Вихідні дані для розрахунку стрілочного переводу
|
Варіанти |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
|
Максимальна швидкість руху на боковий напрямок,
|
А |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
|
Величина
діючого бокового прискорення
|
Б |
0,35 |
0,37 |
0,38 |
0,39 |
0,40 |
0,43 |
0,45 |
0,46 |
0,47 |
0,48 |
|
Показник
втрати кінетичної енергії при ударі
, |
В |
0,220 |
0,222 |
0,224 |
0,226 |
0,228 |
0,230 |
0,232 |
0,234 |
0,236 |
0,238 |
|
Відстань
від кореня вістряка до центра його
повороту , |
Г |
0 |
1000 |
1200 |
1400 |
1500 |
1600 |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
|
Жолоб
між вістряком і рамною рейкою навпроти
центра його повороту, |
Д |
105 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
135 |
140 |
145 |
150 |
|
Максим.
зазор між гребенем колеса і рамною
рейкою,
|
Е |
38 |
39 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
|
Конструкція хрестовини |
Ж |
збірна |
збірна |
збірна |
Збірна |
цільнолита | |||||
,
км/год
,
м/с2
,
м/с
,,
мм
,
мм
,
мм
Таблиця 1.3
Вихідні дані для розрахунку тривалості «вікна»
|
Варіанти |
Довжина дільниці капіталь- ного ремонту,
км |
Річна кількість днів роботи КМС на перегоні,
|
Періодичність надання «вікон»
, |
Час розгортання
, хв |
Обсяг ви-вантажен-ня щебеню на довжині 1 км колії
м3 |
Мінімальний інтервал між поїздами
хв |
Період пари поїздів на обмежую- чому перегоні
хв | ||
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж | |||
|
1 |
70 |
150 |
2 |
60 |
600 |
6 |
30 | ||
|
2 |
72 |
155 |
3 |
62 |
605 |
7 |
31 | ||
|
3 |
75 |
160 |
3 |
65 |
610 |
8 |
32 | ||
|
4 |
78 |
162 |
3 |
67 |
612 |
9 |
33 | ||
|
5 |
80 |
165 |
3 |
70 |
615 |
10 |
34 | ||
|
Закінчення таблиці 1.3 | |||||||||
|
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж | ||
|
6 |
82 |
168 |
3 |
72 |
617 |
11 |
35 | ||
|
7 |
85 |
170 |
3 |
74 |
620 |
12 |
36 | ||
|
8 |
88 |
172 |
3 |
75 |
622 |
13 |
37 | ||
|
9 |
90 |
175 |
3 |
50 |
625 |
14 |
38 | ||
|
10 |
92 |
178 |
3 |
52 |
627 |
15 |
39 | ||
|
11 |
95 |
180 |
3 |
53 |
630 |
15 |
40 | ||
|
12 |
98 |
182 |
3 |
55 |
635 |
15 |
41 | ||
|
13 |
100 |
183 |
3 |
57 |
640 |
15 |
42 | ||
|
14 |
105 |
184 |
3 |
58 |
642 |
15 |
43 | ||
|
15 |
110 |
185 |
3 |
59 |
645 |
15 |
45 | ||
,
,
дні
,
дні
,
,
,
,
Таблиця 1.4
Вихідні дані для проектування заходів по снігоборотьбі
|
Варіанти |
Кількість колій
в парку
, |
Середня довжина станційних колій,
|
Товщина
снігу вище головки рейки, |
Середня
відстань перевезення снігу,
|
|
А |
Б |
В |
Г | |
|
1 |
8 |
850 |
0,05 |
2 |
|
2 |
10 |
900 |
0,10 |
3 |
|
3 |
11 |
950 |
0,15 |
5 |
|
4 |
12 |
1000 |
0,20 |
7 |
|
5 |
13 |
1050 |
0,25 |
8 |
|
6 |
14 |
1100 |
0,30 |
9 |
|
7 |
15 |
1150 |
0,35 |
10 |
|
8 |
16 |
1200 |
0,40 |
6 |
|
9 |
17 |
1250 |
0,40 |
4 |
|
10 |
18 |
1250 |
0,40 |
3,5 |
|
11 |
19 |
1250 |
0,40 |
4,5 |
|
12 |
20 |
1250 |
0,40 |
7,5 |
,
,
м
,
м
,
км