1.1.1. Рейки дефектоскопами суцільного контролю

Сумарна кількість км головних колій, які необхідно перевірити з різною періодичністю, визначається за формулою

,

де – протяжність головних колій з відповідною періодичністю перевірки, км.

Наприклад:

через 10-13 днів ‒ 9 км;

через 12-15 днів ‒ 38,3 км;

через 15-18 днів – 68,1 км;

через 20-24 дні ‒ 79 км;

через 25-29 днів ‒ 169,3 км;

через 30–34 днів ‒ 3 км;

через 35-39 днів ‒ 2,6 км;

через 45-50 днів ‒ 2,9 км.

Всього 372,2 км.

Сумарна кількість км станційних і приймально-відправних колій, які необхідно перевірити з різною періодичністю, визначається за формулою

,

де – протяжність станційних і приймально-відправних колій з відповідною періодичністю перевірки, км.

Наприклад:

через 45 днів ‒ 47,5 км;

1 раз в 3 місяці ‒ 38,7 км.

Всього 86,2 км.

Згідно Положення [1] для дефектоскопів суцільного контролю перевірка одного стрілочного переводу прирівнюється перевірці 200 м колії.

Наприклад:

у головних коліях стрілочних переводів 212 шт., що складає 59,64 км із періодичністю перевірки через 30 днів;

у приймально-відправних коліях стрілочних переводів 134 шт., що складає 26,8 км із періодичністю перевірки через 45 днів;

у станційних коліях стрілочних переводів 87 шт., що складає 17,4 км із періодичністю перевірки один раз в 3 місяці.

Всього 103,84 км.

Обсяги перевірок рейок і стрілочних переводів, км, засобами дефектоскопії на один місяць відповідної періодичності визначаються за формулою

,

де 30 – число днів у місяці;

–фактична періодичність контролю рейок і стрілочних переводів засобами дефектоскопії (колонки №№ 9-12 табл. 2.1).

Загальні обсяги перевірок рейок і стрілочних переводів, км, засобами дефектоскопії на один місяць визначаються за формулою

.

Наприклад:

для головних колій:

= 27 км;

= 95,75 км;

= 136,2 км;

= 118,5 км;

= 203,16 км;

= 3,0 км;

= 2,2 км;

= 1,93 км;

для станційних і приймально-відправних колій:

= 31,7 км;

= 12,9 км;

для стрілочних переводів:

= 59,64 км;

= 17,87 км;

= 5,8 км.

Загальні обсяги перевірок

= 715,65 км.

Потреба дефектоскопних візків суцільного контролю на один місяць визначається за формулою

,

де і– 105 і 90 км – відповідно літня та зимова норма перевірки, км, на один дефектоскоп із реєстраторами; 125 і 105 км – відповідно літня та зимова норма на дефектоскоп без реєстраторів;

і – тривалість відповідно літнього та зимового періоду:= 7 (літні місяці: квітень-жовтень),= 5 (зимові місяці: листопад-березень);

–тривалість року в місяцях.

Відповідно до Положення [1] загальна потреба дефектоскопів (за призначенням) округлюється (дрібна частина): 0,3 і менше ‒ в менший бік, більше 0,3 ‒ в більший бік.

Приклад.

Кількість дефектоскопів суцільного контролю із реєстраторами:

= 7,29 = 7 шт.

Кількість дефектоскопів суцільного контролю без реєстраторів:

= 6,18 = 6 шт.

1.1.2. Елементи стрілочних переводів однонитковими спеціалізованими дефектоскопами

Приклад:

у головних коліях стрілочних переводів 212 шт. із періодичністю перевірки через 30 днів;

у приймально-відправних коліях стрілочних переводів 134 шт. із періодичністю перевірки через 45 днів;

у станційних коліях стрілочних переводів 87 шт. із періодичністю перевірки один раз в 3 місяці.

Згідно затвердженої періодичності необхідно перевірити (шт.) елементів стрілочних переводів:

у головних коліях

= 212 шт.;

у приймально-відправних коліях

= 89,3 шт.;

у станційних коліях

= 29 шт.

Всього = 330,3 шт.

Потреба однониткових спеціалізованих дефектоскопів для перевірки елементів стрілочних переводів на один місяць визначається як і для дефектоскопів суцільного контролю за формулою

,

де і– 255 і 205 км відповідно літня та зимова норма перевірки, км, на один однонитковий спеціалізований дефектоскоп.

Приклад.

Кількість однониткових спеціалізованих дефектоскопів:

= 1,43 = 2 шт.