-4 години, то призначаються рубежі регулювання і привали. Для колони тихохідних машин привали встановлюються через кожні 2-3 години прямування. Кінцевим пунктом

5

-	ПРМА	1 комплект	3р.
	у комплекті:
	ЗИЛ-131	5 шт
	2ПН-4	1 шт
	2ПН-2	1 шт
	1ПН-1,5	1 шт
15	Деревообробний комплект ЕСБ-4 ИД	4 шт	2р.
16	Деревообробний комплект ЕСБ-4 ИЛ	2 шт	2р.
17	Лісопильна рама ЛРВ	1 шт	2р.
18	Електростанції:
-	ЭСД-50	3 шт	3р.
-	ЭСД-30	2 шт	3р.
-	ЭСД-10	4 шт.	3р.
-	АБ-4	4 шт	2р.

Додаток №2